C-Class W202 Forum |
Привет, Гость! Войдите или зарегистрируйтесь.
Вы здесь » C-Class W202 Forum » Электрика » Диагноз
Мужики утром был на диагностике. у меня с200 111.941 PMS вообщем выдало такие ошибки-
06 Датчик давления во всасывающем патрубке Сигнал недостоверен
30 Обогрев зонда лямбда Обрыв/Замыкание на плюс
31 Обогрев зонда лямбда Замыкание на массу
37 Регул.коэффициента состава смеси за минимальным пределом
Кто нибудь что ни будь скажет? что это вообще за ошибки?
06 Датчик давления во всасывающем патрубке Сигнал недостоверен
30 Обогрев зонда лямбда Обрыв/Замыкание на плюс
31 Обогрев зонда лямбда Замыкание на массу
37 Регул.коэффициента состава смеси за минимальным пределом
номера ошибок компом получены?
да Игорек
счас пообедаю - потом продолжим
хорошо Игорек
06 Датчик давления во всасывающем патрубке Сигнал недостоверен
какой кривой перевод
на англицком звучит так Intake air temperature sensor, short circuit
Датчик температуры впускного воздуха. Стоит на трубе между воздушным фильтром и ДЗ
Проверяется тестером на сопротивление. Ну и обрыв проводов в разъеме проверь
Ошибки обогрева лямбды - проверяется так же элементано
на лямбду идут 4 провода
Два - одинаковых цветом (это и есть обогрев) и два сигнальные плюс и минус
Тебе нужен тот что обогрев
Разъем на переборке в районе диагностического разъема
Игорек. разьем нужно переделать?
Лямбду и датчик поменять и забыть
Игорек. разьем нужно переделать?
что значит переделать?
Какой разъем?
Лямбду и датчик поменять и забыть
как раз на датчике темепратуры постоянно провода отламываются
А вот по поводу лямбды - скорее всего придется менять
спасибо мужики за вашу доброту, номера датчиков не подскажите?
спасибо мужики за вашу доброту, номера датчиков не подскажите?
только через ВИН
WIN-WDB2020201A387898
Игорь со жгута выходят 4 провода к лямбе и все разные вот: 
и как тут определить где минус и где плюс?( и где обогрев))? а вот на самой лямбе провода понятные мне ) 2 белых обогрев, черный минус, серый плюс )) 
Отредактировано Patrick (2012-05-11 18:04:22)
Мужики по разъему получается так 
"черный с желтым" И " черный с серым" разве это правильно? и 2 белых, соеденяются с коричнивым и красно-зеленым) 
Отредактировано Patrick (2012-05-11 18:16:48)
Patrick
от лямбды идут два белых - это обогрев
после разъема цвет меняется
вот и прозванивай эьти 2 белых
а как их прозвонить? обычной контролькой можно?
а как их прозвонить? обычной контролькой можно?
не
тестером в режиме омметра на обрыв
тестером не умею пользоваться))
хреново
мультиметр стоит в районе 200 руб
вот тока знания не купить
неужели нет никого из электриков знакомых?
Тут страшно ехать в сервис, машину сломают.
Дорогие соклубники замена лямбы не решила проблему( думаю всему веной PMS........так как 2 года назад он сгорал и после ремонта началась вот такая беда..... Кто что подскажет менять PMS?
Patrick
Приветствую, что то встретится не получилось после праздников. Могу организовать встречу с электриком (я лично токо у него делаюсь, другим не доверяю в нашем городе). Или если подойдет, можно тупо мой PMS для проверки воткнуть
Отредактировано igor1982 (2012-05-17 19:59:47)
Здравствуй! а у тебя 2.0 литровый мотор?
Народ!!!!! А если PMS от 1,8 воткнуть для проверки в 2,0??????
А если PMS от 1,8 воткнуть для проверки в 2,0??????
Незнаю как в 2,0 поставить 1,8, но у меня на 1,8 стоит от 2,0. Тут проблема может быть в наличии или отсутствии иммобилайзера. Если стоит на одной из машин, то просто перекинуть без привязки компом не получится.
понятно спасибо
а как узнать он стоит или нет?
Хм ну все как всегда, чуть ошибка сразу меняй и не будет проблем, а разобраться почему ошибка это уже потом, когда поменял и ничего не поменялось.
По делу 06 проводка, причем хочу внести свою лепту. У меня была ошибка по этому датчику и машина не заводилась нормально. Хотя все вроде бы подключено, но потом я проверил, что показывает сам датчик, там можно тестером прямо на нем самом померить сколько ом, и проверил что показывает на проводах, которые приходят на мозги уже. Так вот не смотря на вроде бы хороший контакт разница была в два раза, это значит, что на улице ноль, а мозги думаю что +20. Все перебрал и стало нормально. Проводку проверять внимательно , причем смотреть что именно приходит на мозги, тогда найдешь.
Три последних ошибки все с одной оперы, лямбду надо сначала проверить, а потом уже приговаривать. Посмотреть есть ли там +12 на подогрев, померить сопротивление лямблы, все сделать что бы работало и в идеале осциллографом посмотреть, что на сигнальном проводе лямбды, когда машина работает. И уже на основании этого делать вывод покупать новую или нет.
Отредактировано CherT (2012-05-17 20:45:45)
а как узнать он стоит или нет?
Ключ от машины какой? С кнопками или простой?
а как узнать он стоит или нет?
Ключ от машины какой? С кнопками или простой?
Вы здесь » C-Class W202 Forum » Электрика » Диагноз