C-Class W202 Forum |
Привет, Гость! Войдите или зарегистрируйтесь.
Вы здесь » C-Class W202 Forum » Тюнинг » Тюнинг компрессора часть 2
Привет всем ...
интересует такой вопрос .. хочу вырезать каты .. а у меня 2 датчика до и после катов машина с230 компрессор 99 года ... проверяли старом нет кодировки на безкатовый режим .. читал где то что на этих моделях если вырезать кат то не выдает ошибку так ли это ?
Приехал вчера на Техноринг с диагностом (Дарья, "Звезда Невы") со Старом...начали кататься...снимали на видео чё казал комп, итак -
Напомню - у меня шкив колена, механика, 2л компрессор 192 л.с.))
без проблем ловил момент на плавном разгоне и сваливал машину в аварийку - т.е. компрессор выключался из работы
всё происходило в промежутках - 2200-2800об.
вначале обнаружили, что не обучена дросельная заслонка, но так ничего и не смогли сделать - при выключении зажигания обучению - конец))
при возникновении тупежа, в котором машину свободно можно удерживать фиксируя педаль газа происходило следующее -
- нажатие - буквально первая четверть
- угол зажигания 26-35
- нагрузка на двигатель 40-50%, 198 н\м
- лямбда в момент тупежа - 30-100 (в норме 800-900)
- пропусков зажигания по факту не обнаружено
- МАF - норма ,150-240
- смесь богатая, но возможно просто не успевает сгореть?!
- отмечено, что тупёж происходит в момент включения механизма доворота распредвала
по окончании решили, что причиной могут быть две проблемы - либо электрика (свечи, провода, катушки), либо вытянута цепь
В первом варианте типа не сгорает топливо вследствии траблов с зажиганием
Во втором (так и не понял до конца) - что -то с распредом и фазами, из-за вытянутой цепи
Далее решили выкрутить свечи и посмотреть катушки с наконечниками - в итоге обнаружили пробои в одной катушке (на корпусе едва заметные трещины) + на одном из наконечников. Свечи были в норме. Сказали поменять всё!, а далее, если не исчезнет трабл - смотреть вытяжку цепи.
Так же скинули разъём магнитного датчика доворота, проехался- ничего не изменилось (а нужен ли он вообще!))
Так же напомню, что на сток-проге ничего не происходило, т.е. во всех диапазонах разгона никакого тупежа и выстрелов в глушак.
Вот и думаю сейчас - может залить сток и не мучаться?!))...как-то подустал бороться за 0,2-0,3с при разгоне до сотки.
Просто думаю следующее - машина реально едет на стоке 7,5с, даже с пробитой катушкой, возможно вытянутой цепью, врущем расходомере и т.д., а спецы постоянно что-то будут находить и это что-то вроде работающее придётся менять.....получается какая-то ........я!!!!! ))
Ваши советы други!?
есть видос на полчаса, снимали показания компа, как его залить? может кто чего подскажет после нудного просмотра?)
Отредактировано Бугистар (2012-05-09 07:23:33)
че за тачки в паре были ???? 068, 038, 010 ???
первые два мерса а третий машина на радиоуправлении 
Сузуки Каппучино
бля я же тебе говорил ищи ковку и полуслики типа тойя прокси 888,вот это зацеп был бы,а ты на штатной резе поехал,ну кто-ж так делает!!!!!
да все нормально чесно говоря участие ваще было под большим вопросом за неделю до гонок компрессор наглухо заклинило. неделю ездил без него. и только 6 числа уже поздно вечером таки собрал все и проверил. естественно было уже не до колес. резина уже есть. Тойё 888 ждем 19 мая
компрессор наглухо заклинило
причина???????
причина???????
да маленькая особенность
да маленькая особенность
в личку нтересно
либо электрика (свечи, провода, катушки),
больше склоняюсь к этому у меня было такое поменял обе пропали плавание и перебои,и отклик на педаль лучше!!!!!!!
либо вытянута цепь
сомневаюсь лязг цепи был бы слышна в Москве
Так же скинули разъём магнитного датчика доворота, проехался- ничего не изменилось (а нужен ли он вообще!))
лишний раз доказывает что цепь тут не причем , а он нужен он смешает диапазон работы распредвалов на 30 градусов ели я не ошибаюсь т.е на верхах лучше идет!!!!
нада просто взять и поменять доворотчик на новый. себе заказывал стоит в районе 3 тыщ новый
нада просто взять и поменять доворотчик на новый. себе заказывал стоит в районе 3 тыщ новый
Ты говоришь магнит доворотчика? .а сам доворот стоит 35 тыр!!!!!!!
ну да. я имел ввиду магнит
Стоя в очереди
нада просто взять и поменять доворотчик на новый. себе заказывал стоит в районе 3 тыщ новый
вот ещё и магнит менять!...даже не знаю с чего начинать? электрику, цепь, магнит...машину!??))
это датчик можно как-нить проверить?
вот ещё и магнит менять!...даже не знаю с чего начинать? электрику, цепь, магнит...машину!??))
это датчик можно как-нить проверить?
незнаю. я долго не думаю. меняю на новое и все
ну да. я имел ввиду магнит
смысла нет. Магнит и в африке магнит) он же не говорит, что у него масло через него гонит.
По теме. Менять высоковольтные провода, катушки, наконечники. Снять клапанную крышку и посмотреть растяжение цепи.
катушки провода еси че через стар видать на пробой
пост 121 
Привет всем ...
интересует такой вопрос .. хочу вырезать каты .. а у меня 2 датчика до и после катов машина с230 компрессор 99 года ... проверяли старом нет кодировки на безкатовый режим .. читал где то что на этих моделях если вырезать кат то не выдает ошибку так ли это ?
Про мерс не знаю есть такая вешь обманка лябда-зонда ставится между компом и лямбдой создает эффект рабочего ката!!!!!!!! пробывал на бмв все гуд работало у него 4 лямбды было, ставили 2 штуки тебе нужен один!!!! посмотри тут http://c-mg.su/doc/index.php?ID=112
Отредактировано 942 (2012-05-09 19:10:24)
просто незнаю там стоит лямбда или просто датчик темпер .. просто все удивляются как на машине 99 года может стоять 2 датчик после катов ... машина американка может у них другие стандарты ? может кто то по вину глянуть есть там этот датчик или это что то другое ?
bunu причем этот сайт!!!!!!???????????
Отредактировано 942 (2012-05-09 21:21:01)
там на ихнем форуме много интересного + варианты для атмо аващей в202
ксати у меня такой есть если кто интересуется в личку!!!!!!!!!!!! з.ы. яего на ваге4 ставил 1.6 нормуль!!!!!!!!!!
Димс, че там с бампером ??? налез ?
Димс, че там с бампером ??? налез ?
нет. еще так и не добрался до него. после работы уже ни че не охото делать. на выходных думаю соберусь и сделаю
ето про резину то 245-40-16 на 8Ж диск налезит без проблем :/
Андрюха в курсе. мать писала на 7.5j натягивали Хусеры 255/50/16
ставь 245-40-16 и кидай сцепу с 4 тыщ 
вАзьми у каго нить на эта время апекс рсм или гитек )))
ставь 245-40-16 и кидай сцепу с 4 тыщ
и ищи новые привода
да лан хер их свернет... глянь кстати с 430 одинаковые ли
Вы здесь » C-Class W202 Forum » Тюнинг » Тюнинг компрессора часть 2