загадок не бывает, оно может повторится в будущем не самый подходящи момент. Это знак чтобы ее проверили и устранили.

Проблема!
Месяц назад в крещенские морозы приехал домой ,поставил машину с креном(задницей на бордюр).Утром вышел-схватила но долю секунды и все.Маслал минут двадцать-безуспешно.
Думаю бенза не засасывает ,съездил долил 10 литров-ни фига.
Свечи выкрутил,залиты но не обильно.
Решил проверить PMS-отвез,проверили -все работает отлично.
Купил новые ВВ-провода.
Решил вчера завестись,предварительно зарядив аккумулятор-схватила на долю секунды как и месяц назад,и не завелась до сих пор.
НО,включаю стартер и на слух ощущению что не двигло проворачивается,а только один стартер,Ну не знаю как это правильно обьяснить,но на слух стартер крутит не двигло с усилием,а что-то намного легкое.

Кто знает что делать и как завести авто- помогите советом!

Отредактировано dimonchik123 (2012-02-19 16:39:01)

Бензонасос жужжит,или это вакуумный насос ЦЗ. Ну короче жужжит как обычно и жужжало! А сейчас выйду и посмотрю, крутит ли двигло!

Отредактировано dimonchik123 (2012-02-19 16:30:14)

Короче, двигло крутится !Опять была попытка схватить и все .

Это что за девайс?

Отредактировано dimonchik123 (2012-02-19 16:31:43)

Не понял кого его?

Отредактировано dimonchik123 (2012-02-19 16:33:54)

Если нашел там ниппель, то все правильно
Насос при старте до стартера срабатывает? Если  не слышно совсем  , то насосу конец или реле насоса не в порядке. Если работает , то топливный фильтр или сеточка на входе в рампу забита.

по капслоку -извиняюсь
я короче снял гайку с сеточкой .сетка темная-но не знаю она вытаскивается из этой гайки? повернул ключ-из магистрали бенз полился?! похоже насос работает??!
а первый раз я похоже гайку обратки открутил.

Отредактировано voldemar (2012-02-19 16:40:39)

voldemar, простите, как-то тяжело Вас читать!
значит сеточка стоит перед топливной рампой (переход от резинового шланга в металич трубку), сама сетка не вынимается (то есть намертво в гайку вделана), но если продувается - всё ОК.
а вот штуцер = нипель (как на колесе) находится на самой топливной рампе (горизонтально, с неё вниз торчат форсунки) ближе к переду, под медной гайкой на 17/19 (не помню): ключь на старт пару раз, гайку отркутить=снять и тихонько нажать - зебин должен брызнуть!

Далее, если бенз все-таки присутствует в нормальном количестве, надо проверить искру (возможно одна из катушек помереть). Принцип наверно сам знаешь.

Правильно.

Можно в крайнем случае , если не поддается продувке/промывке, просто пробить её насквозь, но желательно заменить в ближайшее время, иначе форсунки следующими пойдут под замену.
А где сухо - это обратка, и при отсутствии давления там ничего и не будет. Она работает через стравливающий клапан к которому идет вакуумная трубочка сверху

Свечи всеравно стоит проверить.Если в рампе есть давление то при нажатие на нипель будет сильная струя.Если просто потек то это не показатель наличия топлива.Проверяй пошагово.1-Подача топлива.2-Наличие искры на всех целиндрах.3-Состояние свечей.А надежней всего диагностика.У вас есть диагностика с выездом.Человек знающий быстрей тебе скажет что не так.

в общем заказал я этот штуцер с сеткой (весь кунцевский авторынок обегал-не нашел,пришлось у офицалов в ПАНАВТО заказывать).завтра заберу и поставлю.
А как искру проверить.Старым совдеповским способом или есть какой-то более правильный?

попробую завтра.
Спасибо всем за поддержку и советы добрые!