Всем здравствуйте! По двигателю. Сейчас зимой нет смысла греть до 40 или 60  - в холодном движке БОЛЬШИЕ зазоры, соответственно бОльший износ при работе. Прогревайте в движении (неторопливо, не давая первое время (до 40-60 градусов ОЖ) высоких оборотов (свыше 3000) или нагрузки (езда на 40-50 км/ч на четвертой). Ехать можно (и нужно!) после спада прогревочных (это 1-2 минуты). Двигатель ГОРАЗДО быстрее (максимум через  2-3 км даже при температуре -20 за бортом) прогреется до нормы при исправном термостате. Быстрее входит в норму - меньше износ.
Что касается прогрева АКПП, то гуру советуют до движения несколько минут прогреть на паркинге (не включать РВД в положения драйва или 3,2). Советуют мастера "коробочники" со стажем в 22!!! года.... Вот ссылка:  http://aalternativa.ru/hotline, пост "Эксплуатация АКПП зимой" от 16.02.12.
На сайте ДЭКС в "горячей линии"(кто знает) Лемигов вообще прогрев АКПП на драйве на месте назвал бредом и ООчень вредным делом (дискуссия разгорелась нешуточная, потом все посты на эту тему были им затерты. Комментировать сей демарш не буду). Он хоть и технарь знатный, но АКПП не его тема....

Отредактировано Dmi71 (2012-02-23 13:47:27)