Это из мерсомануала-------

Предупреждение
Распределительные валы очень чувствительны к поломке.

11. Отвинтите крышку подшипников распределительных валов.
12. Отвинтите все болты этой крышки подшипника крест-накрест сначала на 1/2
оборота, потом все болты на 1 оборот и затем окончательно открутите.
13. Снимите крышку подшипника.
14. Извлеките распределительные валы.

Установка

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Тщательно очистите все монтажные части промывочным бензином, очистите
уплотнительные поверхности.
2. Смажьте моторным маслом распределительные валы, тарельчатые толкатели и
места установки подшипников.
3. Установите распределительные валы так, чтобы по возможности все основные
окружности кулачков прилегали к тарельчатым толкателям.

Предупреждение
Впускной распределительный вал может устанавливаться с или без шестерни
распределительного вала. Если заменяется распределительный вал, обращайте
внимание на правильное согласование. Индекс распределительных валов стоит у
второго подшипника на распределительном вале.

4. Установите крышки подшипников распредвала в надлежащей последовательности.
5. Подшипники и крышки распределительных валов пронумеруйте по порядку от 1 до
10.
6. Затяните крышки подшипников попеременно с моментом затяжки 20 Н.м.
7. Цепь управления наложите сверху на шестерню впускного распределительного вала
и шину скольжения.

Предупреждение
Для двигателя объемом 2,2 л: поверните регулятор распределительных валов около
шестерни впускного распределительного вала (75) в положение "spat" (поздно) до
упора в направлении вращения распределительного вала.

8. Установите шестерню выпускного распределительного вала в управляющую цепь и
затяните новым болтом с буртиком с моментом 20 Н.м. Затем доверните болт в том
же направлении рожковым ключом на 90°.
9. Проверьте совпадение нанесенной при демонтаже маркировки на шестернях
распределительного вала и управляющей цепи.
10. Установите натяжитель цепи.
11. Установите крышку головки блока цилиндров.
12. Установите переднюю крышку.

вобщем когда я два месяца назад менял гидрики и снимал распреды- то начинал их ослаблять не с середины, а со стороны звездочек. только делал это сторого по мануалу т.е сначала все по очереди на пол-оборота, затем еще на 1 оборот, и только потом отпускал полностью.

а что гидрики стучали? или с клапанами что-то было не то?