Боюсь, что на таких условиях никто невозьмется...
проще самому сьездить и выбрать, а на перегон найти человека знающего тонкости этого процесса, а на твоих условиях, да за штуку евро, врятли кто рискнет девятью своими...

Я тоже думаю что условие проверки сдесь в России врядли кого устроит. Понимаете в чем дело, автомобили "хорошие", которые пригоняются на заказ сильно отличаются от тех, которые пригоняются на перепродажу. Если человек найдет Вам достояный аппарат, а Вас он чем то не устроит, то этому человеку придется продавать его с большими убытками. Либо надо догавариваться о не возвращаемом задатке. Могу посоветовать фирму, через которую сам пригонял. Но я сам ездил, они поддержку обеспечивали, а впринципе можно было и заказать чтобы сюда привезли. А можно кстати, если денег не жалко, слетать в Германию, там самому выбрать, а Вам ее перегонят. По ценам абсолютно ничего сказать не могу, разве что в 2006 году тур в Германию стоил ок. 450 Евро с билетом на самолет и проживанием в отели 3 дня.

Ну вот с проверкой проблемно конечно...т.е. может и можно, но я точно не знаю. Я так брал, в автосалоне у официально дилира, на нее еще год гарантии был без ограничения пробега, для меня это стало гарантией того, что автомобиль в идеале. Я если ссылку найду, то в личку кину, дабы рекламу не разводить. Но фирма та в Москве, что Вам не очень удобно. Я бы для начала посоветовал бы Вам по инетернету поискать фирмы занимающиеся пригоном авто из Германии, только не одну, а штук пять. Позвоните во все, съездите, пообщайтесь, вопросом им по-больше позадавайте. Думаю после этого ряд многое станет понятным. А развести конечно везде могут...но по другому наверное никак....только если новую покупать, или б/у у знакомых из первых рук. Но к 202 это отношения не имеет.

как и везде! места надо знать где брать. И смотреть что берешь тогда не будет таких приветов  маркером.

Везут ещё с Японии 202-й, может искать подольше надо. Интересно, какие требования к машине, поделись.

Как раз наоборот. в среднем около 100

Таких в россии валом. Самый массовый автомобиль в 202 кузове.

Отредактировано One in (2008-08-19 23:53:19)

Есть у японских автомобилей один большой минус: руль не там где надо Для кого-то это может и не минус, но лично я бы ни за что не сел за руль праворукой машины.....если бы конечно выбор был...

у них и леворуких полно

Gon-Zo
http://bestcarsonline.ru/ Попробуй по этому сайту посмотреть поможет мож чем.

Всем привет. Прочитал тему и решил написать про свой авто. В конце мая друг полетел в Германию в гости к своему другу. Я дал ему 5,5 килоевро и попросил купить мне авто. Конкретно ни на какой модели мы не остановились. Он искал в пределе 5000евро. Вариантов было достаточно, но все они были до 2000гв. Я думал что они не пройдут по эко нормам. В итоге дней через 8 упорных поисков он нарыл MB C200 W202 2000гв, за что я ему очень благодарен. Продавал её турок немецкого происхождения. Хотел за неё 5500. Отдал за 5000евро. Пробег на момент продажи ~214000км. Гнал её от Штутгарта до Любека примерно 150км/ч, чтобы проверить двигатель.Всё ОК-масло не жрёт. Билет на паром Любек-СПб стоил 500евро. Прежде чем платить депозит в таможне я зашёл проверить её на экологию.Это там же,в томожне. В кабинете 2 парня. Дал одному копию немецкого ПТС и он по компу пробил его и дал мне справку о том что авто соответствует норме евро3, хотя в Птс была запись евро4. Времени ето заняло~3часа. Я так это понимаю: по году выпуска он смотрит. В 2000гв она сошла с конвеера уже евро3. А если бы она сошла евро2 то никого не волнует что потом ей в выпускную систему вварили катализатор, у нас её бы не пропустили. Но ещё закралась одна мысль: думаю можно предложить денег, если траблы.И евро2 будет евро3. Только скока не знаю. Ну вот: а дальше всё просто. Заплатил депозит, поехал в Питер.Забрал авто из порта,пригнал в Москву,опять в таможню. Через 5 дней забрал. Получил номера и езжу.Затраты:стоимость авто-5000евро.Паром-500евро. Расходы на бензин в Германии-400евро. Таможня-4000евро. И ещё примерно 25000р потратил на прочее.