Ну не знаю, у меня спорт, всё нормуль! И если чесно я бы взял AMG, отвечаю!

На спорт подвеска по жёсче, на элеганс по мягче да и комплектация по богаче. Комплектация зависит для какой страны сделано авто.

Насколько я знаю 2-литрового компрессора на W202 нет.По поводу их надёжности ничего сказать не могу.
У меня 2.4 л. 170 л.с. V6 цилиндров 2 свечи на цилиндр, отделка под дерево, салон бежевая кожа, меня устраивает, в гонках учавствовать не собираюсь, при манёврах мощи хватает.

Значит так,
1) на 202 двухлитровый компрессор есть,
2) спорт подвеска - занижение на 30 мм., естественно жёстче обычной но по ощущениям машина воспринимается более собранной,
3) если хочешь дерево спорт не для тебя, надо Элеганс!
Вроде усё.

Элеганс конечно мягче, но вот на комплектацию это никак не влияет.
Богатость комплектации зависит только от человека который изначально машину заказывал.
Но хочу сказать, что при прочих равных, Sport был дороже Elegance

Зимой едет отлично вот что могу сказать. на 112 V6 свечи стоят 2500 р . и меняються по мере необходимости , а это минимум 40 т км. у меня 50 отходили, движок надежен как швецарский нож. по динамике он Хорош. и тянет лучше 200к. просто он просыпаеться в районе 3300-6000. вот его рабочие гоночные обороты. а звук какой, Штутгартская шестерка. все кто ездяли со мной тащятся от его рычания. он прекрасно держит дорогу и расходует немного бензина.единственный его недостаток это то что он любит кушать масло на высоких оборотах. вот и все. мне вот интересно на кой фиг надобыло делать атмосферники 3,6/4,3/5,5. почему AMG не сделал Битурбо из V6? вот AMG выпустил цешку новую 6,3 литровую, атмосферную.  но Brabus этот же движок модернизировал до Битурбо накинув еще порядка 100 л.с. или хз скока там, но много. вот я и думал как 112 движок прокачать до Битурбо. чтоб на нем хотя бы 250-280 лошадок было. он весит всего 130 кг. думаю 3,6 весит больше уже не говорю как можно в такой маленьки авто весом 1400 воткунть 5,5 V8 или скока там V12 хз.  ведь тотже 3,6 атмосферник сольет битурбо по динамике.  есть мотор у AMG который на 203 стоит. 3,2 компрессор. на котором 354.с.  но таких я не видел  машин еще, редкость видимо большая, хотелось бы взглянуть на этот движок потому как это V6.

Тут полазил по инету и нашел что это ни что иное как компресорный 112 мотор.  "112961" значит вариант турбирования есть. а Блок движка что 2,4 что 2,8 абсолютно идентичен разница лишь в поршнях и кольцах.  только вот мне интересно 3,2 это расточеный двиган или все таки там цилиндры большего диаметра. вот в принципе и все.

Отредактировано NightRider (2007-09-26 01:38:58)