Думай сам ... Astra по ходовым качествам и комфорта заметно отстаёт от W201 неговоря про W202. За эти деньги можно глянуть W210 , W202 , отлчный С124 , BMW 5 E39 , Audi A4 и А6 .

Кулыч, все банально, прокатись на той машине, которая понравилась и сравни ощущения...
а на счет более нового авто - не факт, что она будет надежней мерседеса...

Кулыч,у меня ооооочень богатый дядя,так вот он меняет тачки как перчатки,обьехал кучу коней,но остановился на мерсе!!!!все остальное говорит говно!!!!просто присмотрись к разным классам меренов;)

Я ИМХО покупка любой поддержаной машины - это лотерея. Если говорить про какую-либо конкретную сумму, то чем страрше машина, тем она будет лучше по потребительским качествам, т.е. по совокупности комфорта, динамики, наворотов и т.д. и т.п. Но, чем старше машина, тем больше риск "проиграть" в этой лотерее, под "проигрошем" я понимаю ситуацию, когда вложенные деньги становятся неадекватными цене автомобиля. В то же время если повезет, то за теже деньги можно получить более качественный автомобиль. Не знаю как новая Астра, я ездил на предыдущей, 2003 г.в.. Цешке она одназначно проигрывает по ходовым качествам, на мой взгляд разумеется. Но с другой стороны на тот момент она была почти новой, и самой большой проблемой у ее хозяина было куда омывайку заливать. О всяких там пружинных чашках можно было даже не задумываться. Я думаю оптимально покупать немецкий 3-7 летний, или японский 3-5 летний автомобиль. За совсем новые машины слишком много надо переплачивать именно за новизну. С более старыми уж больно много как текущих проблем, так и рисков нарваться на что-нибудь серьезное. Еще раз замечу, что все вышесказанное справидливо если сравнивать автомобили в одной ценовой группе, причем абсолюто любой (от 10,000 до 100,000 у.е.)

Ну понятно, что выбирать надо авто основательно. Опять же, это и есть те самые риски, про которые писал выше. Трехлетку можно взять, если особо не вникать, с пробегом 150-200 т.км. а Мерс можно и с пробегом в 1 млн. км. взять. Покупка б/у одназначно подразумевает качественную диагностику. А лучше вообще говоря в Германии покупать, в автосалоне. Оно конечно дороже выдет, зато состояние хорошее будет. И пробег не скрученный 100%. Хотя на убитое авто и там нарваться можно, особенно если в погоне за дешивизной у арабов покупать. Эти вообще без палева работают. Дело было в 2006 году, сажусь в 220 1999г.в., а стоил он всего лишь 18000 евро. На одометре пробег 120.000. Причем ровно. А по состоянию салона явно больше. В бардачке лежит сервисная книжка, в ней отметка о последнем ТО 180.000. Это видимо на совсем доверчивых граждан расчитано было . Кстати именно такие потом и появляются у нас на рынках, с надписью "только из Германии, пробег реальный". А "правильные" сервисные книжки видимо за углом продаются.

450000 рубликов тратить на как минимум 8-и ( а скоро уже будет 9-и) летнее авто по моему просто не разумно,если не лежит в кошеле еще столько же лишних.. гг    богатый дядя может себе позволить менять авто и в конце концов остановиться на мерседесе (уверен,что не на 202-ом.. гг  )... а нам то,смертным надо думать еще и о ремонте,если что,.. о продаже опять же через несколько лет,если что... потратив эти деньги на такое авто вернуть их не получиться никогда... а это я думаю немаловажно..морально будет неприятно..гг  ...202-ой хороший,но не вечный автомобиль, бывают и другие хорошие авто... было бы у меня свободных денег так миллиона полтора-пошел бы и купил мерс или бмв свежие... но так как их нет.. приходиться "рассматривать варианты"...  плясать по принципу-все равно какой,лишь бы мерс , это по-моему не совсем правильно.. имхо... 

В этом вопросе лучше самому подумать...

Не надо сравнивать Астры, Фокусы и т.п. автомобили. так как изначально класс другой. Съезди в автосалоны, посиди, возьми тест-драйв. Потом прокатись на мерседесе, сравни опции и другие параметры.
Потом посчитай сколько стоит ТО на эти "новые автомобили", запчасти - по деньгам одно и тоже выйдет. А с прицелом гораздо приятнее ездить. В цене мерс не быстро падает, в отличии от Опяля или форда (мне кажется, эти машины сделаны на 5-8лет - дальше будут сыпаться только так). Посмотри регламентные работы по сервис книжке (там аммортизаторы менять надо раз в 100 (а то и раньше)), на моем мурзе почти 200ткм, а все родные стоят. Так сказать, вечный авто (в сравнении с другими).

Потрать время на поиск, чтобы найти достойный вариант.

Удачи в выборе!

за 450кр w202 нужно искать в идеале, думаю что таким он должен быть за такие деньги. А если у тебя есть возможность и желание обслуживать w210, то стоит обратить внимание на этот вариант. Покатайся на нем, думаю потом плюнешь в сторону астры )))))))))))))))))

snusik + 0.99% ТАЗ денег высосет не меньше , т.е 20 поломок по 100 руб , а на M.B одна за 2000. 

улыбнуло

кстати 99 которая была требовала не так уж и много денег, как за машиной следить так и ездить будет.

Ты не учитываешь что новая бюджетная ино через 3 года в цене потеряет от трети стоимости. Это тоже потери и очень серьезные.

с 202-ым тоже это может случиться запросто.... 

Если там уж аццкий рыдван или неликвидный мотор , ОМ601 или ОМ 605 нетурба , какой или чёнить типо правого руля... А так нет.