Заезжал в сервис по поводу замены шаровых, сказали только начали болтаться чуточку, т.к пыльники порвались. А ваще успокоили сказали на этой модели не отрываются как на жигулях хоть в хлам убитые, т.к нагрузка на них совсем по другому идет. Так ли это?
Отрывает ли шаровую на наших машинах?
Страница: 1
Сообщений 1 страница 18 из 18
Поделиться12008-07-28 13:09:05
- C280
- Откуда: Темиртау
- Зарегистрирован: 2008-04-29
- Приглашений: 0
- Сообщений: 494
- Пол: Мужской
- Возраст: 41 [1983-01-31]
- Провел на форуме:
12 дней 15 часов - Последний визит:
2014-01-28 06:32:17
Поделиться22008-07-28 13:12:05
- Модератор
- Откуда: Калиниград
- Зарегистрирован: 2007-11-06
- Приглашений: 0
- Сообщений: 4456
- Пол: Мужской
- Возраст: 37 [1987-11-04]
- Провел на форуме:
2 месяца 2 дня - Последний визит:
2012-07-02 01:30:23
Не советую проверять на практике 
.
Поделиться32008-07-28 13:23:54
- C280
- Откуда: Темиртау
- Зарегистрирован: 2008-04-29
- Приглашений: 0
- Сообщений: 494
- Пол: Мужской
- Возраст: 41 [1983-01-31]
- Провел на форуме:
12 дней 15 часов - Последний визит:
2014-01-28 06:32:17
Да просто говорят что не было ни единого случая за их практику, а мне не сильно верится. Завтра буду менять. Сорри за офф: а развал надо после этого?
Поделиться42008-07-28 13:29:32
- Модератор
- Откуда: Калиниград
- Зарегистрирован: 2007-11-06
- Приглашений: 0
- Сообщений: 4456
- Пол: Мужской
- Возраст: 37 [1987-11-04]
- Провел на форуме:
2 месяца 2 дня - Последний визит:
2012-07-02 01:30:23
По идеи не надо , но лишним не будет.
Поделиться52008-07-28 13:29:50
- C43 AMG
- Откуда: Курск
- Зарегистрирован: 2008-01-11
- Приглашений: 0
- Сообщений: 1507
- Пол: Мужской
- Возраст: 41 [1983-01-23]
- Провел на форуме:
1 месяц 15 дней - Последний визит:
2015-02-13 10:52:11
Asus007
Развал не обязательно, но желательно. И вообще при любом вмешательстве в подвеску нужно проверять сход развал.
Поделиться62008-07-28 13:31:09
- C280
- Откуда: Темиртау
- Зарегистрирован: 2008-04-29
- Приглашений: 0
- Сообщений: 494
- Пол: Мужской
- Возраст: 41 [1983-01-31]
- Провел на форуме:
12 дней 15 часов - Последний визит:
2014-01-28 06:32:17
Понятно, просто месяц назад делал.
Поделиться72008-07-28 13:50:15
- Модератор
- Откуда: Калиниград
- Зарегистрирован: 2007-11-06
- Приглашений: 0
- Сообщений: 4456
- Пол: Мужской
- Возраст: 37 [1987-11-04]
- Провел на форуме:
2 месяца 2 дня - Последний визит:
2012-07-02 01:30:23
тада ладно и без него обойтись можно )))
Поделиться82008-07-28 21:11:08
Andreich написал(а):
Asus007
Развал не обязательно, но желательно. И вообще при любом вмешательстве в подвеску нужно проверять сход развал.
Совсем не обязательно
Поделиться92008-07-28 21:29:55
- C43 AMG
- Откуда: Курск
- Зарегистрирован: 2008-01-11
- Приглашений: 0
- Сообщений: 1507
- Пол: Мужской
- Возраст: 41 [1983-01-23]
- Провел на форуме:
1 месяц 15 дней - Последний визит:
2015-02-13 10:52:11
220CDI
Не прав
Поделиться102008-07-28 21:32:35
- C280
- Откуда: Москва САО Динамо
- Зарегистрирован: 2008-03-16
- Приглашений: 0
- Сообщений: 462
- Пол: Мужской
- Возраст: 52 [1972-01-20]
- Провел на форуме:
5 дней 20 часов - Последний визит:
2012-06-27 00:59:43
Andreich написал(а):
220CDIНе прав
Andreich обоснуй?
Поделиться112008-07-28 21:41:04
- C43 AMG
- Откуда: Москва, северо-запад
- Зарегистрирован: 2008-03-04
- Приглашений: 0
- Сообщений: 7486
- Пол: Мужской
- Провел на форуме:
2 месяца 19 дней - Последний визит:
2012-06-28 17:22:03
Если шаровые были оригинальными (или качественным аналогом, типа Лемфердера) и меняются на такие же, то сход-развал делать не надо, т.к. они на него вообще никак не влияют. Точность изготовления шаровых намного превосходит точность развала. Однако если меняется верхний рычаг, особенно если на какой-нибудь "кривой" аналог, то сход-развал сделать все же желательно. Хотя лучше эти деньги потратить на нормальный рычаг. А вообще сход развал надо делать если трогаете рулевое (наконечники, тяги), т.к. оно влияет на сход, и если меняете сайлент блоки, они влияют на развал и кастер. Также сход-развал желательно делать, если меняете высоту подвески, т.е. пружины.
Поделиться122008-07-28 21:43:47
- C43 AMG
- Откуда: Курск
- Зарегистрирован: 2008-01-11
- Приглашений: 0
- Сообщений: 1507
- Пол: Мужской
- Возраст: 41 [1983-01-23]
- Провел на форуме:
1 месяц 15 дней - Последний визит:
2015-02-13 10:52:11
На нашей модели регулируется только сход. Точность до секунд. Когда снимаешь деталь и ставишь новую только на глаз кажется что все как было, но мы не учитываем технологические допуски (есть у любой детали), износ и т.д. Конечно, машину не будет тянуть в сторону, но угол будет уже не идеальный. Замени еще 2-3 детали, а потом думаешь почему резину жрет, в поворотах резина пищит и т.д. И вообще лучше проверять сход через каждые 15-20 тыс км, а если залетел в хорошую ямку то и раньше.
Поделиться132008-07-28 21:55:30
Lexx написал(а):
Andreich обоснуй?
Lexx написал(а):
220CDIНе прав
Просто " НЕ ПРИ КАЖДОМ ВМЕШАТЕЛЬСТВЕ В ПОДВЕСКУ"необходимо проверять ''Сход развал''
Поделиться142008-07-29 00:44:19
- C43 AMG
- Откуда: Москва, северо-запад
- Зарегистрирован: 2008-03-04
- Приглашений: 0
- Сообщений: 7486
- Пол: Мужской
- Провел на форуме:
2 месяца 19 дней - Последний визит:
2012-06-28 17:22:03
Andreich
Я про то и пишу, у оригинальных шаровых технологические допуски измеряются микронами, поэтому на сход они влияют очень незначительно. До секунд схождение никто никогда не выставляет, там везде плюс-минус. Кстати развал и кастер тоже регулируются, но дискретно, при помощи ремонтных болтов. Развал можно либо уменьшить, либо увеличиить на 30 минут.
Теперь по теме:
Asus007 написал(а):
А ваще успокоили сказали на этой модели не отрываются как на жигулях хоть в хлам убитые, т.к нагрузка на них совсем по другому идет. Так ли это?
Мерседес конечно намного надежнее Жигулей, особенно в плане безопасности. И случае выскакивания шаровых здесь действительно редкость. Однако, не надо доводить дело до абсурда. Если шаровая будет долго-долго стучать, то рано или поздно она все равно вылетит. На Мерседесе шаровые тоже сделаны из металла, пусть и очень хорошего но металла. Ни чего сверхъестественного в них нету, поэтому ресурс их не безграничен. К тому же чем больше люфт, тем быстрее он прогрессирует. А еще если в подвеске в каком-нибудь элементе появляется люфт, то ресурс остальных элементов тоже снижается, т.е. начинается своего рода "эпидемия". Короче лучше не запускать подвеску. Если люфт небольшой, то можно поездить, но "без фанатизма".
Поделиться152008-07-29 09:33:22
- C230
- Откуда: Рига
- Зарегистрирован: 2008-06-11
- Приглашений: 0
- Сообщений: 166
- Провел на форуме:
2 дня 17 часов - Последний визит:
2012-03-11 22:48:16
Asus007 написал(а):
Сорри за офф: а развал надо после этого?
Согласен с Андреич, развал надо делать всегда когда меняешь что либо в подвеске.
лучше заплатить за развал, чем менять комплект резины...
Поделиться162008-07-29 11:04:16
Насчет рвет ли шаровую могу сказать с уверенностью что ДА РВЕТ
вчера на ул. Передовиков наблюдал 202-го с вырванной шаровой
так что экспериментировать не советую
Поделиться172008-07-29 11:14:37
- C230
- Откуда: Рига
- Зарегистрирован: 2008-06-11
- Приглашений: 0
- Сообщений: 166
- Провел на форуме:
2 дня 17 часов - Последний визит:
2012-03-11 22:48:16
я что то не понимаю, какие эксперементы - если надо менять и время подошло - то НАДО МЕНЯТЬ.
Поделиться182008-07-29 11:32:57
- C280
- Откуда: Темиртау
- Зарегистрирован: 2008-04-29
- Приглашений: 0
- Сообщений: 494
- Пол: Мужской
- Возраст: 41 [1983-01-31]
- Провел на форуме:
12 дней 15 часов - Последний визит:
2014-01-28 06:32:17
Demitch написал(а):
если надо менять и время подошло - то НАДО МЕНЯТЬ.
Все мужики, поменял седня шаровые, схождение не делал.
Брал Лемфердер, за работу 200 рублей за обе шаровых, время заняло у сервисменов 30 минут.
Просто те шаровые еще живые были ваще не стучали на ходу хотя пыльники рванные были а там песочек.
Страница: 1