головняк немалый.......
1. снимешь уплотнители с задних дверей
2. снимешь  панели с задних стоек
3. и только потом снимешь панели с задней полки   процессы отколупывания всяких там клипс и защелок опущены

Сразу пишу что ИМХО. Но зачем вы уродуете машину? Какие элипсы? Зачем это убожество? Какая фанера? Вы что из мерина ТАЗик сделать хотите? Да оно дребезжать будет мама не горюй. Хотите музыку улучшить, так вперед, но зачем над машиной и собой издеваться? Музыка должна быть компонентная. А в 202-м все для этого сделано, осталось только правильно все постваить и все будет ОК. У меня до сих пор стоит заводская космпонентная система и менять я ее буду только на компонентную. Теперь как сажусь в машин с яйцами, сразу прошу музыку потише, а то такая какофония, что ушам "больно".

Arif
нет не могут. Это коаксиалы. И вобще динамик должен быть круглый.

Отредактировано cCaps (2008-07-11 20:12:02)

И еще над мембраной не должно быть никаких фиговин в плане дополнительных полос и дырок откуда эти полосы на пластмассах торчат. Делайте выводы господа.

Это нет. Признаю погорячился, "записав" все овалы в коаксиалы.

А круглый он должен быть  потому, что звуковая волна в воздухе распостраняется по правильным "шарам" (надеюсь понятно) что ли. И уж совсем не по элипсам. Если хочешь получит звук такой каким он должен быть то ставь круглые, если для красоты, то кто ж против. Если почитать физику колебаний и звуковых колебаний в частности, надыбаешь такие моменты, как наложение волн. Что и будет происходить при овальных динамиках. А все остальное лирика и маркетинговые уловки.

Arif
я честно говоря не гуру в автозвуке, но пока прикидывал себе палец к носу (то бишь чего поставить в машин), то пострил (пока в голове, на практике слушал но не в 202-м) систему так (все по штатным местам за исключением сабов) и прошел основательный ликбез:
спереди 2-х компонентную систему - 13 см в дверь и "писчалки" в торпеду (покупать готовую двухполоску с кроссоверами и не изобритать велик)
сзади в двери подзвучку - 10 см (те же динамики, но усилком "душатся"
в заднюю полку 2 по 8 дУймов сабы фриэйр.
На все про все 2 усилка (4-х канальный на фронт+подзвучка и специальный сабовый на сабы)
голова Кларион с подсветкой в цвет торпеды
Заменить все провода (силовые, акустические и межблочные)
И сделать минимальную виброшумо. Заднюю полку усилить основательно (а не 1 см фанера)
Мощность - 50 - 100 ватт на канал не больше.
Вот как-то так. При таких раскладах и бас будет и звуковое давление будет (хотя нафиг оно тебе сдалось ХЗ).

Ну и грамотно настроить, что бы музыко играло спереди а не за спиной.

Не разбираюсь в том, о чем вы спорите, но читаю и тоже хикикаю   Извини, не в тему.

2quartzz

Успехов. Активный саб - ацтой. Доказано всеми и давно. Все, кто хоть чуть-чуть шурупает в автозвуке это понимают и активный саб как саб не рассматривают. Если хошь специально для тебя напишу - ИМХО. Но это ИМХО не одной сотни людей. А если покажешь мне хоть одну соревновательную машину с активным сабом, то принесу тебе глубочайшие извинения и благодарность, за то что показал мне что-то новое, чего я в жизни еще не встречал. Ну и еще не одна сотня людей присоиденится ко мне.

Повторил то же что и я.
Ты камрад, ставь себе что куда хошь, дело сугубо личное. Мнение я свое тут никому не навязываю. Но твое, мягко говоря, поверхностное. Если у тебя задача сделать что б хорошо играло, то кто ж против. Только как это "хорошо"?

Мне лично в задней полке нужно только

либо ЗЯ.

А тебе по душе элипсы, ну так вперед. Только сцену ты вряд ли настроишь. Играть у тебя будет "хорошо", но сзади. Ты когда приходишь на концерт, ты к сцене каким местом поворачиваешься? Вот и думай теперь, нафига попу гармонь.

И еще, ничего личного в моих постах нет. Так что кипятиться и материться не стоит.

Отредактировано cCaps (2008-07-15 15:03:05)

вставлю свои пять копеек..

ИМХО простая наборная бюджетная система - ГУ плюс компоненты (2-х, 3-х - кто на что собрался) в переднюю часть авто .   что от этого имеем : неплохой звук плюс сцена впереди (все как положено)
1 апгрейд системы - саб + усилитель (4 кан  два на перед два через мост на саб)  что от этого имеем: сцена впереди осталась плюс в картинку добавили НЧ
2 апгрейд системы - акустику переднюю  меняем на качественную 2 компонентную (середина плюс верха)  что от этого имеем: в сцене начинаем прослушивать инструменты по раздельности
3 апгрейд системы - гу с процем за хорошие деньги , хорошую компонентную (3-х) систему вперед, 2 усь на саб   что имеем:  недели две головняка и половых актов на настройку звука и в конце концов получаем оч неплохое звучание сцены под себя любимого..
4 апгрейд системы - все в сад и за совсем другие деньги начинаем все заново

качественная шумка и кабеля с соединениями - аксиома и даже не обсуждается =)

что касается овалов - уровень искажения у них в разы выше, чем у круглых динамиков. это физика, и против нее особо не попрешь. а куда и как отражается этот искаженный сигнал - это уже особо никого не интересует

В моёй книге написано приблизительно так
1. Снять декоративные накладки (2 шт. на каждом) и продвинуть их вверх по ножкам подголовника.
2.После снятия накладок становятся заметны (еле-еле) фиксирующие рычажки которые нужно СЛЕГКА!!! приподнять (если сильно будет нааборот запирать) и лего потянуть подголовник.
Вчера час я их тряс и дёргал ни х...ра не получилось