есть конечно, но для этого нужен осцилограф.
Уточнение: Так тебе сказали что лямбда не работает потому что на неё не поступает питание?
Или результат теста: Нет изменений от лямбды?

Дай пожалуйста код ошибки, а то как то твое определение поломки не совсем корректно звучит

Отредактировано Игорь (2008-07-09 10:03:13)

DM26
Там два питания. Одно на нагрев, другое напряжение - сигнальный провод. Нагрев я так понимаю работает. А напряжение на сигнальном можно померять вольтметром.
Счас схемы посмотрю. У тебя какой движок и год выпуска?

DM26
Ошибки которые может показать диагностика касательно лямбды (для HFM)
-O2 sensor (before/upstream of Cat. Conv.), voltage too large. (Датчик кислорода до катализатора : высокое напряжение)
-O2 sensor (before/upstream of Cat. Conv.), open circuit. (Датчик кислорода до катализатора : Обрыв цепи)
-O2 sensor (before/upstream of Cat. Conv.), signal incorrect. (Датчик кислорода до катализатора : Не верный сигнал.)
-O2 sensor (after/downstream of Cat. Conv.), voltage too large. (Датчик кислорода после катализатора  : высокое напряжение.)
-O2 sensor (after/downstream of Cat. Conv.), open circuit (Датчик кислорода после катализатора : Холодный или обрыв цепи)
-O2 sensor (after/downstream of Cat. Conv.), signal incorrect (Датчик кислорода после катализатора : неверный сигнал)
-O2 sensor heater (before/upstream of Cat. Conv.), heater current (amp too small) (Подогрев датчика кислорода до катализатора: низкое значение)
-O2 sensor heater (before/upstream of Cat. Conv.), heater current (amp too large) (Подогрев датчика кислорода до катализатора: высокое значение.)
-O2 sensor heater (before/upstream of Cat. Conv.), heater current, short circuit. (Подогрев датчика кислорода до катализатора: короткое замыкание. )
-O2 sensor heater (after/downstream of Cat. Conv.), heating current (amp too small).(Подогрев датчика кислорода после катализатора: низкое значение.)
-O2 sensor heater (after/downstream of Cat. Conv.), heating current (amp too large).(Подогрев датчика кислорода после катализатора: высокое значение.)
-O2 sensor heater (after/downstream of Cat. Conv.), heating current, short circuit. (Подогрев датчика кислорода после катализатора: короткое замыкание.)
-Fuel adaptation (lambda control, mixture too lean (rich stop) (Intake air leak, fuel injectors, diaphragm pressure regulator).(Остановка лямбда - контроля в богатой зоне : бедная смесь.)
-Fuel adaptation (lambda control, mixture too rich (lean stop) (Intake air leak, fuel injectors, diaphragm pressure regulator).(Остановка лямбда - контроля в бедной зоне : богатая смесь.)
-

Просто попытки её реанимировать могут обойтись дороже чем покупка новой за 2400 помойму. ИМХО А информация оттуда, что ресурс у неё 80000, 300000 это ты загнул.Выверни её , если у тебя это получится не сломав и посмотри какого она цвета и все поймёшь.Температура делает своё дело, а там ещё и катализатор нанесён который перестаёт работать. Это так бы и свечи по 300000 работали

Уверен? Не буду спорить.

А где он соит, за что отвечает, как ведет себя авто если он крякнул.

ребзя, а из-за того что лябмда врёт, то двигло на холодную может потряхивать? или нужно дросель чистить? всё остальное исправно!
ошибок по лямбде нет

Отредактировано Device_SPb (2008-07-19 21:29:30)

у меня потряхивал двиг.  после замены одной из лямбд все прошло..   да, двиг V6.  по одной лямбде на сторону.  поломка компом не диагностировалась.. писала прога : система зажигания в правых цилиндрах работает в аварийном режиме, окончание срока службы правого катализатора....

..........потом нашел сто с отдельным диагностическим стендом для лямбд и ДМРВ..

Со стороны пассажира , подними коврик и с левой стороны есть разъём, посмотри может в разъёме что то. У меня тоже такое было, не поступало питание.

Не у всех разьём там находится. На моей машине, в диагностическом отсеке.

на моей машинке оба разъема находятся внизу, рядом с нижним рычагом передней подвески со стороны пассажира

а где он находится то?

У нас акумулятор в багажнике. А в том месте мозги ЭБУ и диагностический разъем