напрашиваются синхронизаторы

+1

+1

Залесь под машину, глянь тяги которые идут от кулисы к коробке, в конце тяг есть резиновые кругляшки, может на 1-2 скорости кругляшка износилась, смаж там всё.
или всё у тебя там в грязи.

Я про заднюю не просто так спрашивал - если плохо включается и первая, и задняя, возможно, дело не в коробке, а в сцеплении.

Синхронизатор (автомобиль) — устройство, необходимое для плавного, бесшумного и безударного включения передач, путём уравнивания угловых скоростей вращающихся шестерён в коробке передач.

нет

только для замены синхронизатора (если припрет)

Отредактировано Freez (2011-11-02 11:11:28)

не стоит покупать и перебирать кулису ИМХО
сначала нужно точно удостовериться
подними машину на подъемнике,именно подъемник
отсоедини все рычаги от коробки, там их три вроде-)
если беспокоит первая скорость, то найди рычаг который отвечает за 1-2 скорости. как найти,догадаться легко(один сидит в машине и втыкает первую скорость, второй вычесляет снизк какой рычаг шевелиться)
выяснили какой рычаг отвечает за ПРОБЛЕМУ скорость, и теперь, на весу, человек внутри машины выжимает сцепление,а ты снизу пробуешь рукой(пальцем) воткнуть рычаг(тоесть скорость), если передача хреново втыкается-100% синхронизатор к замене,если легко вошла-переборка кулисы.

Привет всем! Столкнулся с такой же проблемой: после первых морозов очень туго стали переключаться передачи, думал все, разбирать. Все оказалось куда проще - у цешек кулиса открытая. попадает грязь и образуется ржавчина. просто смазать

Столкнулся с такой же проблемой...
Итак. На улице минус 7... Туго включается первая передача, и переходе с первой на вторую. Недавно (2 месяца назад) менял рабочий сцепления, прокачивал систему, жидкость тоже менял. Ничего нигде не уходит и не подсасывает.
А теперь по делу. Стою во дворе:
1 выжал сцепление, пытаюсь включить первую, чувствую сильное сопротивление, надавливаю еще сильнее - включается.
2 подгазовал до 1300-1100 оборотов, когда они падают, на моменте примерно 900 выживаю сцепление и включаю 1 передачу - все как по маслу. Просто отлично все
3 все как в первом сценарии, только с открытой дверью - когда начинает чувствуется сопротивление ручки мкпп, еле заметно на слух становиться туже работать двигатель (по тахометру не заметно), и машина подается вперед, буквально на сантиметр...
В чем может быть проблема? Куда копать?

Ну что же... Значит смена масла? Подскажи, что ты лил? У меня коробка 717.417, правильно я понимаю, что любое масло вязкости SAE-90 и по спецификации 236,2, а по объему сколько?

Месяца 4 назад менял сцепление в сборе, до замены первая входила туговато, но терпимо. После, это стало невыносимо, прошло время диск притерся, первая входит легко и плавно но с жутким треском. Сейчас езжу мучаюсь (включаю первую через вторую). На сколько понял синхронизатору хана, но вот в чем дело с выжатой педалью сцепления, в пол машина все равно понемногу едет.. Следовательно у меня не отрегулирован свободный ход сцепления) есть ли вероятность того, что треск именно из за этого?

SerJjj
Я залил Мобил ATF 220, вошло около 1,3 литра. Только допуск у этого масла новее - 236,7 если не ошибаюсь, тут много кто такое уже лил, проблем никаких не возникает. Ну и не мешало бы почистить и смазать тяги на коробке со стороны днища, можешь ещё разобрать консоль и капнуть масла в сам механизм переключения. Если все эти процедуры не помогут, то уже значит механическая часть на подходе. Но в большинстве случаев это помогает, т.к. нужно очень постараться чтобы убить механику, если только у тебя пробег не под 800 тыс. км.=))) Так что попробуй вышеперечисленное  и скажи помогло или нет, благо все эти процедуры недорогие.

Отредактировано Zhelob (2012-01-13 11:26:42)