ну редуктор - это та же передача. поставишь выше - будет выше скорость, но хуже разгон. и обратная ситуация. + добавятся некоторые вариации на тему расхода топлива. я не в курсе, какие числа у редукторов 180го и 230го.

a-two, воткни уже контрактный движок AMG с навесом и не парься Правда вот редуктор точно тогда менять придется

Отредактировано Викинг (2011-10-11 16:50:58)

большое число - выше максималка, хуже разгон. меньше число лучше разгон,  меньше максималка.

ваще все перепутал

чем больше передаточное число, тем шустрее разгон но меньше макс скорость
чем меньше передаточное число, тем медленнее разгон но больше скорость

по сабжу: между 3.23 и 3.27 разницы ну вааааще небудет

от 180х есть 3.91 например

но имхо все это бредовая затея из 180го соки выжимать

брабус в свое время затюнил 180й и на выходе 136 лс получил)) смешно.

умеет умеет....

Проще Движку перекинуть ) чем таким заниматься за такие деньги)

a-two, у меня 3.91 редуктор, он на механику ставится. Можешь конечно воткнуть попробовать, но думаю оно лучше не будет Вообще раз уж такое дело думаешь, МКПП воткни 

Отлично, а что тогда 3.23... я их на автоматах встречал обычно  Тогда попробуй 3.91 и секундомер

a-two, найди у кого в Питере есть 180 с 3.91, прокатись и сравни

Слушай, еще идея пришла  Позвони в тюнинг ателье, прикинься шлангом и спроси у них, про это дело, что интересно они тебе ответят?!

a-two
насколько я знаю, если повысить передаточное число в РЕДУКТОРЕ, то ухудшится динамика и, может быть, возрастет максималка, если двигателю хватит сил его раскрутить.
Но, если ПОВЫСИТЬ передаточное число в КОРОБКЕ, то динамика улудшится, но уменьшится максималка.