Костя, коробку одному снять сложновато, да и там думаю сразу комплект сцепления Лукас лучше брать.

Ых, послушать бы, постукать да понюхать...  карб я в крайнем случае и сам тебе накручу куда надо.  Провода можно поменять просто для обновы, свечи - зависит от сколько они пробежали и какой фирмы.

Да, 92й надо выбирать потщательней чем 95ый.  Его бадяжут практически везде, т.к. машины его потребляющие не такие привередливые.  я к тому, что стоит позаправляться на разных колонках просто для сравнения, а потом уже лезть в настройки движка.

Я и ниву и мерина там заправляю.

Какие такие? Ездил в несколько мест, на всякий случай заехал к знакомому сход-развальщику, чтобы он тоже глянул. Речь не о разводе, а том что как бы всем не хотелось, но обслуга Жигулей в разы дешевле, чем старой иномарки. Впрочем ездить на Жигулях все равно лишний раз не хочется

Ладно, не будем засорять тему

Это болезнь всех жигулей, перебиралась коробка уже два раза, на третий я её выкину и поставлю новую, она стоит недорого. Масло советуют доливать не по щупу, а больше уровня, тогда есть шанс, что поживет подольше без воя    Жигули - это сказка просто 

Ни так, ни так У меня свеча есть прозрачная (как правильно называется не знаю), ее вкручиваешь вместо обычной регулируешь количество смеси чтобы пламя желтое было. По уму вообще делается с газоанализатором, но мне один раз перед ТО сделали так, потом машина еле ехала А так хоть СО 12%, зато прет весьма недурственно (143 максималка по GPS, 20 секунд до сотни) и расход радует - 12 литров по городу.

Зажигание выставлять мне отец помогал, там подключается стробоскоп и по каким то меткам выставляется, точно не знаю, уверен что в инете все есть)

Везет))) Я последние пару месяцев на Ниве катался, т.к. ремонт делал, ох достал меня ее бачок малюсенький, максимум 300 км на баке проезжает, только и ездишь от заправки до заправки))

Нет там щупа, а если его перелить, то он течь с сальников начинает... Ну или не из-за этого оно течет... У тебя кстати как с этим? У моей все 4 агрегата сопливят, к счастью немного, раз в год чуть-чуть подливаю в них.

  Если б она у меня была...

Шайтан-технологии ты рассказываешь, моя таких непонимайло...      я смесь на всех карбах выставлял по минимуму, а потом докручивал чтобы ушли провалы и машина хоть как-то тянула.     Тем не менее народ ни на динамику, ни на расход не жаловался. 

http://avremont.ru/index.php?transmission&menu=aba [номер 49 - пробка заливного и конткольного отверстия]

Не подумайте ничего плохого, мне просто интересно, как его можно перелить, если заливная пробка она же контрольная? (ну разве что машина/коробка будет на боку)

Понятия не имею, чесно.

набери 02, там объяснят.   Ладно, в личку напишу.

Насколько я помню так делается только когда коробка течёт, чтобы проездить какое-то время до замены сальников. Если коробка герметична, не вижу нужды.  Учти, что масло не вода, и чем глубже валы, тем тяжелее им вращаться.

Значит народ не ездил после моей регулировки На самом деле то что ты рассказываешь - это шайтан технологии. В теории стехиометрический состав смеси соответствует желтому пламени, бедная смесь - синему, а богатая - красному. Переобеднение смеси ведет к снижению динамики и, как ни странно, увеличению расходу топлива. Собственно никакой фантастики, менее качественная смесь - следовательно ее больше надо для того, чтобы машина ехала. Более того, именно стехиометрический состав соответствует максимальной экологичности выхлопа, опять же в теории. На практике это не так, потому как состав смеси в цилиндре не равномерный, посему дефакто получается что переобеднив смесь в целом экологическая ситуация улучшается, но с ухудшением динамики. Собственно для этого и придумали впрыск под высоким давлением через форсунки, а еще лучше распределенный, а еще лучше с хитрой формой впуска.

Машину справа поддомкрачиваешь. Либо просто заливаешь под пробку, а потом быстренько еще грамм 100 загоняешь и быстро пробку закручиваешь Кстати на счет поддомкрачивания, чем мне нравится Нива, так это тем, что там чтобы что-то поменять снизу, необязательно заезжать на яму или поддомкрачивать, т.к. и так спокойно под нее подлазеешь))))

Да я уж не помню, давно дело то было)) Думаю что рублей 100-200 максимум)))

на 99 и иже с ними масло можно заливать через щуп и можно перелить, на ниве это сделать проблематичнее.