это лотерея  30/70 как повезет,    но если генератор с реле в порядке,   то какой понравится тот и бери

доброй всем ночи! Мужики, не подскажите как по VIN определить какой мощности стоит генератор? Сегодня сдох аккумулятор и стою перед выбором а/ч
стоял старенький, наш отечественный аккум 55 а/ч, на вторую ночь -30 умер...

Прям буквально вот недавно менял аккумулятор выбрал Varta Silver Dinamics 100 А/ч у меня по вин коду АКБ повышенной ёмкости.
Много тут написано про то, что, дескать не покупай 100, а то сламаецца!!! - это ваще глупости. Во-первый по книге W202 - 62,74,100 и в скобках в зависимости от исполнения!!! Я вот так думаю, 62 и 74 это так называемая "обычная" ёмкость и она варьируется в зависимости уже от потребителей или от желания хозяина послушать музыку на морозе или там всю ночь! А уж если написано повышенной ёмкости так уж 100, а раз 100 написано значит и заряжает без проблем и не надо парится на эту тему...Сам долго парился перед покупкой, а поставил покатался немного и зарядился мой новый аккум без проблем!!!
Долго думал Бош или Варта выбрал варту потому как большинство знающих друзей реишил что надо варту, а так против Бош ничего не имею думаю они ваще одинаковые(во всяком случае по цене)))....не бери там Зубры и всякую прочию хрень, а потом реально поменяешь ещё не раз или подвёдёт когда надо будет!!!

P.S. Одна продавщица продавщица в пылу продвигания мне отечественного аккумулятора даже заявила, что Варту уже давно собирают в России и она ничем, следственно, не лучше других наших)))))))))))))

Отредактировано Wisestjedi (2010-01-21 03:25:43)

...по осени взял БОШ -64а\ч, 3850 руб., гарантия 3(три) года, производство-Чехия, пока без нареканий (т.т.т.) до это  Варта 55 а\ч стояла..

Тоже самое и у меня было с Бошем, такое ощущение было что он от мороза замерз, благо в гараже машина стоит и зарядник с электричеством имеется, подключил прям на машине зарядник.
Итог. Зарядник показал мол у меня аккум полностью заряжен . Я не понял юмора, так как не габаритки, не авари не работали. Решил прям во время зарядки включить габарит. чтоб аккум как то внутри "растаял" от хим реакции. В итоге приблизительно минут 5 так продержал с горящими габаритами потом отключил их и оставил на зарядке. Вот так вот.

Согласен что зарядка вноль вредна но токо при большом времени,а если лампа почти погасла и сразу поставить на зарядку то все будет нормально,проверено на собственном аккумуляторе.Аккумуляторщики делают такую процедуру на новых аккумуляторах 3 раза когда готовят аккумулятор (как для себя)этот процесс они называют формотированием.Все имхо,но мне помогает,уже на второй машине.Генератор у меня в порядке,сам тестером промеряю.

Как мне сказали аккумуляторщики погасшая лампочка не больше 10-ти часов,но так как аккум свой родной,и новый покупать за свои кровные,то поставил в ванной там у меня винтеляция хорошая,как погасла почти полностью то сразу поставил на зарядку.

ВАрта  не прокатила позавчера ставили на Вито новый + еще его зарядили т.к. хк когда его заряжали. Сегодня умер.
Умер причем совсем умер у него даже тока вообще никакого нет, такое ощущение что цепь оборвалась.
Пошли взяли Бош! Ну пока работает)))

Мда... электротехникой вы явно не владеете... Если к аккуму подключил зарядку - ток не пошел, включил габаритки - ток пошел, то пошел он из зарядке в габаритки...
По сабжу если холодно, то это нормально, просто аккум "замерз" и из-за этого у него получилось высокое внутренне сопротивление - как следствие зарядка показывает что она заряжен, т.к. при заданном напряжении большого тока нету (из-за сопротивления). В таких случаях отогреваем аккумулятор в тепле и заряжаем, это если хотим чтобы он потом долго жил. Если не хотим, то просто оставляем его на зарядке, через какое-то время ток пойдет, но габаритки тут явно не причем.

Теперь про цикл глубоко разряда-заряда.

1. Метод очень эффективен для обслуживаемых АКБ. Главное не забыть после зарядке выставить плотность электролита и дозарядить. На необслуживаемых опасно, т.к. если плотность упадет, то АКБ после этого только на свалку.
2. Разряжать до нуля НЕЛЬЗЯ категорически. Впрочем до нуля хрен разрядишь, это неделИ надо. Разряжают АКБ до 7-ми Вольт током, не более 5% от номинала АКБ. Возможно это и совпадет с угасанием лампы, но по уму надо контролировать именно ток и напряжение, а не лампу.
3. Заряжать после этого рекомендуется несколько минут большим (10-20 Ампер) током, потом уже током в размере 10% от номинала.

Данная процедура действительно заметно продливает жизнь АКБ, а в некоторых случай может даже реанимировать убитый. Но еще раз обращаю внимание: делать это с необслуживаемой батареей НЕ НАДО! Есть вероятность что характеристики батареи чуть улучшатся, но не меньшая вероятность что наоборот ухудшатся.

Если пластины поплавились, то да, это уже не лечится. Есть конечно способ: слить кислоту, распилить корпус, проделать аналогичное с другим аккумулятором и из двух один собрать))) Но это пипец как не чего делать должно быть)))

Заряд-разряд поможет только если на пластинах много сульфата образовалось. Он во время длительного цикла заряда весь отойти должен.

Валерон На здоровье,только бери в нормальном магазе,а не на рынке.Там хоть какая-то гарантия что китайское не г-но попадеться.

Dmitry вот вы про полный разряд так-же описали,а про (полный) заряд описано как при обычном заряде акб,за исключением первой стадии (где увеличенный зарядный ток)но по моему именно медленный заряд малой силой тока дает полное насыщение пластин (со слов аккумуляторщиков,отслоение сульфатации,усли она есть, и пропитка всей химической массы электронами)Может что не так описал,особенно в разрезе химии и электрики в нутри пластин,все ИМХО,но не кому не навредит а токо принесет пользу зарядка малым током.

Dmitry

Вы же описали после сильного тока дать тответствуюший 5-5,5 ампера

А я к сожелению помню токо со слов.

На мой взгля меньшая сила тока принесет меньше вреда,чем сначала подать большую силу тока а потом по норме заряда акб.

Dmitry ага понял вашу мысль,вот токо плохо что сейчас импортные акб никто не разбирает,а так бы посмотреть на внутренности,как говорят аккумуляторщики на импортных акб пластины стоят стоят в пластиковых мешочках,что припятствует осыпанию плавстин ,интересно посмотреть где образуется сульфатация,на мешочках или внутри них,А по поводу нашей дискусии каждый прочитавщий сам решит как заряжать.Удачи.