Ну это смотря че за замеры далали..... Если нагружали нагрузочной вилкой - то это не показатель, т.к. она обычно рассчитана на 100-120 А, а стартер потребляет по-больше. И еще не понятно, а что значит:

т.е. вообще спит, или вяло крутится? Ну а потом че гадать: можне же его поставить, подцепить к нему вольтметр, и сразу все ясно станет.

ну это из серии: самый лучший автомобиль - Chery, хотите платить за бренд, покупайте всякие там мерседесы. ))))))) Без обид.

Кстати я слышал что на вартах недопустимо сильную разрядку т.к после этого можно на свалку, у меня было такое может просто совпадение. 2 года всего варте было забыл выкл фары в итоге полный разряд, зарядил но после этого не долго ему оставалось, когда брал продавцы нахваливали типа 5 лет в легкую откатаешь. Наверно сам виноват разрядил сильно, до разряда нареканий не было никаких, в мороз без проблем.

Dmitry Полностью поддерживаю.

После полного разряда дешёвый пусть и новый аккумулятор подняться до начального уровня вообще практически не сможет, у дорогих процент выше пропорционально стоимости аккумулятора.

Далеко не из этой серии. Ты вобще не прав. Если бы была хоть одна претензия я бы не покупал эти батарейки. Вот вы все варта, бош, и пр. лабудень. А о САНЛАЙТЕ никто и не слышал. И эти все именитые бренды нервно курят в сторонке когда речь идет о промышленных батарейках. Я прекрсно понимаю, что плетью обух не перешибешь и маркетинг именитых брендов не зря ест свой хлеб с икрой и водочкой. Так что я не в обиде. Общепринятое мнение не всегда правильное, а зачастую просто навязаное макетинговым отделом той или иной комании. Так что удачи. Я как покупал батарейки какие знал, так и буду покупать. Успехов господа. Тем более мне все равно нету смысла вам всем тут впаривать. Я их не продаю и дивидендов с их продажи тоже не имею.

У меня стояла Varta 100а/ч от старого хозяина. Сдохла.    В сервисе назвали фирму, поставляющую батареи для наших машин. Посмотрю сегодня, как называется, и напишу.    Купил, тоже 100а/ч. Без нареканий. Правда, эта батарея продается либо с лейблом Mercedes, либо без него, с лейблом самой фирмы (тогда дешевле). Если меня не развели    (а покупал в магазине "все для Mercedes" от сервиса), то покупать нужно по возможности родное. Они там в Германии фигню ставить не будут. 
К китайским товарам отношусь с большой опаской: и к батареям тоже. Бренд брендом, но китайцы в большинстве случаев делают некачественный товар.    Мое мнение.

Говорю, что не из этой, значит не из этой. И не стоит утверждать не зная. И так что бы поставить точку (для себя) в этой теме, добавлю. Это единственное китайское чем я пользуюсь без опасения.

Мой аккумулятор, который мне порекомендовали в сервисе - Теnах Hoppecke Trend Line. Вот что о нем пишут продавцы:
Теnах Hoppecke Trend Line поставляется на конвейер Peugeot и на конвейер Ford-Europa под маркой MOTORCRAFT. Аккумуляторными батареями Тепах Hoppecke duplex Premium Line комплектуют новые Mercedes-Benz.
Аккумуляторные батареи Теnах Hoppecke произведены с использованием передовых технологий в области производства автомобильных аккумуляторов. Теnах Hoppecke duplexPremium Line оснащена системой duplex ®, но, при этом, изготовлена по "кальциевой технологии"(все пластины состоят из сплава свинца икальция). Это делает батарею более дорогой, но полностью необслуживаемой, и ее потребительские свойства: надежность, долговечность и пусковая мощность увеличиваются...
Подробнее см. http://www.boschauto.ru/accum_hoppecke.php

Отредактировано IEF (2008-06-13 00:38:49)

Оригинальные аккумы были пр-во Бош или ещё какиет о японские и франзуские.