я знал "кулибина" который ремонтировал эти клапана ,но теперь он чушке проживает

У меня была такая ситуация, капало из под клапана, с той стороны которая была ближе к корпусу ТНВД. Лечилось следующим образом - снимался пластиковый клапан, на стороне идущей к ТНВД есть патрубок который входит в сам ТНВД, на нем было уплотнительное кольцо, ИМЕННО ЭТО КОЛЬЦО (резиновое, подбиралось на рынке) менялось, в следствии чего клапан плотно вставлялся в ТНВД и прикручивался, течь из под клапана после проделанной процедуры прекратилась.
Второе место откуда теко (или масло или соляра) - ниже этого клапана есть боковая "щека" крышка длинной гдето 10 см и шириной 3-4 см, крепится на 4 или 5 винтах, точно не помню, она прикрывает плунжерные пары. Так вот эта крышка прилегает к корпусу ТНВД на резиновой прокладке и если прокладка подсохла или неравномерно прижата - то через нее будет течь. Вариант замены с рынком не подходит, нужно заказывать оригинал, стоит порядка 3-5 евро. АКЦЕНТИРУЮ - крышка должна прикручиваться с равномерной нагузкой на винты со всех сторон, так как ее легко ПЕРЕКАШИВАЕТ, и при новой резинке тоже возможна течь.
Можно попытаться занятся гемороем и разностью степени прижима по углам добиться минимальной течи или отсутствия таковой. Осторожно с крышкой она дюралевая может дать трещину - прийдется менять и ее!
По поводу воздуха в системе - если не трубки и уплотнители - то надо смотреть САМОВАР (подогрев), подключить топливную минуя подогрев и смотреть наличие воздуха.

Удачи в ремонте!

Отредактировано KonT (2011-08-12 14:13:40)