Снова повторилось. Причем на этот раз после выключения зажигания коробка из аварийного режима не выходила.
На этот раз кодов было всего 2 - 013 и 109.

Человек, который делает, сначала прелагал поменять датчик скорости, правда без замены всей платы... Но сейчас грешит на  на разъем, предполагает что там могут контакты быть окисленными. Как я понял  это разъем со жгутом проводов - от коробки до контроллера. Говорит, что коробка ведет себя нормально, сколько он ее не тестировал.   Что-то несколько сомнительно про разъем с проводами. Хотя с другой стороны - ошибки разные  были и разное их количество все время. Кто нибудь знает код этого разъема с проводами к контроллеру и есть ли в продаже, сколько примерно стоит...

Похоже, наиболее вероятная причина - упомянутая выше плата с датчиками rpm.
1). Вопрос в том, чем они различаются. Есть три кода. Exsist  для моего авто выдает такие:

A 140 270 07 61  комплект электрики 11 625 р
A 140 270 08 61  плата клапанов АКПП 11 625 р

и рекомендованный на другом форуме

A 140 270 11 61  блок соленоидов АКПП  8617 - 11 625 р

Разница в двух предпоследних цифрах - 07, 08 и 11 соответственно. Для всех трех кодов выдает один и тот же заменитель - Febi 32342 6200р
Подскажите, в чем различие между платами с этими 3 кодами и какая подходит к моему авто. И что можно сказать о Febi в данном случае.

2). И второй вопрос, в чем причина болезни этих плат. Дело в то, что как бюджетный вариант, мастер предложил для начала не менять плату, а промыть ее и "приподнять датчики". Объяснил, что между контактами этой платы может образоваться токопроводящая дорожка из частичек износа коробки и сама плата может прогнуться, уходят зазоры датчиков. Насколько обоснован такой бюджетный ремонт.

Заранее спасибо за ответы.

PS: Данные машины - в первом посте. Если что, VIN - WDB2020181A834237

Плата оригинальная 105 евро... работа 25... Это фантастика какая-то прямо, даже не верится.  В России примерно так, с учетом того, что надо и масло полностью сменить (там еще из старого допуска  А001 989 21 03 залито, неизвестно можно ли их смешивать.):

1). Плата клапанов АКПП (оригинал) A 140 270 08 61      251,34 € (11250 руб)
2). Работа ~ 5 тыс руб
3). Масло A 001 989 68 03 (Оригинал) 7 литров 1330*7    9310 руб
4). Мелочь типа фильтр, прокладка и т.п пусть будет еще ~ 1000 Руб.
Итого где-то 26,5 тыс.

Можно рискнуть и взять масло не мерседесовское и не 7 литров, а литров 5 (вроде больше 5 литров из корбки не сольеш...)
3). Febi 29449 Масло трансмиссионное 495*5=2475

То как раз 20 тыс и выходит. Это в регионах. Ну москвичи может чуть дешевле могут найти, хотя вряд-ли намного.

Увы, у меня сейчас залито  А001 989 21 03

Ага, и там же пишут:
По поводу замены масла в случае , если до этого она была заправлена маслом из листа допуска 236.10 А001 989 21 03 : нигде ни слова не сказано про смешиваемость этого масла и А001 989 68 03 ( правда коробочникам на обучении говорили , что можно смешивать два этих масла , но в документации этого нигде не сказано , потому и написать о допустимости смешивания не имею права ) .
Боюсь, что никто не скажет, можно ли мешать ...

Если бы я жил в Баку, или на крайний случай в Москве, я бы тоже уж точно не рисковал и взял бы оригинал рублей за 700. Но в моем случае проведенная по всем правилам операция составит 10 % от стоимости всего авто.... Крутовато. А если нет сливной пробки на гидротрансформаторе, так там вообще 14 л масла надо, чтоб с промывкой - вобще чуть не четверть машины по цене выйдет. И это при том, что еще не факт, что замена платы решит изначальную  проблему .
Попробую в понедельник поискать у себя в городе Mobil ATF134 или Shell ATF134 - они есть в официальном листе допуска, может дешевле оригинала будут.

Отредактировано Ded (2011-10-01 14:11:46)

Проблема скорее всего решена. Спасибо всем за советы. Заменили плату - прошел месяц, пока нареканий нет.
Для тех, кто столкнется с похожей проблеммой в будующем резюмирую:
Стояла плата A 140 270 05 61.
Заказал         A 140 270 08 61.
Привезли       A 140 270 11 61

Чем отличается третья от второй - не понятно. Но установили и работает. Так же непонятно, почему ни эксист, ни мэрсовская программа третью плату в качестве заменителя не выдавала.

Масло залили  Febi 29449. 5 литров вошло.  На станции сказали - дело мое, но чем Шелл, лучше Феби. Дескать, они возили это масло и оригинальное на экспертизу и на экспертизе отличий от оригинального не нашли. А с шеллом не ясно.