Красата!!! :friends:

Одинаково короче, второй раз вообще рядом ехали!

прекольно
тока трое.
суперр.

(У тебя кстати так нехило сзади дымило)
Не понял, из выхлопной трубы? Дым какой?

Вообщем по поводу черного дыма из выхлопухи, звонил на сервис, сказали (как я и предполагал) что на предельных режимах работы двигателя, т.е. на мах. оборотах идет сильное обогащение смеси, часть топлива не сгорает и поэтому появляется черный дым, сказали что если с расходом топлива все в порядке (у меня около 12 литров, что есть очень даже гуд при объеме 2.8) то вообще нет никахих траблов и париться не стоит!
Желаю всем беспроблемной эксплуатации наших любимых авто! :friends:

А вот и я
Нормально вчера встретились, поболтали, мне понравилось!
А драг так ваще супер))))
Arif
А у меня ничего там черного не было?

уфф, слава богу, а то я чет тоже заволновался...

Так мы предлагали))) И кстати сзади шторка одна не обманывай, а боковых боюсь мы и не увидем))))

Ага, у него 280/2500 нм., у меня 265/3000 н*м., у тебя 270/3750 н*м, это крутящий момент при каких оборотах.

Блин, ну в двух словах это максимальный крутящий момент (грубо тяга) развиваемая на определенных оборотах двигателя, т.е. С230К имеет максимальный крутящий момент 280 Нано*метров(считай максимальное тяговое усилие) при оборотах 2500 об./мин., дальше с ростом оборотов растет мощность, а крутящий момент падает, т.к. 280Н*м максимальная величина. Ну а если принять во внимание что разгон осуществляется в основном на моменте, и что доступен он уже при 2500об./мин, то теоретически он нас должен обогнать на короткой прямой, дальше с ростом скорости мы должны его настигнуть, потому что у нас больше мощность, да и шести цилиндровые двигатели более гибкие, например лучше раскручиваются до макс. оборотов, а уж рядная шестерка как у тебя, так вообще красота, ведь V6 стали делать только ради экономии подкапотного пространства, а рядная шестерка более сбалансированная, не зря ХХХ только рядные шестерки до сих пор делает. У меня как видишь момент самый скромный, я думаю что это из за алюминиевого блока, перестраховались конструктора видать, к тому же это первый такой мотор, сейчас то уже побольше выжимают из таких движков.
Так что если обобщить:
Крутящий момент-влияет на разгон.
Мощность-максимальная скорость.

Да, вот еще, я считаю что здесь чайников нет, и всем есть чему поучиться, а это как говориться никогда не поздно, пральна?

А я бы лучше, на Волгу, рыбалку, на невест, в смысле за невестами.
Нет, серьезно как нибудь надо собраться, я только за!