Мое мнение: Рено Логан ))) Логика проста:

1. Очень дешевый
2. Дешевый в эксплуатации, дешевые запчасти
3. Экономный по расходу топлива
4. Достаточно надежный
5. Иномарка, пусть и фиговая, но в рекламе можно смело указывать что одни иномарки)

А в чем плохой тон то? Я по себе сужу, мне вообще пофиг что там приедет, возможно потому что на такси езжу только когда за рулем не могу, т.е. не очень трезвый)) Хотя боюсь что больше половины клиентов вообще не вникают что там приехало, а те кто и идентифицируют такси как логан, врядли сильно огорчаться что приехал Логан, а не скажем Фокус или Ланцер. На мой взгляд о разницы с точки зрения клиента можно говорить начиная с Сонаты и Камри, тогда можно и цены другие делать, но они и сами как 3 логана стоят. Собственно так тоже делают, при заказе клиент выбирает ему "обычную иномарку" или "бизнес-класса".

Andreich
А ещё по сто проедь отзывы у сервисменов поспрашивай,кто и с какими болячками чаще заезжает.

работаю в такси, могу сказать  что разброс по маркам большой и парк разнообразный вот пример
1. шевроле лачетти  универсал(в Питере    такси-6000000)
2. фольсваген поло.
3. фольсваген джетта
4. шкода октавия (такси - 000)
это примеры не дорогих до 600 т.р.   
лачетти ходит до 200т.км. с минимальными затратами

эти маловаты - бывают проблемы, нужен багажник обьемный(каждый 5 заказ или аэропорт или вокзал, а там чемоданы )

Откуда такое мнение???
Я вижу по твоим словам, что понятия не имеешь о Логане.

1. Цена на уровне нишевых конкурентов в аналогичной комплектации.
2. Нихрена не дешевые запчасти, а дорогие, мать их. ТО на 60 тыщах обошлось 20 тыс.руб. Многие оригинальные запчасти на Логан дороже Мерсовских оригинальных. Например: убитые к 40 тыщам втулки переднего стабилизатора по 900 р., против 300 р за Мерсовские. Как вам??!!  Или вот: эмблема на багажник "ромбик" - 1500 рублей. И за что, за кусок пластика???
3. 1,4 литровый без кондея с ГУР -  8-9 л/100км
4. Нереально надежный, даже противно 

надо выходить не на диллеров, а на представительство. японцев аналогов нет. моторы как моторы собственно.

тебе смешно, но логан не самый охренительный таксишный вариант.

У брата логан , поэтому и мнение такое Я как его послушаю сколько там чего стоит, так начинаю понимать почему люди дешевые иномарки покупают))

А это что, много что ли??? Я так понимаю это с заменой ГРМ? Для сравнения у предыдущего Ланцера такое ТО стоит 29 тысяч у дилера. Сколько стоит обычное ТО, например ТО-15 ?

С последним высказыванием согласен)) Отзывы вообще странная вещь, наверное связано с тем что пишут только о поломках в основном, а 10 машин из миллиона сломается что-нибудь и будет на форуме 10 тем что эта деталь сломалась. Я когда БМВ думал купить тоже столько в интернете поначитался про них, а на деле отличная машина, ездит и радует, тьфу-тьфу-тьфу. Про Мерсы кстати тоже противоречиво пишут, про 202-е еще не много, а вот про 210-е тоже глупостей можно начитаться, что Волгу вместо купить захочется))) А уж про 220-й вообще только ленивый гадости не написал, а тоже в общем то уже 9 месяцев отец ездит и все ок, опять же тьфу-тьфу-тьфу.

По любому логан, лучше всех показал себя в такси.

может тогда лучше сандеро? посимпатичней, да и багажник по больше.

А он разве не дороже стоит?

Помоему с точки зрения такси все примерно одинаково воспринимается. Сомневаюсь что кто задумается вызвать ли ему такси #taxi_name_2# вместо #taxi_name_1# из-за того что у низ сандеро, а не логан. А 10 тысяч умноженные на скажем 20 машин - это не плохая премия руководству таксопарка

Сегодня разглядел в Логане очень большой плюс - у него офигенная проходимость.
Ездил по полям после дождя.