Тормоза на цешке прокачиваются начиная с самого дальнего к самому ближнему - заднее правое, заднее левое, переднее правое, переднее левое. 
А "крест на крест" на восьмерке и девятке будешь прокачивать.

В книге написанно именно так:
Заднее правое - заднее левое - переднее правое - переднее левое.

Именно так и прокачивается, именно так  иделал сам на прошлой неделе. Полёт нормальный...

Отредактировано Ptaha (2011-05-23 16:43:29)

Pavel0861 а ты ради интереса растолкуй в чем разница,если прокачивать не так как в книге написано,

а как я прокачивал крест на крест?или вообще переднее левое-заднее левое,переднее правое-заднее правое?Не ужеле не прокачаешь?в чем проблема будет?

Ярослав ну а если все же нарушить последовательность(правильность) прокачки?Получается я воздух находящийся в системе буду гонять по системе и при этом потрачу больше времени на прокачку да и жидкости на прокачку больше потребуется,но воздух ведь все равно выйдет из системы?Конечно лучше идти по пути наименьшего сопротивления,но все же по незнанию последовательность можно нарушить?

Pavel0861 я стараюсь следовать рекомендациям производителя,но бывают исключения и довольно часто.Взять к примеру суппорта,у меня на обоих передних суппортах были под корешок отломаны штуцера прокачки,из-за этого не мог поменять жидкость в системе.Поехал в Харьков к официалам,в Белгороде нет сервиса Мерседеса,объяснил менеджеру(приемщику)cитуацию ,он пошел к мастерам на консультацию выяснять, что можно сделать в данной случае,те сказали что высверливать и вкручивать новые штуцера для них большая проблема,нужно снимать суппорта и везди в другую часть города,в другую мастерскую,но гарантии что получиться высверлить и вкрутить новый штуцер они не дают.Да и по времени с моей машиной они за день не управятся,нужно было еще шланги тормозные менять,колодки,скобы.Короче их ответ был купить новые суппорта и не заморачиваться со старыми,также и производитель рекомендует сделать,но на новый оригинальный суппорт у меня не было денег,вот и пришлось самому браться за дело и восстанавливать старые.Также призводитель рекомендует в двигатель лить масло определенной марки и вязкости,а владельцы льют кто,что,а не то что производитель советывал. Короче исключений из правил полно,главное чтобы результат был положительный.

Вот почему немцы делают мерседесы, ауди, фольксы  а мы как не стараемся - получаются только жигули и запорожцы  +).   

Вопрос:  а зачем нарушать последовательность? бунтарский дух 90 или Раскольникова числим в родственниках??   

    Николя, на самом деле гоняя воздух по диагоналям в системе (любой) ты прийдешь к ситуации, когда в центре системы нарисуется воздушная пробка. Про последствия наличия последней писать не буду, просто спрошу - тебе это надо? гораздо проще сделать по библии и не париться по поводу прокачки тормозов два года до следующей плановой замены жижи.

если уж развивать фантазию - то не на тормозной системе