Долгие поиски блока управления вентиляторами завершились относительно успешно - его не оказалось вовсе!!!! =))))
не найдя блок на его родном месте, пошел обратным путем - нашел по проводам фишку к нему искусно запиханую между др. проводов и положеную под фару - видимо предыдущий хозяин не стал заморачиваться  заменой блока.
Ребята, подскажите как запитать доп пропеллеры напрямую - к чему подключить? (как я понимаю у нас можно один провод прям к корпусу цеплять, а второй лучше к чему, посоветуйте?) завтра заеду куплю кнопку  или тумблерочек, в салон поставлю.  пока реле не куплю буду включать их сам, а то тепло уже начинаю греться, с печкой не айс кататься =)

Отредактировано Alexandr (2009-05-05 15:35:49)

Сделал-таки кнопочку в салон для включения вентилляторов (временная мера пока реле не куплю) =))) работают пропеллеры =)))  сегодняя смотрю нагреваюсь в пробочке, включил нововведение и через 3 минуты 80 градусов!!! красота!!!

А какой год у машины?

Смотри в блоке предохрагителей и реле.Черное,сдвоенное.Когда его вытащишь,увидишь под ним буквы C,D.  Т.е. в одном корпусе стоят два реле,на две скорости вентиляторов.Во всяком случае у меня оно там стоит.У меня мурзик 1994г.

Все-таки перетащил я сегодня блок  ......

Привет всем! Вот вопрос: у меня на мурзике идёт один контакт от блока к вентиляторам.Венты втыкаются один в один и в контакт.Так и должно быть? Когда едешь без кондея то темпиратура поднемаеться почти до 120 и только потом срабатывают венты причём оба и одновременно! А когда с кондеем-чуть больше 80-85 и опять оба одновременно! Может так и надо? До блока не добрался,может чего в нём? И ещё вопросик чуть не по теме: при замене антифриза термостат обезательно менять или нет?

Нет! Но скорее всего ты прав на счёт второй скорости.Про венты понял и займусь в ближайшее время! Вот с температурой я новерно погаречился, стрелка ближе к 90-100 начинает прыгать,снимал приборку зачистил всё, до 90-100 работает идеально,но вот после.....

Была замена радиатора кондея поэтому там всё чисто,а в в блок надо лесть по любому! И муфту нужно проверять!
Спасибо за совет!

Кстати тебе не мешало бы съездить на комп диагностику, там покажет работаю ли правильно электровентиляторы. И ещё если у тебя стоит цифровой климатконтроль, то можно через него проверить зажав на 10 сек. кнопки АВТО и рециркуляции воздуха. Тогда включаються допы (принудительно). Кстати тебе это поможет если будешь видеть что мотор перегревается. Отключается этими же кнопками либо при разгоне более 40 км/час.

+100. Сам вчера поменял, теперь не могу налюбоваться на стрелку температуры двигателя! Стоит как вкопанная на 82С. Даже в пробках практически не поднимается.   Не то что раньше.....

Начались и у меня непонятки с вентиляторами. Вобщем 98г., цифровой климат, вискомуфта и 2 допвентилятора. Вискомуфта включается нормльно и при выключенном кондее держит температуру в пределах 85-89 градусов, новый антифриз, новый термостат. Радиаторы промыл на выходных. С кондеем всё нормально, поменял один датчик - всё работает без нареканий. Вопрос вот в чём. Прочитал на mb-info о том, что на моей машине допвентиляторы включаются при достижении температуры ОЖ 103-х градусов или повышении давления в конденсаторе более 15-17 BAR. Решил я проверить при помощи цифрового климата  давление в момент включения вентиляторов, напряжение на них при разном давлении и возможность принудительного включения. Вобщем заводится машина, через некоторое время давление доходит до 15 и включаются оба вентилятора. Давление падает до 12 и они отключаются. С климата вентиляторы включаются. Всё работает. Через некоторое время вентиляторы либо вообщен не включаются (давление уже под 20!) даже вручную или включаются при 18 и только на максимальной скорости. Иногда включаются при 18 на максимум, потом при 15 переходят на меньшую скорость, а при 12 отключаются. Климат даёт сигнал на включение уже с 15, с ростом давления сигнал возрастает до максимума, но они молчат и в ручную не включаются. Потом не понятно с чего начинают работать в нормальном режиме. Вискомуфта конечно помогает, но в пробке на ХХ при 26 градусах как-то неочень, тем более автомат-невсегда можно погазовать.
Грешу на блок под крылом. Собираюсь его снимать и разбирать. Неподскажете какой пред на них? Есть ли ещё что-то в цепи, что может давать такой эфект?

Отредактировано Poterjannjij (2009-06-15 15:15:38)

Напиши как найдёшь. Видимо многие его переносили

Поставил новый блок    6100р. в наличии в Питере Всё работает, включаются при 16 BAR  на 3-ю или 4-ю скорость, потом при 15-ти переходят судя по всему на 2-ю, а потом и на первую. С климата принудительно включаются с первого раза. 

Северный маршал, тел.9722472. Там 4 вида блоков у меня 0165459632, у тебя может быть другой, нужно точно знать номер детали.

Заменил три резистора на аналогичные- РАБОТОСПОСОБНОСТЬ ВЕРНУЛАСЬ...