Это интересно Вот примерно посмотри, у меня на подобе того что за 7.200,для мелочи хватает за глаза,а вот красить уже надо дополнительный рессивер и делать перерывы в работе чтоб он успел воздух подкачать.Примерно ориентируйся на тот что за 12 тыс.И объём рессивера и производительность больше в два раза.Как то так.Своим диски так мелкие элементы крашу нормально,прошлым летом в отпуске был,так родственники ниву пикап покрасили нормально.Цепляли дополнительный рессивер,в родном конденсат оседал а со второго уже чистый воздух шёл.Да ещё прикол разобрал посмотреть поршневую а там стоит одно и то пластиковое кольцо.Может ещё кто из форумчан подскажет.

Отредактировано Северянин. (2011-05-15 20:03:05)

Тут я тебе не подскажу,на мой взгляд скоко работал пневмоинструментом он не на много больше потребляет воздуха,но то был гайковерт,а если пневмошлифа?Человек в соседней ветке красит машину у него спроси,или еще Павел из питера вроде на сто работает он подскажет.

+500

У нас "любительский" 65-литровый сажает баллон (8.2 атм) за 4 болта. Т.е. компрессор работает постоянно на пневмовёрт.   

Для покраски хватает почти любого. Продувка вообще смехота.

З.Ы. Главное это чтобы сам компрессор был с масляной ванной. (как у ДВС)