Отгибаете зеркало в одну из сторон, видите плоскую у-образную пластину. Ее надо сдвинуть (по-моему, в сторону от тыльной стороны зеркала к той, где стоит сам зеркальный элемент), чтобы освободить корпус зеркала, удерживающийся стопорами, образованными этой пластиной. После этого корпус легко снимается по направлению от двери. Надо только сориентировать сам зеркальный элемент так, чтобы он не препятствовал снятию корпуса.  А сам элемент установлен на защелках и при помощи стального прутка на приводе. Кстати, проверять его имеет смысл по следующей методике. Сначала отсоединить разъем от элемента и замерить на нем напряжение при пущенном моторе. Должно быть около 14 вольт. Если есть, снимаем зеркальный элемент и кладем в морозилку. Когда он остынет - омметром проверяем сопротивление на ногах разъема. Если единицы Ом - всё в порядке. Если бесконечно большое - что-то не то... А биметаллические реле на зеркале расчитаны, вроде бы, на +5 градусов Цельсия.

Отредактировано Pilot88052 (2011-04-17 00:37:42)

хм....
насколько помню: только что ковырял:
отгибаем зеркало к попе автомобиля, заглядываем со стороны переднего крыла и видим блестящую бело-металическую пластину, которую сдвигаем (толкая плоской отвёпткой) к корме!

смотрите.
вощем-то видео выкладывалось

fero
Спасибо! Дружище!!!!!!!

изо всей дури тянуть ВНИЗ
оно там на защёлке\клипсе

без фанатизма - не снимется. Надо с ним)