WeST
По пунктам:
1. Когда снимешь переднее колесо, то увидищь проводочек между накладками (это и есть игдикатор). Вставляется в одну из накладок. существуют версии с индикаторами на каждую накладку, но слышал мнение что это было для машин Такси. Индикаторы тоже нужно покупать новые к накладкам.
2. По маркам слышал что АТЕ и TEXTAR. (тема была уже такая на форуме, поюзай поиском)
3. Поменять самому - никаких проблем. Максимум с чем ты столкнешься, это с закисанием болтов.

Теперь советы:
1. Когда снимешь старые накладки, обрати внимание на состояние резинок (пыльников) поршней из суппорта.
2. Когда поставишь новые, не опуская колесо, выжми несколько раз до упора педаль тормоза, и бросив сразу крутни колесо. Если зажимает, то перебирать суппорт, если не зажимает, радуйся жизни
3. Первые 200-300 км избегай экстренного торможения. Полная эффективность накладок обычно наступает после этого пробега.

Удачи

Remsa не рекомендую,свистят.
Textar норм.
Сложности при замене были один раз,заклинило поршни на заднем суппорте,пришлось ставить обратно старые колодки и ехать в сервис.
Для разжатия поршней я использую струпцину,слышал есть спец приблуда,можно купить на рынке запчастей отечественного автопрома,стоит около 200р.

Индикаторы,если не ошибаюсь,только на передних колодках.

У меня такие стоят, хотя их ставить не советуют, говорят слишком мягкие, быстро износятся. По мимо АТЕ и TEXTAR еще есть какой-то Joirid (не зная как правильно пишется), совутуют выбирать между этими тремя. При замене передних сталкнулся с проблемой, что не убираются обратно поршни. Я их утапливал маленькими тисками, т.к. по другому они не шли. Еще советую вынимать обе направляющие суппорта (для замены в принципе надо только верхнею), после чего очистить их и смазать.

Настоятельно советую,снимать обе направляющие,на передних суппортах это два болта на 13 помоему,и менять их на новые.
Новые болты обычно идут в комплекте с колодками.

Ну с Remsa в комплекте идут как раз четыре (кстати там и датчики в комплекте были). В оригинале их вообще нет, надо отдельно покупать. Впрочем менять их не так уж и обязательно, просто затянуть посильней надо. Ну или если вы суеверный, то краски капнуть на болт, чтоб на не открутился. Что такое направляющие, думаю станет понятно когда снимать будете. Это такие металлические пальцы, которые иногда еще выбивать приходится. Вообщем там вроде как "интуитивно понятный интерфейс" ))))))) Главное, что для замены колодок достаточно выбить только верхний, а на на нижнем суппорт откидывается вверх и колодки можно свободно снимать/ставить. Но второй все же надо снимать и смазывать, ну хотя бы через раз.

хм, когда менял перед. колодки - брал оригинал в Кунцево, так вот, направляющих там небыло. или УЖЕ не было??

Да их там быть и не может. Это отдельные части. Они вообще говоря к суппорту относятся, но по идее должны и отдельно продоваться.

А диски вентилируемые?Не могу расмотреть.

Я и не знаю какие они у меня       , думаю простые.
фирма "Лукас" (вроде так пишется) не оригинал.

Отредактировано Ant0n (2008-05-04 11:12:02)

по чем брал?!

ИМХО ferodo , Оригинал сцобако на 11 тыс хватает.

цена за один диск, а брал у нас (в Калининграде) в мерседес-центре