Колеса хорошо прикручены   Смотри подвеску, точнее отсутствия сайлентблоков в ней.

Из-за производителя .Я тут полгода искал причину писка на ходу, когда машина проедет 5-10км. Перебрал суппорта, заменил кучу деталей и никаких результатов, но стоило заменить колодки и все пропало, как оказалось колодки были прослаблены и болтались в посадочном месте прилегая к тормозному диску и нагреваясь- свистели. Когда сравнивал новые со старыми, то разница в посадке была значительная: новые плотно, даже с небольшим усилием вставлялись в суппорт, а старые просто влетали и имели небольшой  люфт.

Причем еще самый прикол -то , обьяснения сначала ннайти не мог, почему при повороте налево писк пропадал, даже немного вильнув рулем, а теперь понятно, колодка реально болталась там и принебольшой кривизне (при повороте) просто отходила от диска. А я уже и смазывал и пасты разные покупал, даже подумывал суппорта менять, но проблема оказалась проще, короче отделался так сказать легким испугом. Кстати при переборке передних суппортов оказалось что нам подходит идеально ремкомплект от Ауди 1х1, абсолютно все одиаковое и размер поршня и все остальное...во как!!! Так что у кого писк на ходу , это 70% колодки , а остальное могут суппорта подклинивать.

У меня такая же беда. Причем подвеска все заменена полностью и передняя и задняя. Грешу на сальники подрамника (опоры) не знаю как они точно называються. Вообщем на них задняя балка стоит. Причем звук похож на щелчек. Звук справа и отдает в стойку вверху где то. Вообщем буду смотреть на яме. Но думаю они надо менять. Только вопрос как их менять, надо все скидывать?

Пришлось подрамник скинуть нафиг, заодно сайленты рычагов проверить... Я менял все четыре, когда их выжигали, они реально вылезать оттуда старые не хотели ни разу... а потом когда новые впрессовывали, болт каленый обломился, пришлось подрамник на пресс поднимать... жесть короче... думай как делать Кстати лемфердер и феби нормальные по качеству для подушек этих.