Не знаю, имхо с W202 надо на Е46 или Е39 пересаживаться, а на Е36 это шаг назад...

202 и 46 равноценны по классу ИМХО и современности, 36 и 201 тоже,  39 уже другой класс машины правда подвеска подвела

делаю вывод из этих слов
кстати перед покупкой рассматривал 36 кузов, но остановило только то что в хорошем состоянии бмв е36 найти оч сложно(не равноценный обмен может получиться) надо угробить оч много времени, этим надо "болеть" действительно. и вопрос денег тоже немаловажен.

Отредактировано gurza (2008-04-16 19:18:23)

искал пересмотрел как бмв так и мерсов, но кмфорт и вальяжность выиграли))) кстати я искал беху купе шикарный авто, а то что я смотрел уезженое до умопомрачения, кстати машину я искал примерно полгода и вариантов пересмотрел оч большую кучу.  если бы стоял выбор 39-210 то только бмв. зайди в клуб е36 поспрашай просто про машину.

Е36 табуретка по сравнению с 202!

Не ну менять Цешку на трешку - это как ни крути шило на мыло. Надо уж напрячься и взять 39. Вот это классная машина, сам одно время ездил - просто шик. Про подвеску не знаю, ездил не долго (две недели), но как говорят, если на ней по ямам не гонять, то вполне приемлемо будет. А по поводу классов... Тут конечно вопрос спорный и субъективный, но я считаю, что Цешка выше классом чем трешка, а Ешка выше чем пятерка. Кстати цены на новые авто в аналогичной комплектации это не двусмысленно подтверждают. Однако оптимальным вариантом все-равно считаю е39, 210 мне кажется слишком уж большим, в нем одну даже как-то одиноко ))))))))

Arif и gurza правы 202 сравним с Е46. У друга было 3-ек несска , неубитую найти анриэл . Сракеры малолетние всё поубивали. Если и найдёш , то ценнег будет как на хорошую Е39. Восчем машина гораздо менее надёжная нежели что 201 , что 202 , ржавеет довольно сильно , хотя у Е34 или Е39 такой проблемы нет . Салон дешёвенький , сзади даже теснее чем в 201 , на ходу жёсче мерса , но по управляемости несильно выигрывает у 202 , и ИМХО даже проигрывет 201 , и на 416 , 318 задние тормоза - барабаны. Позор для престижной машины . 

Во первых поправлю Вас: и Цешка и трешка формально действительного одного класса, только вот не С, а D - это по европейской классификации. С-класс - это гольф класс. Но вопрос в другом, Цешка чуть-чуть больше трешки, а Ешка больше пятерки, причем внутри это очень заметно. По моим ощущениям внутри пятерка - это нечто среднее между Цешкой и Ешкой, ближе к Ешке правда, но все равно меньше.

А вообще классификация - это вопрос весьма формальный, Волга к примеру тоже бизнес-класс (тобишь Е-класса). Классификация производится по внешним размерам, при чем не строгим, от такого-то и до такого-то. И что самое интерестное, что соседние классы обычно пересекаются, т.е. есть масса автомобилей, которые можно отнести сразу к двум классам (например новый Ланцер, он между С и D классом).

Я же писал именно по моим субъективным ощущениям. Рулеткой я салон пятерки и 210 не мерил )))).

На рестайловый Мерс приходицо новая BMW , на рестайловую BMW новый Мерс. Хотя общий старт был в 82-м году )))