Он тогда еще ездил на FUCHS и всячески его расхваливал))) И по этому и для меня и для него - ADDINOL был в новинку ))) он боялся кончить мне мотор))) говорил лил бы Тойоту (гидрокрекинговую полусинтетику как посже выяснелось) в железной банки и не парился))) Да и сам я боялся лить ADDINOL...Я всегда думал немецкое масло в японскую тачку...хмммм сомнительно))) А оказалось все даже хорошо!!! Хотя сам 1000 раз подумал о MOTUL))) Но всетаки решился и залил! И не пожалел! Должен же я знать о том продукте который отгружаю в Автосервисы и магазины, попробывать так сказать на себе!   После след замены Денис заказал у меня 20л аддинол и начал лить себе и своим друзьям которые приезжали к нему на замену масла! Он ремонтирует у себя в гараже турбо-старлетты, настраивает им мозги,ставит буст контроллеры, турбины с большим кпд и тд и тп Ну а потом в хонду залили - понравилось...затем в другую хонду..субару и пошло поехало -аддинол по рукам)) - Это чесно. Говорю как есть. Стал бы я Жени (03-Авто) палЁным маслом портить его МЛ430??? я думаю нет! Я говорю в том в чем уверен! Уверен в качестве и немецкой подленности! А это главное!

Отредактировано pas177 (2011-04-02 20:08:36)

Adis

Я конечно извеняюсь. Но вы сами то кто будите?
На форуме больше 12000 тем, а вы на этой застряли и отписали все свои сообщения только в этой теме.

Отвечаю на вопрос:

Я думаю если вы так хорошо разбираетесь в автомобильных маслах, то вы знаете что каждую полученную лицензию (допуск) который выдает завод изготовитель, например BMW - нужно...как бы правильно сказать... нужно далее проплачивать каждые 2 года около +- 2000 евро за 1 допуск, Похожая ситуация с API и ACEA... в API -200$ в ACEA +- евро. НО ЭТО НЕ ЗНАЧИТ ЧТО ADDINOL КАК ВЫ ГОВОРИТЕ "СВИСТУНЫ" И НЕ ПОЛУЧАЛИ ЧЕСТНО ЭТИ ЛИЦЕНЗИИ И ДОПУСКИ И ПРОХОДИЛИ РАЗЛИЧНЫЕ ТЕСТЫ В ЛАБОРАТОРИЯХ И ТЕСТЫ НА МОТОРАХ ЗАВОДОВ ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ!
-Этому свидетельствует соответствующие бумаги которые у нас у ADDINOL есть! (и которые я вам могу лично показать за чашечкой чая или кофе у нас в офисе! Политика с этими документами у всех одна... я не хочу из-за вас терять свою работу) Все что вы говорите про интернет - ЭТО МАРКЕТИНГ и не более того! Кто платит тот везде будет! И того везде найдут!

А теперь вопрос вам:

Готовы ли вы набрать продукта ADDINOL скажем со старым допуском (для старых авто) BMW LL-98 на 2000 евро??? Лично вы??? Я думаю вы ответите нет... (мол вам надо вы и платите)

Вот так и думают инженеры в Германии! Зачем вкладывать деньги и развивать старые продукты или те продукты у которых продажи ниже чем у других позиций! Проще просто написать - ВЫПОЛНЯЕТ ТРЕБОВАНИЕ и не платить эти 2000 евро. Но это не значит что масло которое получило лицензию, а потом через 2 года не про платила и не продлила ее далее - стало хуже! Совсем нет! Просто ему не нужно бороться по маркетингу с другими более известными мировыми брендами у которых "денег столько, что куры не клюют" которые например пишут свои рекомендации на крышках БМВ - Хотя остальным брендам которые получали эту лицензию\допуск - это не нравится т.к  и они и мы можем изготовить крышку ADDINOL и накручивать ее на моторы - мы же тоже получали этот допуск как и все остальные бренды - вопрос только в деньгах, в их кол-ве! НО ЗАЧЕМ НАМ ЭТО???- Нас и так знают где надо - например - промышленность! И там я вам скажу совсем другие требования к качеству масел и смазок, и естественно совсем другое оборудывание (моторы \ системы и тд и тп)! И нас в промышленности знают, и нас ценят, и нам доверяют! И с нами работают, и всех устраивает наше качество! (В пример российские пр-тели - Соки Я - Лебедянский \ Звездный - кондитерские изделия \ ГРАС \ Роснефть использует наш теплоноситель) И все довольны качеством ADDINOL!

Вот в пример новый продукт который сейчас получает лицензии и допуски и спецификации! Разумнее вложить денег в него! Т.к он более новый и современный! (и немцы делают на него акцент)

ADDINOL PREMIUM 0530 C3-DX рекомендуется для автомобилей, требующих спецификацию  ACEA C3 или API SM / CF.
Помимо этого были поданы заявки на получение лицензий следующих производителей:
- GM dexos 2,
- VW 502 00/ 505 00/ 505 01,
- BMW Longlife-04,
- Mercedes Benz MB 229.51   
   
Вот такая политика у ADDINOL!
Зачем вкладывать деньги в маркетинг и рекламу! Нужно брать народ качеством!
p.s
Вот мы и работаем над этим...))) Но конечно в Москве рынок пере наполнен всевозможными брендами + есть еще мировые бренды - с которыми бороться очень сложно из-за колоссального кол-ва денег которых вложено в рекламу! (Я их называю КОКА-КОЛЛА,ФАНТА,СПРАЙТ))) Если сравнивать нас с ними по маркетингу, то мы скорее - Экстра ситро или Буратино))) Но это не значит что у нас не вкусный напиток! Я лично очень люблю экстра ситро, и лимонады всякие СССРовские - И 100% ОНИ НЕ ХУЖЕ КОКА-КОЛЛЫ! Наши лимонады уж 100% даже полезнее западных! ИМХО )

Спасибо Человеку из ADDINOL - который мне это все объяснил,а я сделал для себя выводы! Извиняюсь многого сам не знал... Стал лучше понимать политику компании.

С уважением.

Отредактировано pas177 (2011-04-04 16:00:57)

Я предлогаю закрыть этут ему нафиг. По моему тут уже есть ответы на любые вопросы.

pas177   Наверно такие вещи о сроках и цене допусков вы должны, как представитель маслобренда знать.
Допуск  Меседес выдается на 5 лет, Фолькса на три года, извеняйте на счет БМВ не помню.
Самый дорогой  допуск у Мерседеса программа с тестами и полевыми испытаниями  MB 229.5 стоит 2500 тыс. ЕВРО.
pas177  Может поменяемся ролями, мне занятся рекламой Аддинола, а вы будете задавать вопросы, у меня иногда возникает мысль, что у меня  инфы больше, чем у Вас человека которому за это платят деньги. 
pas177   Без обиды, на месте вашего руководителя, я бы Вас уволил, это не ваше. 

Да и вот еще,  ни кому ни когда не говорите, что у Аддинол есть, или был когда то допуск Американского института нефти, из немецких маслобрендов он имеется только у Равенол. Вот здесь  лицензия  http://eolcs.api.org/companyInformation.aspx?id=227536.    Хотя пишут все и все свистят.
Про спецификацию АСЕА ну нету там Аддинол и ни когда не было,  тоже свист.
pas177 Если считаете, что я свищу, то я был бы очень Вам  благодарен, если вы докажете документально, что это не так.
Только умоляю вас не пользуйтесь фотошопом, сканы в студию.

Отредактировано Adis (2011-04-05 03:20:13)

У самых продвинутых товарищей спецов по Аддинолу,
все убеждение определяется по формуле идиот/пост= Аддинол.
Надеюсь я формулу выдвинутую господином Leaf не перепутал.
Вот здесь он ее  писал http://w202club.com/viewtopic.php?id=12 … =7#p240967

Отредактировано Adis (2011-04-05 04:35:09)

Yevgeniy
Партнер  Спокойно общаемся на форуме, задаем друг- другу вопросы, отвечаем на них, по мере возможности.
Yevgeniy  А что вы так обеспокоены?
Я вот смотрю: 

Вы тоже начали сомневаться в качестве продуктов Аддинол.
Надо думать, пошли негативные отзывы, ведь параметры то какие: Высокая испаряемость, не существующие допуски.
А ведь народ думает, что все что пишет Pas177  правда и портит свои моторы, неаттестованными маслами, или как вариант продуктами струдом прошедшими испытания.

Что бы не быть голословным, привожу пример:
Pas177 писал:

ADDINOL Super Light MV 0546 5W-40

A3/B3/B4 нету спецификации АСЕА

SM/CF; нет допуска Американского института нефти.

EC - Что это такое пусть объяснит писатель, наверно придумал еще како-то вымышленный допуск.

VW 502\505 честно.

MB 229.3  честно.

BMW LL-01 - ложь нет этого допуска, не прошло по требованиям, аттестацию и испытания БМВ, к сожалению выдали средневековый  LL-98, он имеется по правде.

Porsche A40 (без Cayenne V6) Масла Аддинол, ваще не аттестованы Порше, ни одно.

И так что осталось:  VW 502\505,  MB 229.3 и LL-98. Круто.

Отредактировано Adis (2011-04-05 10:14:43)

Теперь вам придется предоставить ссылки и документально подтвердить, все что вы написали, что все это не свист, а имеется у Аддинола и конкретно у продукта ADDINOL Super Light MV 0546 5W-40 на законных основаниях.
EVO_VII  Тележка пустых аргументов, не подкрепленных документально,  ровным счетом ни чего не стоит. 

И что это такой допуск у Аддинола, "EC"  перечень допусков Американского института нефти, и где там Аддинол, каким образом связан с этими допусками, да не думал, что даже перечень допусков, можно запиарить, как долуск.  Я надеюсь вы больше не утверждаете,  что  "EC"  это долуск.

Плиз, ткни пальцем, где я писал, что у Равенол соответствие?  ВЫ ТУТ ЖЕ ИДЕТЕ СЛЕДОМ  ЗА МОИМИ ПОСТАМИ И ЛЖЕТЕ, перевирая мои посты.

Отредактировано Adis (2011-04-06 05:45:01)

А в общем, что вы ждете - руку дружбы, дак вы ее и на совковом М-8 не дождетесь.  Другое дело повышенный износ.
Приведу вам пример: человек покупает   масло SUPER  POWER  MV 0537 с надеждой, что согласно TDS  температура замерзания -50с, а в результате по данным, что привел Leaf  -41с . Температура замерзания, это та температура, когда масло становится битумом, т.е переходит из жидкого состояние  в твердое и его остается только ломать через колено.
Как правило температура прокачиваемости на 11-12с иногда до 15с выше температуры замерзания.
Здесь повышенный износ на холодную, от сухого трения, просто гарантирован.
Вот вам пример, когда маслопроизводитель спецом губит моторы своих клиентов, обманывая и предоставляя подложные данные.
Кстати SUPER  POWER  MV 0537 по моему мнению,  один из лучших продуктов бренда, поэтому вести разговор о других даже не стоит.

Отредактировано Adis (2011-04-05 22:26:00)

Разве этого мало?  Кто-то рулит в Сибири.

Евгений,  я же вам писал, лучшее из Аддинол.
Здесь правда надо подметить, на счет синтетичности, что продукты на базе ПАО 100% "тридцатки" имеют пурпоинт ниже -50с.
Поэтому не стоит утверждать, что ADDINOL Super Power MV 0537  продукт на 100% синтетика,  ПАО здесь  50%-60% от базы, остальное гидрокрекинг.
Ну и абсолютно не понятно почему Pas177 пририсовал дизельный допуск  GM-LL-B-025  http://w202club.com/viewtopic.php?id=12 … =9#p244412
т.е получается  в бензиновый мотор лить  противопоказано. 

Отредактировано Adis (2011-04-06 02:55:07)

Тогда года реально  станете отделять вымышленный соответствия от реалий.
Вот здесь Pas177 Масла и смазки из Германии. ADDINOL Lube Gmbh  правильно написал:

+ мульон за цитату
Я предложил, ребята давайте реально отделим соответствия от допусков, ни фига, взяли присвоили себе вымышленные соответствия и пиарим как допуски.

Ранее уже более менее дана характкристика соответствий:

Пишите смешно!!!   Да действительно смешно, пишу вам  нету допусков, мне в ответ да ну бросьте, мы же соответствуем.
Чего стоят сертификаты соответствий, выданные самим себе, очень точно  описал Pas177.

EVO_VII  Может я вас не правильно понял?

Отредактировано Adis (2011-04-06 12:56:56)

C большим  удовольствием просмотрю их.

Возможно какгда то были допуски, но отсутствие в списках может  свидетельствует о том, что производитель возможно  был лишен допусков, как вариант за нарушение технологии.
Для подтверждения, или не подтверждения, вашей информации, нужны самые, последние списки автопроизводителей.
Иначе я в фотошопе и получше сделаю, без мазюк.
Где лицензия АСЕА и АPI-?
Еще бы очень просил  подтверждение допуска  GM-LL-B-025  ADDINOL Super Power MV 0537   http://www.gm.com/corporate/responsibil … e_oils.pdf
  Опять нету-ти. 

Отредактировано Adis (2011-04-06 21:08:46)