нет  программа не показала  что лед в трубке.  это я уже просто  сам  как бы профелактические действия  делал.   так сказать зная   органы управлениядвигателем, проверял и методом тыка нашел. просто знаю что там вода скапливается иногда  и не у меня одного ту даже такая тема есть.   из коллектора тудапопадает  вода масло и  все что  попадает во впускную трубу.  у тебя на  краю дроссельной заслонки  есть ведь какая то  жидкость?  вот онаи  влетает в  камеру  впускного тракта   а там на  дырку   откуда  воздух попадает в камеру  смотрит   штуцер  как раз этой самой  трубочкиидущей до пмс.   и в нее  что то  попадает и чем больше влаги  тем больше вероятность что тудавсе попадет.  у меня  пока были сухие морозы машина на раз два заводилась  с  1 оборота стартера.  а как    начало все таять началась эпопея  ночью все замерзает  что налетело днем  и  хрен два заведешь,  а у меня эта трубочка просто сдергивается с блока.   на нем  штуцер пластиковый   примерно  милиметра  3-4  диаметром а на него одета резиновая   согнутая углом   а из этой резиновой выходит уже пласчиткоая трубочка  в чехле   и идет к впускному колектору  где чсерез такю же  резиновую трубочку одевается на штуцер впускного коллектораю    вот.  блин думаю что понятно написал.  если не разберешься  тогда сфоткаю

блин   катализатор  в  ходе своей работы и должен  разлогать выхлопные газы на воду и  что то ещё забыл как  его называют.    почему у новых машин так много воды  выливается из выхлопной при трогании с места когдаони толькочто   завелись  потому что   кат работает хорошо.  так вот у тебя может он ещё и работоспособный отчасти,   но я не думаю что  он создал столько воды что   нафиг замерз. поэтому я и написал что  возможно  но  маловероятно. либоищи теплый гараж либо как вариант   попробуй либо строительным феном  погреть либо горелкой

Нужно мерить давление топлива!!! Если давление маленькое, распыла не будет и зажигание тоже не произойдет, свечи намокнут.

Полностью согласен. Это ж не КАМАЗ.

Да еще один важный момент. Если много гонял стартером не трогая педаль газа, проверь уровень масла. Я по неопытности накачал таким образом туда полтора уровня бензина. Еще и масло пришлось менять. Потом уже научили при заводке педаль в пол - продувка инжектора, форсунки перкрываются - и на стартер. В этом случае реле бензонасоса можно не отключать.

Про пламягасы интересовался, по цене 5000-6000, но как он себя поведет не знаю. На экзисте этого и не будет - не предусмотрено заводом изготовителем. Чтобы избавиться от громкости надо подобрать трубу точную по диаметру и тупо вварить вместо ката. Минус будет выгорать резонатор и глушитель. У меня трубка заглушенная на выходе внутри корпуса ката, втрубке дыры по всей длине. Вывод - газы ударяют в стенки ката - рев

Я думал у тебя вообще просто схватывает. Если завелся значит выхлоп идет. Надо искать где-то еще... Пробуй заводить таким образом: газ в пол и медленно отпускаешь педаль, соответветственно стартер крутит. Можно еще свечи выкрутиь и прокалить. Без свечей погонять стартером (только свечи не забудь в колпаки вставить и на массу, и педаль в пол). Свечи желатель раскаленные быстро вворачиваешь и на пуск

Без разницы. Просто свечи прогретые - лучше воспламенение, старый дедовский метод