Записки Otis'a читать всегда интересно и познавательно.

Ну так мы этот аспект рассматриваем только в случае серьезного ДТП....( не дай Бог никому )..............а если ты любишь свой мурзик и решил его восстановить то это другое дело.....у каждого свои цели.....Я был  в музее ретро авто там стоял мурз 1967 года выпуска....он был гниловат , но на него смотрят все.....и он на ходу..........внутри лежала записка "прежде чем заводить позвоните и номер телефона".....каждый любит свою тачку по своему......и экономическая целесообразность уже становиться порой на последнем месте........

Гы )))  или будет утерян весь кузов  ............за непригодностью

fero, потому что у вас проще машину скинуть и в отличном состоянии из Германии привезти?

Это если отстукивать и вытягивать... а если менять деталь (отрезать всё, кроме лонжерона, приварить новое) полностью то нифига. Нет, ну есть какой-то ущерб лонжерону, но эти проценты считать как кирпич на голову...  вероятность того что при аварии сыграет роль именно вот этот когда-то мятый лонжерон настолько минимальны, что говорить о них смех. 
Вот психологический эффект да. Маркетёры так постарались впарить нам новенький кусок фальги, что мы теперь после "аварии" бампер в бампер смотрим с волнением на машину и причитаем "мдяяя....  кузов всётаки ушёл....  жёсткость потеряна" и прочий бред. 

Знаю лично человека, чья Volvo 940 пережила 3 капремонта (один так себе, затем тотальный въезд с вылетом мотора и ещё один маленький столб.) и досих пор ездит без перекосов, ничего нигде не отваливается и поверьте, никуда в лишнюю сторону она не сложится, при недайбох следующей аварии. 

Имхо можно и танк отремонтировать так что от оки сложится, а можно и утиль превратить обратно в машину, зависит от ресурсов и человека. 

Я свой надеюсь никуда не вгоню. Но так или иначе продавать не собираюсь. Продать можно один раз... а покупать потом до самой смерти. Ну вы поняли.

Извини конечно........но вот то что ты сидел за рулем W110 W111 и W115..........это я думаю враньё и понты ,  ни за что в это не поверю.........кто тебе воообще дал статус модератора????пацан в 23 года якобы ездил на мерсах 60-х....извини но ты явный звездо**л, ни один бы здравый  человек тебе даже подойти к нему не дал...
Я часто бываю а калининграде и таких живых тачек там нет....там я езжу на w210 E200....

Отредактировано C280-SPORT (2011-02-06 01:34:58)

Ты имеешь ввиду наши жала? (не помню, как слесаря их зовут) Ну да они сыграют немного. Нет, понятно что машина будет "мягче" изначального состояния. Но это всёравно выдержит достойный удар, даже по сравнению с нынешне "безопасными" машинами.

+100000000000000000000000000000000000

Ладно, народ.. по углам!    Ато Косте пожалуюсь 

  О себе могу сказать что. Я в 13 лет учился ездить на машине 79 года....  это конечно не считается, т.к. машина была отцовская.  А вот ездить мне давали и на 960ых и на E210 94го  и даже была забавный случай.... просто разговорились с каким-то представителем. Собственно я тогда был 15-16 летний раздолбай, он был весь из себя олигарх в костюмчике.  Сближало нас только одно - любовь к моторам. 

Ну так или иначе пообщались мы душевно, после чего я - совершенно незнакомый пацан, получил "допуск" проехаться пару кругов по нашим дворам на немного не мало Audi A8 (которая в то время, вы себе представляете).  Это к слову о том, что по одёжке всяких из нас норовит встретить, но никак нельзя забывать про исклбчения.

Peace. 

C280-SPORT где Вы на фото увидели 126 ? И с какого момента я должен перед Вами отчитывацо  с фото ? Верить или не верить кому то ваше дело , я никому ничего доказывать не собираюсь , да и впаду идти на флэшках искать фото .

Показалось вчера что это был 126 купэ.......да .....лоханулся))))))

Спасибо......)))))))) верю.....е 31 несколько раз по москве видел.......