Обычно рекомендуют и ставят именно пламягас от MG-RACE, по их катализаторам, на сколько помню, ни кто из форумчан не отписывался. В магазинах еще можно найти варианты "банок" от зарубежных производителей, типа Bosal, и др., но есть ли в этой банке "начинка", я лично не знаю.

На 1%

кто в курсе - на 2.8 один или два ката ? второй вопрос - где и сколько стоит заменить ?

У меня 97 года 2.8 катализатор вырезал их 2

Вот интересно, какиом образом подсчитывал?  

Да просто шуму прибавилось процентов на 10. Вообще вырезания ката и вставка вместо него пламягасителя - левая экономия. Считаю, что если должен стоять катализатор, то и ставь катализатор! А сэкономить можно купив кат от другой марки авто, мне замена обошлась с работой в 170 $, из них 140 отдал за катализатор.

катализатор имхо столько не стоит. это тебе впарили что-то другое. катализатор состоит из сот с напылением из редкоземельных металлов, а это очень дорого. типа как расходомер бошевский стоит от 7000 до 8000 рублей только из-за элемента, так же и здесь. а проблема пламегасителя как раз и состоит в том, что он по характеристикам не согласуется с нашим оригинальным резонатором поэтому и получается пердящий звук. сам его ненавижу у своей машины, кат тоже вырезал.

Так на  российские машины тоже наверно с элементами ставят , а стоят в два раза дешевле 

И я думаю работать будут не хуже оригинальных! Но только клейма не будет....

Чтобы  дествительно прибавилась мощность на пару-тройку лошадей надо помимо пламегаса еще и фильтр воздушный нулевку ставить. Чтобы как легко входило , так и выходило! Да и трубы глушака диаметром побольше поставить, тогда будет ощутимее. У нас есть ателье тюнинга глушителей, так вот там этим и занимаются  (делают всю систему из хромированной трубы диаметром 32-50мм)