Извинте, мнение делитанта. по АВС и АСД сказать могу то что у меня все загорается после резких и задних моневрах в влажных условиях. После глушения двигателя и его пуска лампочки гаснут, все это бывает не часто. Лампочка акм. считаю серьезно, так как есть вероятность неисправности гениратара, вся система работает от акм.

У меня как раз недавно генератор накрылся(щётка стёрлась, как оказалось), а я в глуши был, да ещё праздники. Зарядили мы его и отправился я за 350 км домой. Проехал километров 100, потом начали лампочки загораться одна за одной, ABS, потом SRS, а последнее, что случилось перед тем как аккумулятор окончательно сел, стал тугой руль. Почти один в один как у тебя. Может у тебя тоже аккумулятор сел?

По симптомам похоже не неисправность в генераторе. 

Тоесть нет, сначала посмотреть натяг ремня (может он там так, на порывах ветра крутится) а вот если ремень натянут хорошо - снимать его и крутить генератор вручную.... может приклинивает, может коротит куда-то...  отсюда и свист.

Кстати лампы загораются в правильном порядке: АКБ это знак того что машина работает от батареи, (т.е. "заряда нет, скоро сдохну") и отсюда предупрежтает что "из экономии последних амперчасов отрубаю антибукс и абс". 

Вот причём тут гидрач не могу сказать, он у нас что, электрозависимый? Хотя... раз на скорости меняет усилие, то да, вполне может быть.

сними ремень да покрути все ролики сразу слышно будет шо там свистит.

ролик в районе 1000-2000 (на сегодняшний день порядок цен не скажу), ремень в районе 2000. ехать нельзя, но меняется все на раз.
ps устроили тотализатор, не выиграл ни кто но есть еще тема Потекла стойка дотяну ли до лета? правда только летом узнаем дотянет ли.

натяжной ролик он там один так что при заказе не ошибешься