щелчок именно при трогании или при переключении селектора

у меня вибрация была из за того что (мастера)меняя сальники на коробке не сделали пометки на кардане поставили его не так.Короче проблема ушла когда я сам снял кардан,выставил с начало переднюю часть , потом заднюю. всё делается отдельно.приподнимаешь зад авто,чтобы оба колеса прокручивались,снимаешь кардан полностью(но не забудь сделать метки как он у тебя стоит в данном положении, купи болты отечественного производства токого же диаметра , их откручивать и закручивать можно сколько угодно) и пробуй. прикрутил в одном положении , крутанул вал потом перекручевай и ставь в другое положение.смотри хождение вала по горизонтали,там где его практически нет, значит нашёл.делаешь пометку, и откручиваешь эту часть вала.прикручиваешь вторую часть и повторяешь то что делал ранее. резиновые муфты не трогай они пусть стоят так как есть. и подвесной прикручивать тоже не нужно.когда найдёшь наименьшее хождение обоих частей,ставишь переднюю потом заднюю части кардана по уже новым меткам. да и не забудь сначала работы купить болты оригинал на кардан(они одноразовые)

У меня стояли маленькие пластинки на сварке, и неправильно поставили у нас ещё хватает горе мастеров, а резину убивает вибрация я летом гонял, я даже умудрился поменять корзину сцепления по советам грамотеев, абыло всё элементарно, так как я тебе написал, подскозал мужик который всю жизнь ченил грузовики, и сам мне поставил на моих глазах, на яме за 0.5 пойла я от радости его напоил в усмерть.  Спроси у водил автобуса и грузовиков у этих ребят с АТП должны быть станки для этого , вот и в статье которую ты сбросил пишут, ты ведь менял подвесной может как у меня неправильно и сделали , удачи.   Может у тебя есть метки посмотри внимательно.

Отредактировано Merin (2011-01-07 16:55:22)