Не знаю, у меня тож дырки есть в некоторых местах, я на зиму вварил с другом туда кусочек металла, швы пластилином заделал, особо не видно, до тепла буду ждать. Если дырка не большая, то я думаю зимой с ремонтом лучше не заморачиваться, имхо лучше все делать летом по таким делам и если делать, то капитально)

Отредактировано NoMercy (2010-12-07 23:11:18)

прикольно =D
буду осторожен))

у меня тоже ужас, в местах под домкрат.... в остальном с виду норм, а там ХЗ.

знакомая история, неделю назад заваривали) пошел к толковому сварщику - он вскрыл порог и вырезал всю гниль, потом вырезал/выстучал из железа 1,2 мм подходящую латку и заварил. все внутренние полости и снаружи погрунтовал, обработал антикором. все обошлось в 40 у.е. и 4 часа времени

а про цену на новые пороги так никто и не ответил

поддомкратники делал сам, в качестве шаблона можно использовать шайбу из вазовской КПП

это я наверное не совсем правильно выразилась)))  мне бы б\у но в приличном состоянии....  вот...  примерно сколько будут стоить?

Klokkerholm-Порог левый-4 251,12р это на экзисте

Отредактировано Марина (2011-01-06 12:02:03)

просто отрезать порог со старой машины и приварить на новую не получится - не та конструкция. да и не известно, насколько вглубь пошла ржавчина и что там еще прогнило кроме порога; как говорится - вскрытие покажет.
проще выстучать и вварить ремонтные вставки - чтоб зимой снег с солью в дырки не набивался, а уже летом все шпалевочкой вывести и качественно покрасить

Из личного опыта и опыта моего ближайшего друга. Ессно, я тоже проходил то, о чем тут речь. Но у меня стадия была куда более ранняя. Для профилактики был взят кусок металла от мятой крышки багажника 126го S-класса, из него вырезаны 2 колечка (ибо только 2 поддомкратника были с проблемами) и аккуратно вварены. Вся работа заняла около одного дня включая обработку, зачистку, грунтовку и финишную обработку. 2 года - полет нормальный. Но после всего я постоянно обновляю в поддомкратных трубках антикоррозионный запас графитки!
И кстати, опыт аналогичного ремонта на 190х, 124х и 210х Мерсах подсказывает, что если в пороги более не лазили, то достаточно при ремонте просто заменить наружную часть порогов, примыкающую к поддомкратным трубкам, приварив заплатки встык и хорошенько обработав швы! Мерсожелезо, хоть и корродирует, но делает это очагами, не распространяясь во все стороны!

Отредактировано Pilot88052 (2011-01-20 02:22:00)

А я ваще их заварил и покрыл антигравием (благо машина темно-серая). теперь снизу подкатным поднимаю. если интересует вид, могу сфоткать, хотя наверняка все итак представляют.

А  Klokkerholm кто покупал?
Заезжал в сервис к знакомым, который кузовней занимается. Спросил что лучше Klokkerholm или б/у поискать в нормальном состоянии. Те сказали, нафик б/у - те же яйца, только в смятку. Советовали взять китай (хотя вроде Klokkerholm и не китай) и ставить. Чувак показывал как себе поставил китай на ауди 100 - нормуль стоят уже несколько лет. Главное говорят хорошо потом все защитить от корозии

Старая сотка. Года эдак 85 кажись - угловатая ещё вся. Дизельная