Самозамыкание замка даже у жигулей не встречал....   похоже на бред защитника автомата. Только вместо "а представь если" сказано "а вот у нас во дворе однажды..." чтобы по-настойчивее 

Нет, конечно всякое может быть, но я лично думаю это как "кирпич на голову", случится - ну посмеёмся, что "прикинь чего бывает?"  а так, небыло нет и никогда не будет. 

З.Ы. ну чтобы не оставаться за рамками реальности, добавлю...   наши машины снабжены иммобилизаторами. Т.е. даже если закрыт просто пневмозамок мотор завести нельзя.  Стартер может подвинуть метров на.....   хм    вобщем можно оставлять на 2ой или 3ей. с неё точно не тронется правда батарею посадит.... и проводку пожечь может, но тут уж опять же, как кирпич...

Отредактировано AKII (2010-11-13 02:30:39)

а это уже криво установленная сигналка
Все сигналки с автозапуском, при правильном подсоединении устроены так, чтобы воспользоваться функцией этогй автозаводки, надо выполнить следующие действия.
1. Останавливаешься, машину не глушишь
2. Ставишь на ручник (подкладываешь кирпич, упираешься в стену и т.д.)
3. Выходишь из машины
4. Через брелок ставишь машину на охрану
5. Сигналка сама глушит двигатель.
Ессно двери уже не открываются.
Только теперь сигналка готова сама запустить двигатель
При любых других дейсвтиях, сигналка на автозапуск не заработает
Даже если после вышеперечисленных по пунктам действиях вы вдруг что то забыли с валоне, и потом отрыли дверь. Все....
Автозапуска утром не будет. Это защита от дурака. Вдруг вы машину с ручника сняли или передачу включили пока что то забирали из салона.
Чтобы воспользоваться снова функцией автозапуска, все теже опреации надо выполнить по новому

У нас в городе в прошлом или позапрошлом году был случай, когда какой-то дизельный грузовичек собрал 7 или восемь машин вниз по улице из-за того что сам завелся. Честно говоря что да как - не помню.
А ситуации с кривой сигналкой с автозапуском на МКПП не так уж и редки. На стоянке около моего гаража лет 5-6 назад крузак 80ый завелся ночью прогреваться на 1ой передаче и собрал неск-ко соседних авто...

уже у пяти встречал. Около 3 инструкций изучал отдельно. У всех есть защита от дурака
Ручник то могут и не подключить к сигналке, но вот все равно, для автозапуска нужно было выйти из работающей машины и потом через брелок поставить на охрану. и после того как сама сигналка глушит мотор, она готова снова его запустить. Ну уж чтоб машина не покатилась, можно и подложить что нить под колеса.
Ну а если лень подложить, и ручник не подключен, то готовьтесь восстанавливать чужие машины из своего кармана

Если не сами подключаете, то требуйте у установщиков правильного подключения. И будет вам счастье

Была у меня раньше машина с автозапуском. Так вот после второй зимы были постоянные глюки, и один раз машина въехала сама в соседнюю)). После этого сигнализцация была отключена))

У самого кстати шерхан пятый стоит, зимой не нарадуюсь, сел в теплую машину с утра и поехал

+ ТЫЩА. Правильный автозапуск требует поднятия ручника как минимум. Но если даже на автомате этот контакт можно закоротить (нафиг мне ручник в режиме P ?) То с механикой хотябы подумать здраво:

1) На чём ты будешь оставлять машину, чтобы она завелась? (передача отпадает, ручник? башмак?)

2) Оно тебе вообще надо на механике?

Нет, серьёзно.. если бы у нас была блокировочная передача на МКПП, тогда ещё можно, но в остальных случаях автозапуск страшно не удобен...

Так нет, про крутой склон я ничего не говорю... просто вот на стоянке у ашана нафиг мне ручник, если блок прекрасно держит без всякой нагрузки     (собственно для чего он и сделан)

Это нонсенс. Неужели тебе попадаются только машины после электриков-дилетантов?

Схема описанная Игорем, единственно правильная для современный сигналок с автозапуском, если запуск работает по другому, то все это кривые руки установщика.

Допускаю, что ты говоришь о каких-то "допотопныйх" сигналках.

А тебе он исправный не нужен? ну тогда сними и продай, сейчас на механизм спрос хороший.

Скажу только что на той машине попадал на заклинивший ручник несколько зим, и теперь оставляю на нём машину разве что так, "посадка-высадка" или жду кого-то. Но не на ночь, и не в холода. 

1) Почему вы все так любите умничать и так не любите читать как следует.

2) Не на Мерседесе, а на Вольве. Может и две большие разницы, но тем не менее механизмы схожи.

3) Если ты ездишь каждый день и машина стоит меньше 8 часов - может быть.  А попробуй оставить её на ручнике в "недельный закур", и потом посмотрим, как он отпустит....

Итог: мне на механике эти прыжки не нужны, я приду, запущу и лишний раз посмотрю всякую мелочь (например давление в шинах, ну или листочки пока поковыряю из решётки...)

Ну может в самом деле и выработалась плохая привычка, просто как-то не тянет меня оставлять на ножнике.   

Любая сигналка с автозапуском имеет защиту от дурака, подключаются к датчику ручника и многие имеют датчик включения передачи. Плюс еще есть алгоритм действий при постановке на охрану. Если машина едет при автозапуске - это 100% обход защиты при установке.

Могут. Но на заднем приводе это не проблема. Вот на переднем приходилось долго юзить.