В каком интересно... рывок на километр по прямой (и полчаса охлаждать ATF)? ну наверное да. А вот если взять драг грузовиков, которые таскают тяжести (у которых момент посерьёзнее того) там вот уже нагрузки не для гидры. И автоматов там в помине нет, как бы между прочим. (хотя они тоже начали пользоваться секвентальным переключением, засланцы)
А между строк меня эта вода в ступе достала, чесно, хватит уже пытаться ответить на каждый аргумент. Вот ты ездишь на автомате, я на механике каждому свои тараканы.