А вот тут я уже начинаю обижаться.
1. С55 был. И, как правильно заметил Антон190, не только у Саши blind'a. При желании могу Вам кинуть статьи об этом автомобиле, которые я предлагал с год назад к переводу и публикации, а все участники доблесного w202клуба меня успешно проигнорировали. А то что он был ограниченной серией вовсе не говорит о том, что он какой-то не такой.. Или кардинально отличается от С43. Это такой же w202. У него нет ни крыльев, ни опции телепортации и ни чего сверхестественного

2. Теперь по поводу попсятины... Вся эта попсятина по крупицам собиралась мной по всему интернету и имеет не только красочные картинки, но и в большинстве случаев технические характеристики основанные на итогах тест-драйвов ряда зарубежных изданий. Если Вас не устраивает плод моих работ и весь сайт w202club.ru, то можете просто его не посещать. Всегда будут другие пользователи, которым он будет интересен и для которых он делался.

3. Снова по поводу попсятины. На странице по приведенной выше ссылке нет ни одного автомобиля, который бы попал туда из-за шильдика на багажнике. Скажем увидел я такой фото с шильдиком С63 на w202 сразу туда добавил... Все старался проверять и не вводить людей в заблуждение.. Разве что у меня есть малюсенькая картинка С36Т (универсал), которых действительно не было никогда.. Но это уже совсем другая тема.

4. Я постоянно отслеживаю ссылки, по которым посетители приходят на мой сайт. Так вот, на ряде зарубежных форумов люди обсуждают именно этот список попсятины, аналогов которому увы пока нет. И надо заметить, что обсуждают с восторгом. Это только наш замечательный русский менталитет, не хочешь созидать - разрушь, не можешь разрушить - обо*ри.

Все сказал. Надеюсь, это не выглядело слишком эмоционально. Просто очень задело за живое. На сайт и в частности на этот раздел убито очень много сил и времени. А как теперь выяснилось, это ничто иное как

обидно, знаете ли... 

Нет, я не утверждаю, что машины не авторские.  Но вот они-то уже какраз в отличие от того же AMG никак не приписаны к заводу.  Это всё обычный 202, загнанный в тюнинг-ателье, где из наших жигулей можно сделать не просто машину, а ещё и гоночную.

И потом, вы меня извините, Brabus - это ИМХО стандартная поп-модель.  Как они любят варьировать карбоном, и цветосочитаниями, типа синий кузов, с чёрным салоном, с КРАСНЫМИ вставками.....    это полная безвкусица, причём полная ярких цветов, понапиханных туда, дабы вызвать оргазм у малолетних почитателей техники.

Про автоматы на 400-600 сильных машинах я говорил и ранее.  Кстати это тоже не отличает их от массы стрит-рейсеров, которые думают что его 2литровый MarkII с автоматом может считаться гоночной машиной.

А люди, какие люди? людям можно показать извините меня сиськи за рулём "затюненой" девятки, они и это чудо уважать станут.  Тем более заграничные люди....  что они могут спросить о машине?  3 вещи: скоко лошадок, какая максималка, и за сколько автомат наберёт сотню, всё.

И мне тоже с позволения сказать обидно, что в наши дни потеряно определение красоты, гаммы и сбалансированной техники. (не накачанной всяким ненужным барахлом, народе сабвуферов, неона, плазмаTV и прочим... )

По честному: в ателье тоже делают красивые варианты. Но они никак не относятся к категории "легендарных" мерседесов, просто по причине того, что Brabus можно сделать хоть из A-класса, и всёравно он останется "бабмобиль".

И напоследок по поводу попсятины. Ну создали один такой весь намыленный, накрашенный как поп-модель 202.  ну да, запихнули 600 сильный мотор с обычным 5-ступенчатым гидротрансом.   Ладно....  пусть радуется человек, не суть.
Но когда их становится 2, 4 8, 16 32 и более.....   это уже фабрика звёзд 

Отредактировано AKII (2010-10-22 09:22:56)

и после этого жигули перестанут быть жигулями? Да, они будут лучше, быстрее, надежнее (не утверждаю), но будут построены на основе все тех же жигулей. Так же и здесь. Если Carlsson выпустил несерийную модель С56 на базе w202, то она будет тем же w202, но значительно доработанным. Да, в VIN-коде это не будет прописано.
Кстати, по поводу VIN-кода. С55 расшифровывается как С43, но с опцией С55.

Исходя из этой логики, туда же можно и отнести рестайлинговые модели.. А что? Они были выпущены после того как дорестайловая серия 202ых уже завоевала им место на рынке. Они существенно отличаются не только внешне, но и начинкой.   Понимаю, что это чушь и сильно притянуто за уши, но тем не менее... часть логики прослеживается

Создавая раздел "Тюнинг-Ателье и редкие модели" на сайте я как раз и планировал собрать там инфу по работам "ТЮНИНГ-АТЕЛЬЕ" с w202, что вобщем-то понятно из названия. По крайней мере мне это было и до сих пор остается интересным.
Считаю спор бессмысленным. СтОит ли считать w202 от брабус, карллсон, лоринсер, реннтеч, и других ателье - по этому поводу у каждого свое мнение. И я не собираюсь кого-то переубеждать. Мое мнение настолько же субъективно на сколько и Ваше.
А задело меня именно небрежное слово, которое я выделил несколько раз в своем первом сообщении. И по поводу Творцов и всего прочего, я не прочувствовал в этом слове хоть капли уважения к чужому труду, поэтому так и написАл.

А по теме (собственно 36 или 43)  Мне больше нравится 43, да, только потому что там v8.  Но если говорить о машине сего класса, которую я бы взял это e34 M5.   А потому что там к этому v8 ещё и МЕХАНИКА     

Просто интересно   Динамика С36 и С43

Arman, интересное видео! 

Всем всегда говорил что 104 мотор самый динамичный и с низов и на верхах, лучше чем 112 и 113 мотор.
У меня счас МЛ430, тот же мотор что и в С43, разгон на МЛе(113 двигатель) по каталогу равен разгону моему С280 с 104 двигателем... Разве что расход у них одинаковый.

Отредактировано Yevgeniy (2010-10-22 14:57:10)

Ну у них и получается примерно одинаково лошадей на вес)

На прямых с43 немножко быстрее с36, а вот в поворотах и при торможении 36-шустрее за счет 4 поршневых тормозов и малого веса, хотя по мне так они примерно одинаковые машины.
Если честно я ожидал от 43 отрыва после 100км в час, но...

Отредактировано Arman (2010-10-22 16:17:56)

Аха, тоесть вот так вот тремя словами можно отделаться от всех тех аргументов, которые я вам тут строчил....  ну-ну.  Да пожалуста.  Хоть заказывайте серию 200 машин C63 AMG в 202 кузове, новы с иголочки, и в вине у них будет прописано что это 63 а не переделано с чего-то там, всё равно это уже прикрытие жо... и заметание следов! 

А это снаражённая или максимально допустимая? Перевес не влепили? (хотя нам до фур далекоооо)

Ну так а хрен ли, если фишка v8 не в лошадях а моменте (который съедается гидротрансом) а дальше уже вес.     Да и впринципе немцы делают СЛИШКОМ оборотистые многолитражки, рычат они за счёт этого много, жрут тоже много, а едут.... да как сказать. 

AKII
это вес стоковой машины без нагрузки..я тоже сначала не мог поверить как 5 метровая машина  с таким тяжелым агрегатом может весть 1600 когда цешко 1450 у мну весила!

AKII оценил сарказм. Я не собираюсь спорить. Знающий поймет. Я порядка 2 лет и не по одному разу рассматриваю подобные ролики этих 2х машин и как разгоняется с36 знаю не из ролика ты уж поверь .
Разница в разгоне до 100 между с43 и с36 составляет 0,2с, что наглядно показано в ролике.

По теме: rishus что решил, какого твое мнение и что душа просит?

Отредактировано Arman (2010-10-22 18:43:58)

я думал такие машины покупают ради удовольствия а не высчитывать секунды кто круче.я вот купил себе пару раз погонялся(до этого думал что буду топить)в итоге больше 120 не хочеться ехать..в альмере и мерсе просто топил не останавливаясь!