C-Class W202 Forum |
Привет, Гость! Войдите или зарегистрируйтесь.
Вы здесь » C-Class W202 Forum » Наши автомобили » Ку! С280
вчера приобрел W202 C280 Sport 1994 г/в на механике, так что теперь я в ваших рядах... буду рад ценным советам...фото рано пока еще выкладывать... надо привести в порядочек машинку... но так как руки уже чешутся надеюсь вскоре появятся фото моих переделок.
Отредактировано Hass (2010-10-09 11:58:34)
Ку, дядь вова! Чего новенького на плюке? 
Фотки давай своего пепелацца, и ВИН на разбредовку.... 
C280 на механике
Уже можно позавидовать 
Отредактировано AKII (2010-10-09 21:07:27)
VIN-WDB2020281A075138... фото попозже...
Отредактировано Hass (2010-10-10 15:06:52)
вот не понимаю я мерседес на палке,ну ни как..
чессговоря мерсик ничего так... я ожидал худшего... ленивый автомат мне не по душе, на механике веселее, хотя очень люблю акпп если не тупит, да и отдыхаешь на автомате... Тросик газа растянут был, до регулировочного винта малой кровью не доберешься я подложил снизу пластмассовое колечко и педаль начала реагировать сразу а не с середины хода, ехать стало намного приятнее... приятно удивила подвеска и рулевое управление, все не ахти в каком состоянии, но машина не "плавает", как большинство меринов тех годов, да и на поворот руля поотзывчевее...
Отредактировано Hass (2010-10-11 03:13:04)
народ как убрать между именем и аватаром С180? или как изменить сию надпись?
народ как убрать между именем и аватаром С180? или как изменить сию надпись?
надпись от кол-ва сообщений на форуме зависит, потом будет С200, С220 и т.д. 
вроде 2.8 на автомате шустрее разгонятся....
да шустрее.тут давно обсуждалось что сравнивали на палке и на автомате..на автомате быстрее причем на 722.4
вроде 2.8 на автомате шустрее разгонятся....
да шустрее.тут давно обсуждалось что сравнивали на палке и на автомате..на автомате быстрее причем на 722.4
Ни разу не поверю) Не может гидротранс уйти быстрее чем сухие диски. У водителя механики руки не из того места, или же он тянул каждую передачу до отсечки.... так можно и на ламборджини волге проиграть
не понимаю я мерседес на палке
попробуй, тебе понравится
AKII
я не уточнял, а констатировал факт ))) гидротранс по 1\4 мили дальше на полтора-два корпуса. Както проводили четыре заезда вподряд, владелец палки всё тоже никак поверить не мог.
Не может гидротранс уйти быстрее чем сухие диски.
Довольно распространенный предрассудок. На самом деле достаточно посмотреть передаточные числа АКП и редуктора. Теоретически на той же 722.4 проигрыша в разгоне нет, при том, что передачи переключаются быстрее.
Довольно распространенный предрассудок.
С такими заявлениями иди к прочим.. я опираюсь только на личные наблюдения. И прекрасно знаю, что автомат имеет преимущество на смене передач, но всёравно он не даст такого выхода от мотора.
На самом деле достаточно посмотреть передаточные числа АКП и редуктора
Ты хочешь сказать что на механике передачи длиннее чем у автомата? В чём тогда суть механики данной модели? Это какраз гидра может тянуть "как с первой на третью" на механике при наших объёмах такие числа - расстрата ресурсов.
Или же получается что автомат не дойдёт до положенной максималки. Я не понимаю этого, и всё же склонен полагать что в тесте были изьяны. Или же немцы о чём то молчат. 
гидротранс по 1\4 мили дальше на полтора-два корпуса.
Погоди... исследование у АМЕРИКАНЦЕВ проходило? ну в таком случае я снимаю шляпу.....
Дабы не засирать человеку тему, дайте ссылочку на тест, где проходил информацию по машинам и тпд. В остальном я много слышал, что автомат экономичнее, и то что он мотором тормозить умеет, и что даже с толкача заводили.....
Отредактировано AKII (2010-10-11 01:44:44)
ку. народ, мой мерсик уже достиг совершеннолетия),для детских шалостей типа гонок с визгом он уже взрослый), можно иногда тряхнуть стариной, но это скорее исключение из правил... споры об автомате и механике поддерживать не буду, у каждого вида трансмиссии есть свои прелести и недостатки...
вчера содрал пленку, терпеть не могу тонированные автомобили... впереди очистка от клея... это фу... сегодня разобрал центральную консоль, переделал подсветку в кнопках, блоке управления отопителем, в пепельнице, цвет подсветки теперь белый, в кнопке аварийки на место лампы встал красный светодиод, и индикация включения обогрева заднего стекла вместо желтой теперь красная... продолжение следует... зы... подсветка получилась ярковатой но ведь есть регулятор... по окончании работ выложу фото...
Отредактировано Hass (2010-10-11 02:59:51)
Hass Я тя люблю, брат! 
Погоди... исследование у АМЕРИКАНЦЕВ проходило? ну в таком случае я снимаю шляпу.....
нет, не знаю кто тут тесты проводил, но раньше я когда на дрэг ездил, тягался с таким-же мерсом, только на механике, откуда и говорю, что акпп резвее.
Hass
От клея очищать муторно, уплотнители, обшивки снимать...бррррр....не завидую.
муторно дип-светодиоды паять), а обшивку снять раз два и готово), все познается в сравнении...
народ, скажите какой бензин льете? на цэшке моей стояло отключенное гбо... точнее часть от гбо газовая магистраль, клапан и баллон тороидальный, так я его выкинул нах, магистраль оставил... птом пару друзей начали агитировать в пользу гбо, типа на "каждый день" экономия аж до 50%. есть ли у кого опыт эксплуатации гбо?
Отредактировано Hass (2010-10-11 11:18:14)
AKII
Имеющий очи да увидит.
http://old.mbclub.ru/mb/models/tx/model … &kpp=1
Имеющий очи да увидит.
Я вижу более мощные отношения, чем на механике, но с длинным мостом.
Да и суть не в этом, как ты не меняй шестерёнки - особого эффекта это не даст. Трансы в наших мерсах не сжимаются, что уже даёт им огромный минус.
тягался с таким-же мерсом, только на механике, откуда и говорю, что акпп резвее.
Ладно, не буду спорить что ты его победил, да вот только мне точно известно несколько фактов:
1) ATF у нас в стране меняется по рекомендации завода. Масло в механике может не меняться никогда.
2) Содержимое багажников, а так же состояние подшипников в нашей стране надо проверять у каждой машины.
3) Переключать механику в стране "где боготворят автомат" умеет далеко не каждый. И не просто перевести рычажок, как ты едешь на дачу, а кое-что что делали раньше на гонках GranTouring, и WorldRallyChamp (ну когда там ещё были Ж-образные переключатели)
Вобщем всё абсолютно полностью зависит от водителя. В остальном - только цифры и давление рекламных компаний. (ну им же выгодно продать коробку подороже)
Вот если найти 2 одинаковых C 280 и просервисовать нормально (чтобы всё крутилось, чтобы небыло глюков и задержек) взвесить их, вот тогда можно точно ставить их на драг и смотреть результат. А сейчас давайте это дело прекратим.
не буду спорить что ты его победил
зачем спорить, есть официальные цифры
МКПП - 8.3 с
АКПП - 8.5 с
атсюда: http://w202club.ru/m01_3.html
ЗЫ: у меня МКПП с 2.8 М112
AKII
Просто нужно поработать с калькулятором и посчитать финальное передаточное отношение. Получатся чуть (~5%) более длинные передачи, но вкупе с быстрыми переключениями машина поедет практически не хуже, чем на механике.
Отредактировано TCooper (2010-10-12 00:36:14)
Cпор фактически получился из за 0,2 секунды. Я думаю что механика в любом случае быстрее автомата, как ни крути. Только думаю что наши машины сейчас не очень то уж способны на 8 секунд......( хотя надо проверить......) . У меня 104-ая прожорливая рядная шестерка на механике, т.е 2.8 на МКПП. Думаю что укладываюсь в пределах 9-ти секунд , но не факт. Машина то не новая.....сцепление ,подвеска и куча всего уже не позволяет так разгоняться. Но максимальная скорость выше чем в данных указанных заводом изготовителем.
вчера приобрел W202 C280 Sport 1994 г/в на механике, так что теперь я в ваших рядах... буду рад ценным советам...фото рано пока еще выкладывать... надо привести в порядочек машинку... но так как руки уже чешутся надеюсь вскоре появятся фото моих переделок.
Классный аппарат поздравляю.......... )))) У меня такой же и тоже в комплектации Sport и МКПП естесеннннооо......
Ждем фотки....!!!!!!!!!!!! 
Получатся чуть (~5%) более длинные передачи, но вкупе с быстрыми переключениями машина поедет практически не хуже, чем на механике.
Так я о чём? длинные передачи могут выиграть в том, что их можно дальше тянуть, но на разгон они требуют больше усилий, хоть тресни. А теперь вернёмся к сцеплению... сухое теряет 0. Гидротранс теряет.... врать не буду, не знаю. Зависит от ATF и модели.
По поводу переключений http://www.youtube.com/watch?v=nhEsQi_B … re=related человек знает как работать коробкой.
Есть ещё "варварский" способ - рвать рычаг, не отпуская газ, выжимая сцепление только на момент захвата (тоесть фактически недовыключая передачу). Рекорд такой деятельности 0.17 с, но сам способ мне категорически не нравится. 
может отдельную тему создать и там обсуждать ? а то тут не по теме топик зафлудили.
C280-SPORT спасибо) а твоему спортсмену скока годкофф? двигун вэобразный али рядный?
Есть ещё "варварский" способ - рвать рычаг, не отпуская газ, выжимая сцепление только на момент захвата
это возможно на гетраге, но не на стоковой РКПП Мерседес
У меня 717.465 очень придирчива к работе со сцеплением, думал проблема в кулисе, перебрал - эффекта ноль. Передачи короткие,ставится в паре с редуктором 3,67 ...вторая передача заканчивается уже на 87 км/ч ..... на 190ке 4-х ступка на второй крутилась до 102 км/ч - это намного приятнее!
C280-SPORT спасибо) а твоему спортсмену скока годкофф? двигун вэобразный али рядный?
14 лет)))))))) 1996 года....))))
Движок рядный ...............
Отредактировано C280-SPORT (2010-10-13 06:24:33)
Вы здесь » C-Class W202 Forum » Наши автомобили » Ку! С280