Дядька все 90е отгонцал на четверке купленной новой, че в 90х лили в моторы ты я думаю представляешь(а уж просрочить смену масла на 1.5-3 пробега это святое). Пробег у нее к моменту продажи был под 200к, мотор тоже ни разу не вскрывался(при этом он не коптил и масло не жрал, подъедал малеха, но даже не как бмв), купил ее знакомый из нашего ГСК, ездил и радовался пока на столб не намотал. В движок тоже не лазил, успел накать еще около 20к.
Так что не показатель ни разу.
2AKII: Про мопед тебе уже ответили, от того что там чета написано, это еще ничо не значит.

Отредактировано Medvedev (2011-03-15 17:51:43)

Mobil 1  10W-60   Для автомобилей с прогбегом более 300000 то что надо!

аргументируйте, плз, оба высказыванмя.

ибо иначе, оскорбления и .. пустозвон (ИМХО)

я незнаю кому это но в любом случае рекомендую тему сначала почитать
достаточно информации чтобы понять что к чему
те кто непонимает лейте что хотите хоть М8/Г12 мне всёравно

тоже когда то так держался за мобил и советовал его знакомым.. естественно до тех пор пока не залил настоящее масло
совет тебе, откатай и слей эту гадость побыстрей оно шлакует мотор.. нет в России оригинального Мобил1 и т.п.

да с чего же нет то?
можете как-то подтвердить свои слова? Тогда внимательно слушаю.

1.Со своей стороны могу сказать, когда был с180 за 3 смены масла, скидывали бошку - вылезано всё как у кота яйца! Где оно шлакует двигатель?

2.Ездил в Финляндию, пупил себе там Мобил peak life 5-50, чуть подешевле вышло, чем у нас - за 4 литра 1500 на наши деньги. Уже приехав домой, сравнил две канистры - Российскую и проданную в Финляндии. ИДЕНТИЧНЫ. На канистре, проданной в Финляндии так же есть строчка на русском языке, как и у нас, вообщем канистры 1 в 1, причем (у меня нет лаборатории) на глаз по вязкости и цвету масла тоже идентичны.
Вопрос - в Финляндии тоже шнягу продают?

Ответ - надо знать, где масло покупать, не надо, там где фрукты продают искать качественное масло и в переходах метро тоже. А то, что Вам попался левак, который "шлакует двигатель" не дает Вам право утверждать, что (с) нет в России оригинального Мобил1 (с)

Про масло Силения кто что слышал?) Синие канистры железные расфасовка по 2л.

А покупал не около границы? Если да, то считай что в России купил

По теме уже тысяч 50 заливаю в 210-й Арал 5w40, всем доволен. Правда не знаю чем можно быть недовольным от масла, ездит и ездит. Расход где-то 1.5 литра на 15000 км

думаешь там за этим не следят? я просто про это не знаю, хотя сам покупал ндалеко от нее, 70 км где-то +/-

100 грамм на тысячу расходом вообще не считаю

Да жалко что ли, оно за 15 тысяч от максимума до минимума опускается, и пусть себе опускается. На 202-м тоже раз в 15 менял, и 330 тысяч он отъездил, и нефига с ним не случилось.

По поводу гидрокрекинга. Большинство  масел, реализуемых в восточной европе и азии, классифицированное, как fully sintetic в ценовом диапазоне 50$ / 4L и есть гидрокрекинговое масло. Процесс изготовления этого масла позволяет добиться характеристик, максимально приближенных к синтетике. И еще, настоящее синтетическое масло неэкологично. Цена вопроса - настоящая синтетика стоит около 100 долларов за 4 литра. Что касается меня, то мой выбор - это японское масло производства нефтяного концерна Idemitsu 10W50 с завода в Сингапуре. Привозят знакомые ребята из Владивостока. Сейчас они начали завоз с Японских заводов для внутреннего рынка Японии под брендом Idemitsu ZEPRO, может, кто слышал. Вот в этой линейке есть настоящее синтетическое масло 5W40 и стоит оно около 3-х тысяч рублей за железную банку 4 литра.

я ж говорю, странно это все)) раз вскрывали, значит было нужно, а для чего? не думаю что только ради того чтоб сравнить с хозяйством кота?))

они есть и даже могу тебе сказать в чем они. в штрих коде, расшифровав который можно убедиться в том что произведено масло в финке или франции. не бельгия не турция.

мы хаваем масло из диллерских точек ликви моли. они есть практически в каждом крупном городе.

п.с. понимаю у мобила реклама эффектная и имидж, поверь, покупая их масло мы оплачиваем им это))

Заметьте в число этих масел входит и возлюбленный тут Мобил1 5-50 (оно не чистая синтетика как пишется на канистре)

Красиво сложенное маркетнговое предложение. Думаю намного информативней будет если Вы в двух словах расскажите форумчанам что это за масло Гидрокрекинг, а они решат лить им  это или нет.

не экологично наверно потому что это модное слово нынче, простите а гидрокрегинг экологичней?))
Правильно сказанно, настоящая синтетика стоит не дешевле 100$ за 4 литра, с одной лишь оговоркой, РАСКРУЧЕННОЕ масло.
На самом деле настоящую синтетику можно приобрести и за 50 и за 70$ только будет оно не на слуху т.к. покупая его, мы не платим 30-50$ за рекламу.

Гидрокрекинг — гидрокаталитическая переработка сырья для получения базовых масел с высоким индексом вязкости (100 и выше), низким содержанием сернистых и ароматических углеводородов. Масла нужного качества получаются не удалением нежелательных компонентов из сырья (как в случае с очисткой селективными растворителями, адсорбционной очисткой и гидроочисткой), а преобразованием их в углеводороды необходимой структуры за счёт реакций гидрирования, крекинга, изомеризации и гидрогенолиза (происходит удаление серы, азота, кислорода), что сказывается на стабильности получаемых масел. При гидрокрекинге получают высококачественные основы широкого ассортимента товарных смазочных масел: гидравлических, трансформаторных, моторных, энергетических, индустриальных и.т.д. По своим физико-химическим свойствам масла ГК приближаются по свойствам к синтетическим маслам (ПАО), при более низкой стоимости производства. По сравнению с базовыми маслами получаемыми традиционными способами очистки имеют безоговорочные преимущества, особенно при производстве автомобильных масел.