Цитат с официального сайта .... Fuchs наращивает производство в Ярославле.
Удачи.

Отредактировано Yevgeniy (2010-03-08 01:39:55)

В нашей стране ничего не стоит написать на упаковке допуски иностранный производителей.
Это первое.
Второе - пока станки новые и люди не зажрались и новые, то косячить не будут, потом будут подмешивать всякую борматуху, а хорошие продавать подпольно...

Лучше покупать МОбил 5-50 или Арал 5-50
Менять почаще и двигатель скажет вам спасибо!

Громкие слова...
Быть в первой двадцатке это не значит быть лучшим..

Лучше все же лить 5-50

Как знаете.

Кстати, раз уж пошел такой разговор. А есть аргументы за и против в споре 5-40 и 5-50 на 111 моторах? Скажем, вскрытие двух моторов с одинаковым объемом, пробегом и эксплуатировавшихся в сходных условиях?
За каждую вязкость должны быть достойные аргументы, а не амбиции владельцев и авторитет масел...
Я всего лишь хочу разобраться в сути вопроса, чтобы закрыть его раз и навсегда.

Отредактировано Pilot88052 (2010-03-08 03:05:02)

Мой мотор в идеале и мне этого достаточно, зачем для этого его вскрывать? Я жму полный газ каждый день, уже больше 3х лет на этой машине. Заливаю в перемешку мобил или арал 5-50. (в перемешку занчит то одно то другое - что есть на складе то и лью)

Поставщики молчат... Попробую сам спросить.

На холодную у них вязкость одинаковая должна быть, при рабочей температуре 40 разжижается сильнее, чем 50. Лучше это или хуже зависит от стиля езды и степени изношенности двигателя. Если двиг не новый, а постоянно газ в пол, то лучше 50 т.к. пленка толще остается. Если ездишь на короткие расстояния, то лучше 40, т.к. прогреться до высоких температур масло все равно не успевает, а текуческть у 40 будет выше.
Но принципиально разницы нет, если сравнивать 10w60 и 0w30, то еще возможно... Хотя я в БМВ сначала залил 5w50 (Мобил), потом 0w30 (Castrol). По машине вообще никакой разницы не заметил. 0w30 стал заливать потому что беру у официалов БМВ и оно точно не паленое. К тому же по книжке в БМВ можно лить от 0w30 до 5w40, у официалы вообще льют только 0w30 и 0w40. Думаю это не случайно. У Мерседеса для 229,3 допускается от 0w30 до 5w50. Посмотреть что конкретно лить можно тут: http://mb-info.ru/liquids/229_3.htm

какое масло залито?

s-rv, На мой взглд, если у Вас есть стук гидриков на горячую, то не факт, что увеличение индекса вязкости сможет помочь. Здесь нужно начинать лечение с  замера давления в масляной системе, а потом уже делать дальнейшие выводы. Хотя вполне возможно, что сами гидрики износились, а остальное в порядке.

Эссо я бы ни в коем разе не советовал лить! Уж больно бодяжат его активно...
Арал Блютроник использую (пока есть) в жигулевском моторе, субъективно - мотор на нем после Эссо работает "мягче", само масло лучше вымывает из него грязь (видно под клапанной крышкой).

Отредактировано Pilot88052 (2010-03-08 14:55:50)

Я лично от представителей марки в Москве слышал, что у них прямые поствки масла из немецкого Бохума.
Весь шум, поднятый мной в этой теме выше - только потому, что у нас Арал яко бы уходит с рынка...

Отредактировано Pilot88052 (2010-03-08 15:18:47)

Гидрики гидриками. они работают от давления масла, если забиты каналы то тут какое масло не залей(а чем дешевле тем моющий эффект меньше) нефига не поможет, либо их менять и мыть голову либо ждать когда клапана прогорят и тогда кап ремонт ГБЦ.