а я опять арал купил  5 в 40:)

не читая МНОГО выше расскажу:
у предыдущего хозяина была полусинт Шелл 10в40
на лето повторил, либо 5в40 - не помню...
на Украине разогнал 180км/ч 4500оборотов - не помню ..
загорелась лампочка уровня масла!!
млин испугался! шо штаны сырые: до дома 2500км, денег ёк, ...
ноне лью синтетику Мобил 3000

не от масла зависит

Этож для грузовиков...

BP Visco-5000 5-40

Все доброго времени суток!!
не трудно подсказать "темному" ?
http://www.autolub.info/dopuski/mb_car.shtml
тут описано следующее: для 229,1  вязкости SAE XW-30 и SAE 0W-40 для АСЕА А3 плюс В3;
а тут http://www.mb-info.ru/liquids/229_31.htm   для допуска 229,31 написано: Сам же Мерседес поставляет в запасные части моторное масло А000 989 89 01 10 (5W-30 , фасовка 1 литр) для этого листа допуска.

а что мерседес поставляет для листа допуска 229,1?????
у кого в сервисной книжке что написано про масла в двигатель?? для С180, 111.920 двиг, до 97 года?

Отредактировано s-rv (2009-11-18 10:00:45)

ну я ваще в конец запутался..
значит надо лить "для 229,1  вязкости SAE XW-30 и SAE 0W-40 для АСЕА А3 плюс В3" - так??
я собираюсь заливать в будущем Арал 5W-40 с допуском МВ 229,1 - это нормально??
Арал 5W-40 синтетика или полусинтетика??

Отредактировано s-rv (2009-11-18 13:37:55)

MB 229.31 Низкозольные масла для бензиновых и дизельных двигателей Mercedes-Benz с 1999 модельного года.
а у тя разве подходит??
арал льешь блю троник?

Отредактировано s-rv (2009-11-18 13:51:17)

Dmitry
А если налить Aral Blue Tronic 10W-40 с допуском МВ 229,1? это плохо или как?
просто меня пугает допуск 229,3 - это ж для двигателей от 99 года..

просто летом налик кастрол едже 0W-30 с допуском МВ 229,3 и у меня гидрики зашарабанили и посторонние шумы распредвалов появились...
налил ЕССО 10W-40 с допуском 229,1 и шумов стало меньше...
вот теперь и не знаю что делать.. лучше лить Aral Blue Tronic 10W-40 с допуском МВ 229,1?

Отредактировано s-rv (2009-11-18 14:39:42)

А 0w30 вообще не к чему в Мерседес заливать. Кастрол Эдже 0w30 - он для БМВ идеально подходит, как раз он сейчас в БМВ залит у меня. Она на нем очень хорошо работает, тьфу-тьфу-тьфу.

это превосходящий 223,1 допуск, его так-же можно использовать. Насколько я помню у допуска 223,3 - увеличенный интервал замены 30000км

Я считаю твой вывод не правильный.
Нужно лить масло с любым допуском МБ (можно и без него), главное чтобы это была
1. синтетика
2. с вязкостью не ниже 40 вторая цифра, и не выше 5 первая.

То что у современных масел нету допуска 229.1 - это ничуть не удивительно. Про этот допуск все уже давно забыли и не вспоминают, в противном случае на канистре с маслом пришлось бы указывать список на несколько страниц куда его заливать можно. Обычно указывают либо самый последний допуск, либо два если они взаимоисключающие. К примеру у БМВ не все масло с допуском Longlife-04 удовлетворяет допуску Longlife-01. Зато все масло Longlife-01 удовлетворяет Longlife-98, поэтому масло с последним допуском найти весьма затруднительно.

При этом не надо забывать что новому двигателю и сильно изношенному нужно разное масло! Мобил даже придумал делить масла на New life, Peak life и extended life. Это конечно исключительно рекламный ход, но доля истины тут есть. В новый 111-й мотор 2000-го года залить 0w30 можно, хоть и нафиг не нужно. А в него же с пробегом 300 тысяч его уже практически нельзя лить. Хотя нужный допуск у него есть.

если пробег вашего двигателя свыше 150тыс.км - ход неоправдано затратный.
в этом случае лить чистую синтетику не имеет смысла и оптимальным вариентом является качественная полусинтетика с индексами 10W-40. 10W-50

Но если вас одолело непреодолимое желание потратить деньги на мот.масло, то есть масло Mercedes-Benz,

продается в литровых канистрах по цене от 30$ до 80$. каталожный номер 000 989 82 01.

Отредактировано FuFtu (2009-11-18 20:05:14)