все верно, но тут речь не о новых двигателях. к примеру в новые Хонды льют 0W-20... соот. там зазоры между деталями и сами детали имеют нано-покрытия увеличивающие их стойкость к износу.

не вижу никакой связи между полусинтетикой и кап.ремонтом через 50-100т. Для двигателя с большим пробегом, качественная полусинтетика лучше "какой-то" синтетики хоть и брендовой. знаю на личном опыте!

писал выше.. Тем что синтетика дороже полу-синтетики а разницы для такого мотора практически нет.

Отредактировано FuFtu (2009-05-25 20:06:48)

Залил позавчера. Проехал 120 км и о чудо!!! Гидрики перестали стучать, приемистость увеличилась, работу двигателя не слышно (шуршит себе чето потихой)... Что тут сказать?! Буду лить только это масло Fuftu спасибо большо! Совет очень полезный оказался 

Любопытно...
Из предыдущих постов я вынес 2 тезиса:

Разницы практически нет, но синтетика дороже.
Старому мотору важнее вязкость, а не текучесть.

А теперь отвлечемся.
Если мотор действительно сильно изношен, изо всех его щелей льется масло, а выхлоп - сизый, наверно, ему просто пора на профилактику течей, а возможно даже - на капиталку.
Но лично у меня сложилось ощущение, что если у мотора расход масла на угар в пределах нормы, сальники не влажные, то можно не уговаривать себя и не переводить машину на полусинт. Да, синтетика дороже. И что? Ну, сэкономим на замене 500 рублей, вместо чуть более вязкой синтетики взяв полусинтетику. А что такое сегодня 500 рублей? Да пусть даже несколько больше... Пару-тройку дней постоять в городских пробках! И это за 2-3 месяца (если ездить помногу)!!! По моему, не умопомрачительное разорение.

П.С. Лью Aral HighTronic 5W40, достается мне за 325р/л у представителей в НН. Доволен, как удав!

Отредактировано Pilot88052 (2009-05-27 17:41:35)

мотору с пробегом свыше 250-300т. даже от супер пупер синтетики легче не станет а вот хозяину может быть да

Речь ведь не об экономии, не на логанах и чери ездим чтоб экономить. Речь о разумных тратах от которых будет реальный толк, к примеру на оставшуюся суммку купить фильтр Knecht а не Filtron, в салон взять фильтр угольный вместо простого - воздух будет чище.. дворник взять оригинал а не что-то с авторынка - лобовое не затрется и в дождь будет чище... и т.д.

Это шутка?

Есентуки! 

Неудачный пример, ибо следую такой логики лучшее масло - оливковое!

Внимательно изучил все вышеизложенные доводы членов клуба и пришел к выводу- учитывая все нюансы-надо лить Molygen 10w-40! Особая благодарность FuFtu за четкое и убедительное изложение доводов с примерами!!
P.S. Прикол в том,что официальный дилер Ликви у нас в Калининграде находится на территории нашего холдинга и арендует у нас площадь!

Вот прикупил! Сегодня буду менять Кастрол на Ликви. Возят из Германии! Надеюсь движка будет доволен!

Шесть литров Молигена-2000 рублей! А решетка такая-же как у тебя,если ты еще не поставил себе BigStar!

Маслу в двигателе надо разработаться 1300км это мало для того чтоб вымыть из гидрика всю гадость, думаю вопрос сам устранится к 3-5т.км.

Смерть ему уже не грозит) либо он поправится либо так-же будет цокать.

Если это приносит большие беспокойства и потерян сон ночной то смысл имеет.

с момента покупки авто с пробегом 70 тысяч я сразу залил лигви моли 5-40 синтетика (вот такое). давно пользуюсь маслами этой фирмы, и решил продолжить традицию и на цешке. (кстати,  в машине старым хозяином было залито 10-40, тоже от лигви, видимо, из-за экономии, ведь оно дешевле чем 5-40).
на 5-40 отъездил 10 тысяч без нареканий и на отметке 81 тысяч зимой вновь залил такое же масло 5-40 от лигви.
сейчас уже пробег 90 тысяч. приближается смена масла.

вопрос: стоит ли переходить на 10-40 в связи с начавшейся жарой и увеличившимся пробегом?  а жара в Баку будет все лето под 40 градусов. плюс пробки днем большие.
а вожу я часто агрессивно, в спорт.манере.
учитывая выше описанные факторы, посоветуйте, оставлять ли 5-40 или переходить на 10-40? или переходить на молиген???
5-40 от лигви прекрасное масло. 10 тысяч откатываю, его сливают, а оно не черное, а коричневатое, но конечно роль играет малый пробег - сколько масла заливаю - столько и сливаю через 10 тысяч, при этом постоянная топка.
и еще: сервисмены на лигви 5-40 пишут 10 тысяч пробега. а на лигви 10-40 почему-то пишут 6-7 тысяч.

и еще: наш дилер лигви дырявит канистры пустые, чтоб они потом никуда не попали куда им не нужно поподать.

также мне предлагается шелл хеликс плюс, поставщик проверенный, масло приходит из финляндии (наверное, там склад). оно лучше или хуже чем лигви?

Отредактировано Караоке (2009-06-03 03:26:25)

привет мужики! хотел спросить, меняю первый раз масло. спросил у прежнего хозяина он заливал кастрол 10w30. это нормально? что означает 10w30? хотел синтетику, но мой мерин 97 года, прбег 200000,с230. говорят , что синтетика может течь. для лета это нормально? спасибо.