Что-то мы с тобой в одно русло полезли....   я вот только смотрю с механикой, те вообще или убиты, или заколхожены по страшному, или не продаются 

Вообще, меня шокировало, почему мне никто не сказал что немцы делали малолитражные восьмёрки? 

Вобщем тут надо ловить момент, когда она кому-то надоест и он купит "что-нибудь посвежее" - вот тогда-то и есть шанс взять неколхозный, не убитый вариант.

Вру.... вот ещё http://cars.auto.ru/cars/used/sale/6813612-4388.html

там ещё есть 2.2 непложие.... но тебе цена непонравится 

Ну и тащись от своей!   

Хочешь побольше - бери 370ый Датсун.

Ну или сделали бы как у нас в 202м, 104ый и 112ый моторы: объем один, конструкцию выбирай 

Я бы бежал бы от такого Е38 не оглядываясь. Там стоит редкий V8, машина первых выпусков, морда судя по фоткам задрана, руль затерт минимум тысяч на 500 пробега, внешне мелочей не хватает, архаизм (крутилки как на Е34). Искали другу 38-ой очень долго, искали идеал последних выпусков. Так вот машины 2000-2001г.в. мертвые все и за любые деньги. Пускай не мертвы на 100%, но вложений требуют колоссальных (с учетом стоимости запчастей на Е38). Нашли одну приличную, её и взяли. Надеяться на то, что за 290 будут продавать живой 38-ой, да ещё и 95 года, да ещё и с пробегом 175 я бы не стал. Да, и ещё, на время Е38 не возьмешь, даже машину 2001 года не продать будет, не говоря о 95г.в.
P.S. Может это субъективно, глупо и т.д., но в Купчино я не видел ни одной живой машины, хотя ездил туда смотреть машины десятки раз 

Причем тут жОпель, человек хочет нормальную машину. Кстати если уж про опели, то можно Астру предыдущую глянуть. А 124 - это действительно динозавр, ему место либо в помойке, либо в музее.

Потому что она впервые увидела свет когда некоторые 124-е уже были в металлоломе.

генитально ...

Да , есть и в музее с пробегом 5 млн. км . Прослуживший в такси в Португалии . В Германии их ещё тысячи в такси ...

Е38 появилась году в 94-м , 124 появился в 85 . Т.е. самым старым 124 тогда исполнилось 9 лет и в металоломе они могли быть только по причине аварии .

Есть такой рейтинг TUV , там всё написано . Мб до 140 включительно никогда из 1-й десятке по надёжности не выходили , BMW и VAG туда никогда даже не входили ...

Так нужна машина или понты ? А6 пусть на механическом велюре 98 года будет в разы лучше какого нить говна типо себринга или пежо 607 .

Чем не вариант Opel Omega B+ , которая с 99 по 03г. была. Переигрывает крайслер по всем параметрам ... Моторы на любой вкус - хоть 2.2 дизель , хоть V6 3.2 .

Это была Abwrackpramie . И не 7 а 10 лет. Давали на руки ваучер на 2500 евро , надо было быть полным дебилом чтобы сдать туда 10-летний 210-й и даже хороший 124 , ибо стОят они дороже , не конечно находились и такие  .В 90-е ничего подобного небыло .

А я позже на 3 года там был. В Берлине их было очень немало , так же как 202 . В деревенских такопарках ещё и дорестайлы были (те которые до 89 г. с узкими молдингами).

Ога ... Просто запас прочности там больше в разы чем на последующих машинах. Если 210-й был дешевле в производстве на 30% ...

Поздравляю с приобретением кораблика
Хороший вариант на время, т.к. ликвиден.
Поздравляю