а тебе нужно это?паджеро то точно ведро.

Имел дело с грандами, да и с америкой в ощем. Стоит обратить внимание на мотор, при пробеге свыше 100000 миль, как правило они уже все мертвые.

Нет просто масло там 99% не меняли ВООБЩЕ.

Dmitry
ты не сравнийвай поколения.я про конкретно это.сыпаеться все начиная от раздатки

ты поездил на самом комфортном внедорожнике в мире..попробуй на чероки.уже не то!

я могу тебе в питере предложить живой лекс за 850.щас ездит отец.2001 год американец.пробег 230 тыс

Каждому свое:
-кому-то нужно много места взади
-кому-то проходимость
-кому-то крутильный мотор ( на вседорожнике  )
-кому-то управляемость и отсутствие кренов (на вседорожнике  )
-кому-то мягкость
-кому-то тишину
Я сужу со своей колокольни, но взял бы Оверленд, но идеальный. Объясню почему - 4,7 неудачный мотор, в Питерском jeepclub'е постоянно несколько таких моторов лежат на переборке.. Блокировки диффов тоже убиваются легко, а на WJ, насколько я понимаю отремонтировать это дороже чем на ZJ. Третья причина в необсживании этих машин, эта традиция пошла с ZJ, когда у поцаков автоматы вставали на 300тыс. потому, что масло в них с завода не менялось, например    Но на WJ без  обслуживания коробка 300 не отходит, она там нежнее и дороже. По поводу того, что не едет ХЗ, мое чудовище уходит от 740 с мотором 4,4, по цифрам на 98-м бензине должен ехать 7-7,5с до сотни, момент больше, чем у любого Крузака, Паджеро, Е53 (кроме IS), с которым мотор и крутить не нужно Оверленд медленнее, но тоже достойно, по крайней мере мало не покажется. По оснащению Гранд, а тем более Оверленд богат. Расход..    не знаю, у меня вообще в городе если топить будет тридцак, 98-ого    До вчерашнего дня ездил на 95-ом, было не жалко и аццким расход не казался, теперь хочу на 98-ой перейти. На такой машине не жалко столько топлива тратить, это того стоит. На Оверленде я бы не парился. Хочешь экономить-бери 4,0. Он экономичен, неубиваем, но он не V8  Вообще Гранд - это молодежный, относительно легкий, очень быстрый и при этом проходимый танк. Есть косяки, но с ними можно жить спокойно, надоест - заколхозишь

Отредактировано Poterjannjij (2010-09-05 12:57:35)

На счет молодежного - это очень спорно Особенно что касается 2-го и 3-го. Такой хорошо на пенсии купить и ездить в булочную, т.к. спешить уже некуда, дешевый пластик уже глаза не видят, скрипы в салоне уже уши не слышат. Зато гул мотора уже точно слышен будет, заглушить не забудешь!

Тут просто как правильно заметил Poterjannjij надо определиться что именно тебе надо от машины и чем именно готов жертвовать ради этого. Идеальных автомобилей уж точно не существует. Впринципе любой приличный внедорожник - это имиджевая машина, а не машина для езды по направлениям, и в 95% случаев это так и есть. Простой пример посмотрите сколько продается внедорожников и сколько из них на грязевой резине. Я сам живу за городом, у нас тут где-то больше чем у половины внедорожники, среди них больше половины рамные с блокировками и т.д. Владельцы очень довольны проходимостью и абсолютно все мотивируют свою покупк фразой "а как тут без джипа". При этом я 2 зимы на 202-м отъездил и 1 зиму на е39, и нигде ниразу не застрял, хотя были моменты когда приходилось нервничать. Думаю е53 мне с головой бы хватало по проходимости.

Кстати у отца знакомый, очень богатый и известный человек, ездит на ТЛК 200, обычно с водителем, гораздо реже сам. А на рыбалку он ездит на специально приобретенным для этих целей Ленд-Ровере, толи дискавери, толи вообще дефендер - точно не знаю. Хотя казалось бы ТЛК вроде полноценный внедорожник.

Отредактировано Dmitry (2010-09-05 14:22:49)

Это вообще не проблема ))))))))) Вот например, и таких организаций сотни в любом городе http://www.pribor-auto.ru/remont-avtoel … tsiya.html

Отредактировано Dmitry (2010-09-05 14:53:21)

Гранду? Да что угодно: Паджеро, Паджеро Спорт, Пазфайндер, он же инфинити QX4 (кстати супер авто, катался на таком где-то месяц, по личному опыту советую присмотреться, как она около 500 стоит последних годов), Ленд-Крузер, тут правда для бюджета придется сильно годом пожертвовать. Если кроссовер подойдет то хайлендер, аутлендер, Х3, Х5, CR-V.

Отредактировано Dmitry (2010-09-06 21:42:58)

Дохлый да, а живой нет. У меня 5,9 74 года на машине предыдущего поколения меньше жрёт.
Проходимость у WJ в намного лучше чем у П3.
Стоимость запчастей на Гранд намного меньше чем на П3.
Пластик галимый и в одном, и в другом.
Гранд - отдельная тема, он отличается от остального. Машина эта молодежная все таки, особенно по сравнению с ЛК. У него самые большие бензиновые моторы в этом классе, лучшая оснащенность в классе, лучшая гометрическая проходимость, полноценные мосты с блокировками, самые дешовые запчасти. Обычно их обсирают те, у кого их не было: расход, налог, пластик дерьмо и прочее. Но на самом деле имея возможность суваться туда, куда боятся проехать Крузаки, имея более догатый салон чем у П3, обладая трехрублевой примитивной неубиваемой подвеской и при этом дергая все классические вседорожники и большую часть легковых на асфальте, о налоге забываешь. А бензин.. Ну 20, так Е53 4,4 жрет те же 20, но 95-ого, а WJ на 92-ой расчитан.. Есть разница? Налог: 286 сил (Е53), Гранд 4,7 (от 220 до 258 сил, едут практически одинаково) Что выгоднее?