Вот там он и стоит,почти у днища авто.Прикручивается на 2 болтика 8мм,длинные, примерно 6см.Но выкручивать их одно мучение,ключи не лезут,еле еле сорвал болты с места,а там дальше двумя пальцами потехоньку выкручивал,хорошо они вмасле были.

Отредактировано Николя (2010-10-22 22:09:47)

После всего прочитанного, хочу поделиться своим опытом. До владения мурзиком у меня была БМВ (классная тачка), но так сложились обстоятельства как сложились  . Была такая же фигня На 1й передаче когда трогаешься были дерганья, при чем как было выше сказано в пробке или когда часто работаешь сцеплением, что самое интересно в холодное время года это явление случалось редко. Но когда пришли жаркие времена это дерганье стало откровенно бесить, никто внятно не мог объяснить. В итоге поехал к официалам, ответ такой на диске где стоят пружины со временем они начинают х.....о работать и из-за этого все и происходит, поменял полностью сцепление (подшипник, диск, корзину) и все пропало и стало как в сказке. Надеюсь поможет.

Отредактировано АлександрФ (2010-10-23 00:28:45)

а ты видел свой диск сцепления?? маховик снимал?

а вот и я заменил сцепу,  у меня ссовсем беда  штоку и вилке настала,  ну а корзина была спаленая и кривая, от чего первая включалась стреском,  сцепление брало в самом низу,  и педаль сцепления жестко вибрировало,    в итоге заменил  сальник задний коленвала. подшипник первичного вала, сальник в коробке, рабочий цилиндр, вилка  ну и  выжимной подшипник  корзина и диск,  теперь  машина трогается вообще   идеально как будто на автомате,  по ощущениям  при отпускании сцепления   ощущение что машина просто покатилась с горочки  плавно равномерно,  и  провал при резком старте  сгладился  практически до неузноваемости,  кто  незнает что такое этот провал  даже непоймет что он есть, я его почувствовал  когда специально  его  провоцировал что бы почувствовать.  никаких вибраций  машины по кузову при трогании,  все идеально просто  вот фотки