Ну ты не путай Митсу с жОпелем...   японцы хотябы мозги еще делают сами...   а не нанимают ар из турции 

bmw 1988г 535 3,5 m30 по городу от 15 и дальше от манеры езды
кадилак 1991г 4,9л по городу не меньше 20 л при спокойной езде
кадилак 1997г 4,6л погороду 16 при спокойной езде
шевроле траил блайзер 4.2л 2007г 17-18л при спокойной езде

Как ты это продавал???
Извеняйте, у меня сайт галюнит, не могу пользоваться сервисами.

мой С180 - до 11 в городе (с кондеем), 7-8 трасса
Mondeo в последнем кузове, машинка друга, 2 литра - 20 в городе, 15 трасса (может, из-за того, что ещё на обкатке)
Teana V6, отца друга - в городе около 25, трасса - 18

Honda Tact AF24, мой - 3 литра, если ехать 60, 4 - если 80.  поставил тюнингованный редуктор, без него ехал 55 и ел 2,5 литра.

Странный расход потеряный написал.
г500 раньше у отца жрал в город 24 литра и не тошниловка
а гл500 тоже никак не есть 34 как тут написано.

не знаю короче.на обоих ездил и такого расхода не было и топил не фигово на нем..какой расход на теане 14 литров в городе много?

Называеться атаманка.чудесная весч!Я правда не понимаю вы считаете для двигателя 2.5 и вариатора 14 литров большим расходом и при этом не тошнить?И при таком весе?

Я так понял тут речь о сообщение Dragonа, в котором было следуюшие:

Это действительно много для нее, но ИМХО тут дело не в Теане, надо искать причину повышенного расхода, скорее всего что-то с двигателем.

Теперь по теме, у меня тут еще один замерчик появился:

Infiniti QX4 V6 3.5 литра, 17.8 при довольно динамичной езде. 202-й в таком же ритме жрал 11. Правда 202-й жрал 95-й, а эта 92-й.

Отредактировано Dmitry (2010-08-03 15:48:03)

Кстати про Лексус, я так понимаю там такой же двигатель, как на Ленд-Крузере 100? У меня сейчас отец тоже подумывает о такой машине, но знакомые у кого были говорят что жрет он от 20 и выше. Кстати сколько там в Лексусе лошадей?

Ну поэтому я стиль езды и написал, я тапку не жму, у меня он выше 2200 обм не подымался. Да там итак тяги до Жжжж

двигатель на лексусе 4.7 дорестайл 239 лошадей рестайл больше 250 лошадок
Крузак 100 4.7 238 лошадок и больше 250 рестайл или дизель 4.2.
По поводу бензина если он американец то 92 если европеец заправляйтесь 92 и приезжайте в сервис центр.
жрет от при нормальной езде не так много комфорта выше.
Лексус от 100 различаеться кардинально и не верьте если даже взять лекс и 100 крузак с пневмой разница есть и огромная.
Автомат дорестайл 4 ступка айсин вроде.мега надежный.Встречались экземпляры с пробегом 400 тыс и автомат так же работал без проблем.
Рестайловый автомат 5 ступка вот он по себе кака.
Короче идеалогия автоматом такая 722.4 и 722.6)))))))))))))Отличаються экономичностью и скорострельностью.Планости больше у 4 ступки.
Запчасти если сравнивать с оригиналом мерседеса очень гумманые.1 гидро амортизатор 5000р
1 катугка в оригинал в районе 150 долларов.по ходовой тоже дешевые запчасти кроме верхних рычагов цена 17 тыс за рычаг.Оригинальные тормозные диски выдерживают 5 замен колодок.
Главное не брать АРАБА!

Ну собст-но мне добавить нечего     Я вот облизываюсь на крузак с механикой, т.к. сама по себе база уже хорошая. А Лекс это было бы сверхшикарно, но о нём пока только мечты мечты.     100ый-то стоит как хороший гелик. (собстно по той же причине)

Это у гелика-то проходимость????    Брось, брат.  Гелик конечно хорошо лазает, но вот 100ый крузер ему не побить.  + в новых устроена 4ETS вместо блокировок - тоже не шибко удачная система для лихого внедорожья.  (кому что надо)

Да и значок то как раз на решёти, пластиковый 

Вобщем не.  Вот был бы у него вариант 430 на ручке и с раздаткой...     тогда да.   А так Йотота и только.

Мой племяш на Гелике своего батю на Крузере из болота вытаскивал, тоже решили сравнить кто лучше на бездорожье    Но для повседневной езды Крузак конечно покомфортнее будет.