насос подкачивает центр-замок и кажись усё..  подскажите если не так..

на какой тройник?
если тот, который на фото, то там сам вход с коллектора, регулировка фар, подголовники, клапан рециркуляции.. но это я говорю о своей машинке - у меня кондея нет
ты с этой вакуумной колодки откинь все трубки, кроме той, которая с коллектора и никаких подсосов воздуха не будет.. я так корректор откинул, иначе воздух постоянно сосало, так как на фаре ентот писюн отломали до меня..

Отредактировано s-rv (2010-05-27 19:03:43)

ничего не понял

а де он находится?

Собссно, и подсказал, что не так! просто потом еще добаил, что при неисправной вакуумной системе эти насосы имеют свойство умирать от чрезмерной наработки.

это да.. нужно посмотреть на самом насосе - может трубка какая-нить рассохлась или соскочила

eisaev
у меня похожая проблема.
АКПП 722.424

eisaev
с тросом я разобрался.
во первых у меня в отличие от тебя не достает двух трубок, во вторых я не уверен что те которые подключены "сидят" на своих местах.
не мог бы ты пронумеровать все трубки, со своей стороны сделаю тоже самое. может быть таким способом установим истину

eisaev, ПОХОДУ У ВСЕХ НЕ ОДНОЗНАЧНО ТРУБКИ ПОДКЛЮЧЕНЫ..
У меня зеленая трубка - клапан циркуляции воздуха в салоне,
белая - задние подголовники
фиолетовые - регулировка фар
темносерая - коллектор
красная тоже куда-то в крыло уходит, а шо с ней хз.. подскажите мне тоже

не имеет значение куда подключена на этой колодке трубка, главное что она делает..
тройника я не нашел у себя

s-rv

методом продувки ртом выяснилось, что "тройник" разделен на три части. B сущности это три тройника, точнее два тройника и один двойник в одном корпусе. входы(выходы) соединены попарно, две пары образуют крайние три и одна пара оставшаяся между ними.

вопрос в том, что из себя представляет трубка из под крыла и соответственно куда она идет.

Дьёс
с правой стороны по ходу движения, около держателя(амортизатора) капота.

у меня серая трубка - соединение с коллектором
белая - подголовники

также

также

у меня клапан циркуляции воздуха в салоне

а эта в крыло уходит.. как выяснилось - фильтр
eisaev, походу у всех как-то индивидуально сделано.

и возвращаясь к первому посту

этот тройник (или как там его) - не имеет отношение к насосу, который стоит в багажнике.. по крайней мере у меня так

Отредактировано s-rv (2010-06-01 06:58:29)

а вот у меня насчет  так называемого фильтра     другие предположения, что это коробоччка в которой  накапливается  общий вакум,  который  потом управляет всем  при помощи электромагнитных клапанов. откуда такие выводы?   у меня когда заводишь машину  насос около минуты что то накачивает, и прекращает,  вывод  он где то накачал вакум,  а вам к примеру надо  открыть  цмркуляцию в нутри салона,  откинуть подголовники   подкоректировать фары,  он же не  каждый раз так  качает что бы сделать каждую операцию  или я ошибаюсь?   ведь если он будет каждый раз накачивать   то  любые операции будут происходить не сразу  а   приходилось бы держать какую нибудь кнопочку   пока  насос прокачает  нужное давление в системе что бы  сработала какая  либо диафрагма и что то  где то открылось