Делали это на яме другу этой зимой. Себе тоже собираюсь, подушки уже купил (Брал Лемфердер, в коробках пришли детали со спиленными звездами!!!). Так вот. Мы обошлись двумя домкратами (один был гидравлический), различными шайбами разных диаметров и массивными слальными стрержнями длиной около 20 см.

Передние подушки снимали так: Отпускаем болты передних подушек полностью, задних - не до конца. При этом машина уже приподнята с одной стороны обычным домкратом. Подрамник руками опускаем вниз и между самим подрамником и упорной площадкой подушки на кузове ставим жесткую проставку (мы брали прямо вырвавшийся из передней подушки сердечник). Снизу подрамника в то место, где стоит подушка (там большое отверстие) подкатываем гидродомкрат со стержнем и шайбами, максимально совпадающими с диаметром отверстия и начинаем поднимать машину, упираясь в подушку. Как правило, если упор от домкрата с шайбами удачно встал и уперся в металлическую структуру подушки, то она несложно выдавится вверх к кузову. В крайнем случае шайбы эти можно вложить под подушку со смещением к одной из стенок гнезда (если будете делать, быстро сориентируетесь, о чем я! ).  Затем берем новую, обрабатываем ее со боков графиткой для легкого запрессовывания, вставляем в гнездо и начинаем домкратить машину в подрамник (убрав при этом старый сердечник подушки - наш упор). Подушка быстро встает на свое место.

А вот с задними подушками мы промучались гораздо дольше. Ни в какую не поддавались они ни монтировкам, ни выдавливанию аналогичным способом. поэтому мы поступили кардинально. А именно, зачистив металл в резиновых ребрах подушки и ее привалочной поверхности под шайбу с болтом, приварили к ней уголок и, раскачивая, вытащили подушку. Новая вставала гораздо легче выше описанным способом, только теперь домкрат упирался не в подрамник, а именно в саму подушку.
Фотографий, увы, нет...

Отредактировано Pilot88052 (2010-04-28 14:59:36)

И это будет стоить все немаленьких денег

А можешь рассказать где эти подушки, это не сайлент блоки в подрамнике? Какая цель их замены? Что именно не устраивало? Завтра поеду на эстакаду посмотрю... где именно они...

Вот они под номерами 29 и 38 (комплектами)

Да их каждый зовет на свой лад. Кто подушками, кто сайлентблоками, кто - еще чем.
А подушки под №29 более подвержены повреждениям, чем 38, поэтому, вероятно, Вам только их и меняли.

Мне тоже приговорили на замену дет.№ 29, кто что ставил и по какой цене, в магазинах есть в наличии Мелли 7900 тенге, Лимфердер 9700тенге, Китай 6000тенге, в переводе на руб 1580, 1940, 1200.

FS_
ставь оригинил проходят еще столько же

лично я у Жени в сервисе менял весь подрамник и все тяги -резинки. заняло по тайму полдня

в чашки с обоих сторон сели хорошо, затянули тоже просто с права почемуто зазор больше чем слева, фирма Hans Pries

Прежде чем тянуть проверь вот что: длину резьбы на болтах новых подушек (сравни со старыми).
У меня на Лемфердере была меньше, чем на оригинале из-за чего затянуть также не получалось,
если будешь тянуть "во всю дурь" с удлинителем - можешь смять резьюу в кузове - вот тогда
придет "пушистый зверь") Удачи....

все имеет свой предел, также эластичность резины так что я поменял и забыл.

неоригинальные запчасти - лотерея, оригинал последнее время тоже, но шансов на выигрыш больше.