Не знаю как тебе, но не в обиду водителям мерсов (сам таковым являюсь) после смены БМВ на мерс первое время ехать аж не хочется, все не так !!!! Начиная от сидений (диван на мерсе, посадка как на горшке и), руль поворачиваешь а через пять секунд поворачивает машина, крены в подвеске. которые при маневрах бесят, задумчивость коробки и двигателя итд.

Отредактировано igor060 (2010-02-10 11:14:05)

Я сравнивал цэшку и тройку, а не ешку или эску ! Вы говорите о 2.8 моторах это, наверное, дорейсталовые, потому что у нового 2.5 218 сил, разгон до 100 км/ч - 7 сек. В бэхе сидения опускаются до самого полика, а боковые поддержки больше и действительно держат в повороте. Руль информативный, маленький, тяжело крутится, а в мерсе огромный как на автобусе, нет четкости, правда разворот очень даже достойный, не одна машина не сможет таким похвастаться !
Тут спорить сложно, потому что мерседес и БМВ самые лучшие и если бы они были бы одинаковые, то назывались бы как-нибудь так: МерБМВес. А так как у всех разные запросы есть два направления комфорт и спорт и каждый выбирает то, что ему нужно. Лично мне многое нравится в мерседесе и многое в БМВ и хотелось бы, чтобы плюсы с одной марки перекочевали к плюсам другой и вот тогда было бы счастье мне !!!

То, что мерсы теперь не мягкие, считаю правильным. Потому, что автомобиль должен в первую очередь рулиться, а диван должен быть мягкий (производители автомобилей не несут ответственности за отсутствие дорог в России). Примитивная панель приборов и дешевый пластмасс, я думаю из-за попытки сделать авто более дешевым для завода т.к. внедрение всяких чпоксов которые идут теперь в стандартной комплектации стоят денежек, а цена на выходе ограничена. Вот производитель и пытается всячески снизить затраты на производство авто.

Как кто сказал все овцы равные, но некоторые равнее равных))) По теме у 112-го 197 л.с.

Так если бы они при этом рулились, то хрен бы с ними. А то получается что 212-й Мерс жестче проходит неровности чем скажем БМВ е60, но при этом БМВ повороты проходит отлично, а 212-й валится начинает. Все как со старыми Мерсами руль повернул, а автомобиль только спустя какое-то время начал лениво заваливатся в поворот. Но старые ямы в полколеса проезжали незаметно, а в этом на лежачих чуть ли не подпрыгиваешь, особенно когда сзади сидишь.

Ну не знаю, за 2.5 млн можно было и по приличней пластмасску отыскать... Хоть бы с разбора от 210-х взяли))))

Честно говоря я конечно сам в шоке ! Особенно когда впервые увидел новую цэшку, а салон у нее как у форд фокус. Единственно, что мне безумно нравится это ЦЛС я денежки на него собираю кстати!