Ну тут походу придётся кивнуть молча) Ссылок нет( но шильдик я помню точно.  Не мог же он приколоться - на 550ую его приклеить 

согласен с Dmitry
в 34 были в 39 мин 520  а 518 небыло

Может не в тему, но про е39 и Цешку! Когда искал себе цешку, приехал по обЪяве к одному мужику. Он продавал Мерс С220D жены и поведал историю:"До Мерса купил он жене Е39 98г.в. в идеале из Германии. За один год жена  убила Бэху так со своей ездой, что легче ее было скинуть, чем вкладывать в ремонт. После этого пригнал Мерса 97г.в. и он оказался более стойкий к издевательствам жены, она не смогла его так убить!"

Это надо талант иметь)))
К сожалению таких талантливых не мало(((
У меня друг работает в БМВ-центре, рассказывал как пригнали трешку 2009-года, на которой не было ни одной целой кузовной панели! Причем состояние все остального было не лучше. А пригнали не потому что такое состояние авто стало раздражать, а потому что хозяин пробил картер маслянный. Причем это его не остановило не смотря на красную лампочку и мольбу компьютера о пощаде: он упорно ехал, по его словам примерно 30км без масла проехал, после чего мафынка сломалась (вот такие они БМВ ломучие). Причем он еще хотел по гарантии замену двигла оформить))

это говорит лишь о том, что у вас в Че много БМВ и мало официалов ))))

Ну, каждый видит то, что хочет увидеть. Если искать недостатки, так и на Солнце пятна есть; вопросов нет.

А я про что? прикололся значит.

Кстати народ, а подскажите Московский сервис для BMW нормальный. Ну чтобы не ломом и кувалдой, чтобы посмотреть можно, чтобы "как себе".  Ато мне тут понравилась одна....  вот взвешиваю. Не хочется после такого уровня возвращаться опять к "надо будет в субботу полезть под панель, посмотреть..." 

А это брат автодор'овские "скоросборки" Они и зимой не заводятся нихрена. Так что вот такое надёжное РУССКОЕ бмв, на чистокровную немку не гони плз. 

BMW более требовательна к качественному сервису и это не делает её менее надёжной.

Это не надежность, это неубиваемость.  По такому критерию лучше всего УАЗик какой-нибудь: с помощью лома, изоленты и WD-40 он куда угодно дотянет

Надежность - это когда при правильной эксплуатации нету поломок, которые требуют внепланового визита на сервис. Грубо говоря если машина безполезненно катается по 15 тысяч км, но за то каждые 15 тысяч при визите на сервис оставляешь по $2000, то это машина дорогая в эксплуатации, но надежная. А если что-нибудь отваливается каждые 500 км, но при этом стоит 50 рублей, то это машина недорогая в обслуживание, но ненадежная.

Если в БМВ не сувать кЕтай и рашин ноу хау в виде холодной сварки и суперклея, то автомобиль очень надежен, так же как и старые Мерседесы. Про новые я бы такого не сказал, для меня вообще шок как можно на S-классе при пробеге 12 тысяч поменять АКПП, а при пробеге 40 тысяч перебрать двигатель!

Я тут видел несколько дизелей в сервисе мерсовских.так вот электроника 211 убила движок сама...Я раньше считал что движку можно убить только самому не следя за ней.а не в машине за 70 тыс долларов с пробегом 6 тыс км..

Фото?

Хороший агрегат. Поздравляю. Японцы умеют делать авто. Главное - чтобы самому нравилось.

П.С.: Так она трехлитровая плюс ТвинТурбо? И сколько ж выдает?

Если честно, не очень понял, причем тут 202 и причем тут е39